Maschinenmaat: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | '''Maschinenmaat'' (Ma.Mt.) teilten sich in Diesel-Maschinenmaat (D) und dem Elektro-Maschinenmaat (E) auf. Beide gehörten zur Laufbahn II. Es war der niedrigste Unteroffiziersdienstgrad bei den Maschinisten. Die Laufbahn ergänzte sich auch aus Freiwilligen. | + | '''Maschinenmaat''' (Ma.Mt.) teilten sich in Diesel-Maschinenmaat (D) und dem Elektro-Maschinenmaat (E) auf. Beide gehörten zur Laufbahn II. Es war der niedrigste Unteroffiziersdienstgrad bei den Maschinisten. Die Laufbahn ergänzte sich auch aus Freiwilligen. |
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Version vom 17. Oktober 2009, 15:26 Uhr
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Maschinenmaat (Ma.Mt.) teilten sich in Diesel-Maschinenmaat (D) und dem Elektro-Maschinenmaat (E) auf. Beide gehörten zur Laufbahn II. Es war der niedrigste Unteroffiziersdienstgrad bei den Maschinisten. Die Laufbahn ergänzte sich auch aus Freiwilligen. Die Aufgaben bestanden in : Bedienung und Instandhaltung der Antriebs- und Hilfsmaschinen an Bord der Kriegsschiffe (Dampfmaschinen, Dampfturbinen, Diesel- und Elektromotoren), der Kessel, der elektrischen Anlagen und Pumpenanlagen, der Beibootsmaschinen und der Scheinwerfer. Die besondere Anforderungen waren : Abgeschlossene Lehrzeit (in Ausnahmefällen genügt auch mehrjährige Arbeitszeit) in einem Metallhandwerk, z.B. als Maschinenschlosser, Maschinenbauer, Motorenschlosser, Schmied, Kesselschmied, Kupferschmied, Klempner, Mechaniker, Elektrotechniker, Schweißer oder in einem verwandten Handwerk. | |||