01.02.1940: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
| Zeile 9: | Zeile 9: | ||
| || colspan="3" | [[Statistik 01.02.1940|Statistik des Tages → hier Klicken]] | | || colspan="3" | [[Statistik 01.02.1940|Statistik des Tages → hier Klicken]] | ||
|- | |- | ||
| − | | || colspan="3" | [[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen - Wichtig → hier Klicken]] | + | | || colspan="3" | [[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen - Wichtig !!! unbedingt vorher lesen → hier Klicken]] |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
| Zeile 21: | Zeile 21: | ||
| || [[U 10]] - Nordsee/Helgoland - 06:50 - Aufgetaucht. 08:25 - Auf Grund gelegt. 11:13 - Aufgetaucht. Weitermarsch nach Helgoland. 13:50 - Eingelaufen in Helgoland (AN 9566). Folgende Reparaturen mußten durchgeführt werden: 1.) Schmierölwechsel. 2.) Sehrohr wurde in Ordnung gebracht. 3.) Treibölbunker wurde aufgenommen, nichts festzustellen. Beim Schlingern an der Pier wurde Geräusch wieder gehört, sodaß die Ursache im Kiel liegen muß. 4.) Steuerbord-Diesel repariert. | | || [[U 10]] - Nordsee/Helgoland - 06:50 - Aufgetaucht. 08:25 - Auf Grund gelegt. 11:13 - Aufgetaucht. Weitermarsch nach Helgoland. 13:50 - Eingelaufen in Helgoland (AN 9566). Folgende Reparaturen mußten durchgeführt werden: 1.) Schmierölwechsel. 2.) Sehrohr wurde in Ordnung gebracht. 3.) Treibölbunker wurde aufgenommen, nichts festzustellen. Beim Schlingern an der Pier wurde Geräusch wieder gehört, sodaß die Ursache im Kiel liegen muß. 4.) Steuerbord-Diesel repariert. | ||
|- | |- | ||
| − | | || colspan="3" | PQ: AN 9566 | + | | || colspan="3" | <span style="color:green;">PQ: AN 9566 |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
| Zeile 33: | Zeile 33: | ||
| || [[U 13]] - Nordsee - Im Operationsgebiet. 01:43 - Torpedo auf den Dampfer vom Vortag (AN 1858). Schiff liegt vor Anker, der Torpedo trifft. Versenkt wurde die schwedische [[Fram|FRAM]]. Ausgang Funkspruch: "Geleitzug mit Sicherung vor Anker im AN 1858 - wird nicht wiederholt". | | || [[U 13]] - Nordsee - Im Operationsgebiet. 01:43 - Torpedo auf den Dampfer vom Vortag (AN 1858). Schiff liegt vor Anker, der Torpedo trifft. Versenkt wurde die schwedische [[Fram|FRAM]]. Ausgang Funkspruch: "Geleitzug mit Sicherung vor Anker im AN 1858 - wird nicht wiederholt". | ||
|- | |- | ||
| − | | || colspan="3" | PQ: AN 1858 | + | | || colspan="3" | <span style="color:red;">PQ: AN 1858 |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
| Zeile 45: | Zeile 45: | ||
| || [[U 17]] - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 04:40 - Drei Dampfer gesichtet (AN 4831). 06:00 - Zwei Torpedos geschossen (AN 4597). Beide Torpedos gehen fehl. Angriff wegen Wetterlage abgebrochen. 07:45 - Getaucht (AN 4583). Nachladen der Torpedos. 18:00 - Aufgetaucht (AN 4554). Keine weiteren Vorkommnisse. | | || [[U 17]] - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 04:40 - Drei Dampfer gesichtet (AN 4831). 06:00 - Zwei Torpedos geschossen (AN 4597). Beide Torpedos gehen fehl. Angriff wegen Wetterlage abgebrochen. 07:45 - Getaucht (AN 4583). Nachladen der Torpedos. 18:00 - Aufgetaucht (AN 4554). Keine weiteren Vorkommnisse. | ||
|- | |- | ||
| − | | || colspan="3" | PQ: AN 4839 → AN 4831 → AN 4597 → AN 4583 → AN 4558 → AN 4554 → AN 4518 → AN 4191 | + | | || colspan="3" | <span style="color:green;">PQ: AN 4839 → AN 4831 → AN 4597 → AN 4583 → AN 4558 → AN 4554 → AN 4518 → AN 4191 |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
| Zeile 57: | Zeile 57: | ||
| || [[U 20]] - Helgoland - Boot liegt in Helgoland (AN 9566). Wartet auf den Rückmarsch nach Wilhelmshaven. | | || [[U 20]] - Helgoland - Boot liegt in Helgoland (AN 9566). Wartet auf den Rückmarsch nach Wilhelmshaven. | ||
|- | |- | ||
| − | | || colspan="3" | PQ: AN 9566 | + | | || colspan="3" | <span style="color:green;">PQ: AN 9566 |
|- | |- | ||
| Zeile 70: | Zeile 70: | ||
| || [[U 21]] - Nordsee - Im Operationsgebiet. 05:55 - Getaucht. Reserve-Wellenbuchse eingebaut. 16:00 - Backbord-Diesel wieder klar. 18:30 - Aufgetaucht. Auf südlichen Kursen die 100 m Linie angesteuert. Kein Verkehr festgestellt. | | || [[U 21]] - Nordsee - Im Operationsgebiet. 05:55 - Getaucht. Reserve-Wellenbuchse eingebaut. 16:00 - Backbord-Diesel wieder klar. 18:30 - Aufgetaucht. Auf südlichen Kursen die 100 m Linie angesteuert. Kein Verkehr festgestellt. | ||
|- | |- | ||
| − | | || colspan="3" | PQ: AN 4273 → AN 4279 → AN 4513 → AN 4521 → AN 4524 → AN 4525 | + | | || colspan="3" | <span style="color:green;">PQ: AN 4273 → AN 4279 → AN 4513 → AN 4521 → AN 4524 → AN 4525 |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
| Zeile 82: | Zeile 82: | ||
| || [[U 24]] - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 08:09 - Getaucht zum Unterwassermarsch (AN 4215). 18:20 - Aufgetaucht zum Überwassermarsch. Immer noch keine Möglichkeit für Besteck. 19:24 - Großer Dampfer ohne Nationalitätsabzeichen in Sicht (AN 2774). Vorgesetzt zum Angriff. 19:37 - Torpedo auf diesen Dampfer geht fehl (AN 2771). Keine Detonation. Wegen des starken Seegangs, 6-7, keinen weiteren Angriff gefahren. Keine weiteren Vorkommnisse. | | || [[U 24]] - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 08:09 - Getaucht zum Unterwassermarsch (AN 4215). 18:20 - Aufgetaucht zum Überwassermarsch. Immer noch keine Möglichkeit für Besteck. 19:24 - Großer Dampfer ohne Nationalitätsabzeichen in Sicht (AN 2774). Vorgesetzt zum Angriff. 19:37 - Torpedo auf diesen Dampfer geht fehl (AN 2771). Keine Detonation. Wegen des starken Seegangs, 6-7, keinen weiteren Angriff gefahren. Keine weiteren Vorkommnisse. | ||
|- | |- | ||
| − | | || colspan="3" | PQ: AN 4215 → AN 4212 → AN 2774 → AN 2771 | + | | || colspan="3" | <span style="color:green;">PQ: AN 4215 → AN 4212 → AN 2774 → AN 2771 |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
| Zeile 94: | Zeile 94: | ||
| || [[U 25]] - Nordatlantik - Im Operationsgebiet. 00:00 - Aufgetaucht (CG 8368). Verschiedene Dampferlichter auf der Verbindung zwischen St. Vincent und Gibraltar. Neutrale. Anhalten wegen Dunkelheit unzweckmäßig. 05:00 - St. Vincent querab (CG 8372). 09:00 - Keine Beobachtungen (CG 8285). Punkt angesteuert der als Wendepunkt für Geleitzüge gilt (CG 8550). 11:30 - Rauhe See. Keine Waffenverwendung möglich. Keine Beobachtungen (CG 8321). 15:30 - Dampferverkehr scheint, in der Dunkelheit, in der Nähe Kap Vincent zu passieren. Kap St. Vincent angesteuert (G 8557). Keine weiteren Vorkommnisse. | | || [[U 25]] - Nordatlantik - Im Operationsgebiet. 00:00 - Aufgetaucht (CG 8368). Verschiedene Dampferlichter auf der Verbindung zwischen St. Vincent und Gibraltar. Neutrale. Anhalten wegen Dunkelheit unzweckmäßig. 05:00 - St. Vincent querab (CG 8372). 09:00 - Keine Beobachtungen (CG 8285). Punkt angesteuert der als Wendepunkt für Geleitzüge gilt (CG 8550). 11:30 - Rauhe See. Keine Waffenverwendung möglich. Keine Beobachtungen (CG 8321). 15:30 - Dampferverkehr scheint, in der Dunkelheit, in der Nähe Kap Vincent zu passieren. Kap St. Vincent angesteuert (G 8557). Keine weiteren Vorkommnisse. | ||
|- | |- | ||
| − | | || colspan="3" | PQ: CG 8368 → CG 8372 → CG 8285 → CG 8321 → CG 8557 | + | | || colspan="3" | <span style="color:green;">PQ: CG 8368 → CG 8372 → CG 8285 → CG 8321 → CG 8557 |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
| Zeile 106: | Zeile 106: | ||
| || [[U 26]] - Helgoland/Nordsee - 08:00 - Ausgelaufen von Helgoland (AN 9566) nach Reparaturarbeiten. 12:20 - 17:15 Druckprobe auf 40 m. Alles klar. Ausmarsch. | | || [[U 26]] - Helgoland/Nordsee - 08:00 - Ausgelaufen von Helgoland (AN 9566) nach Reparaturarbeiten. 12:20 - 17:15 Druckprobe auf 40 m. Alles klar. Ausmarsch. | ||
|- | |- | ||
| − | | || colspan="3" | PQ: AN 9566 | + | | || colspan="3" | <span style="color:red;">PQ: AN 9566 |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
| Zeile 118: | Zeile 118: | ||
| || [[U 31]] - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. Kein Waffeneinsatz möglich See 8 Wind SO 10. | | || [[U 31]] - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. Kein Waffeneinsatz möglich See 8 Wind SO 10. | ||
|- | |- | ||
| − | | || colspan="3" | PQ: AN | + | | || colspan="3" | <span style="color:red;">PQ: AN |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
| Zeile 130: | Zeile 130: | ||
| || [[U 34]] - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. | | || [[U 34]] - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. | ||
|- | |- | ||
| − | | || colspan="3" | PQ: AN | + | | || colspan="3" | <span style="color:red;">PQ: AN |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Version vom 26. August 2021, 06:36 Uhr
31.01.1940 ← 01.02.1940 → 02.02.1940
| Donnerstag, 01. Februar 1940 | |||
| Statistik des Tages → hier Klicken | |||
| Anmerkungen - Wichtig !!! unbedingt vorher lesen → hier Klicken | |||
| U 10 - Nordsee/Helgoland - 06:50 - Aufgetaucht. 08:25 - Auf Grund gelegt. 11:13 - Aufgetaucht. Weitermarsch nach Helgoland. 13:50 - Eingelaufen in Helgoland (AN 9566). Folgende Reparaturen mußten durchgeführt werden: 1.) Schmierölwechsel. 2.) Sehrohr wurde in Ordnung gebracht. 3.) Treibölbunker wurde aufgenommen, nichts festzustellen. Beim Schlingern an der Pier wurde Geräusch wieder gehört, sodaß die Ursache im Kiel liegen muß. 4.) Steuerbord-Diesel repariert. | |||
| PQ: AN 9566 | |||
| U 13 - Nordsee - Im Operationsgebiet. 01:43 - Torpedo auf den Dampfer vom Vortag (AN 1858). Schiff liegt vor Anker, der Torpedo trifft. Versenkt wurde die schwedische FRAM. Ausgang Funkspruch: "Geleitzug mit Sicherung vor Anker im AN 1858 - wird nicht wiederholt". | |||
| PQ: AN 1858 | |||
| U 17 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 04:40 - Drei Dampfer gesichtet (AN 4831). 06:00 - Zwei Torpedos geschossen (AN 4597). Beide Torpedos gehen fehl. Angriff wegen Wetterlage abgebrochen. 07:45 - Getaucht (AN 4583). Nachladen der Torpedos. 18:00 - Aufgetaucht (AN 4554). Keine weiteren Vorkommnisse. | |||
| PQ: AN 4839 → AN 4831 → AN 4597 → AN 4583 → AN 4558 → AN 4554 → AN 4518 → AN 4191 | |||
| U 20 - Helgoland - Boot liegt in Helgoland (AN 9566). Wartet auf den Rückmarsch nach Wilhelmshaven. | |||
| PQ: AN 9566 | |||
| U 21 - Nordsee - Im Operationsgebiet. 05:55 - Getaucht. Reserve-Wellenbuchse eingebaut. 16:00 - Backbord-Diesel wieder klar. 18:30 - Aufgetaucht. Auf südlichen Kursen die 100 m Linie angesteuert. Kein Verkehr festgestellt. | |||
| PQ: AN 4273 → AN 4279 → AN 4513 → AN 4521 → AN 4524 → AN 4525 | |||
| U 24 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 08:09 - Getaucht zum Unterwassermarsch (AN 4215). 18:20 - Aufgetaucht zum Überwassermarsch. Immer noch keine Möglichkeit für Besteck. 19:24 - Großer Dampfer ohne Nationalitätsabzeichen in Sicht (AN 2774). Vorgesetzt zum Angriff. 19:37 - Torpedo auf diesen Dampfer geht fehl (AN 2771). Keine Detonation. Wegen des starken Seegangs, 6-7, keinen weiteren Angriff gefahren. Keine weiteren Vorkommnisse. | |||
| PQ: AN 4215 → AN 4212 → AN 2774 → AN 2771 | |||
| U 25 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet. 00:00 - Aufgetaucht (CG 8368). Verschiedene Dampferlichter auf der Verbindung zwischen St. Vincent und Gibraltar. Neutrale. Anhalten wegen Dunkelheit unzweckmäßig. 05:00 - St. Vincent querab (CG 8372). 09:00 - Keine Beobachtungen (CG 8285). Punkt angesteuert der als Wendepunkt für Geleitzüge gilt (CG 8550). 11:30 - Rauhe See. Keine Waffenverwendung möglich. Keine Beobachtungen (CG 8321). 15:30 - Dampferverkehr scheint, in der Dunkelheit, in der Nähe Kap Vincent zu passieren. Kap St. Vincent angesteuert (G 8557). Keine weiteren Vorkommnisse. | |||
| PQ: CG 8368 → CG 8372 → CG 8285 → CG 8321 → CG 8557 | |||
| U 26 - Helgoland/Nordsee - 08:00 - Ausgelaufen von Helgoland (AN 9566) nach Reparaturarbeiten. 12:20 - 17:15 Druckprobe auf 40 m. Alles klar. Ausmarsch. | |||
| PQ: AN 9566 | |||
| U 31 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. Kein Waffeneinsatz möglich See 8 Wind SO 10. | |||
| PQ: AN | |||
| U 34 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
| PQ: AN | |||
| U 37 - Helgoland/Nordsee - 15:21 - Ausgelaufen von Helgoland (AN 9566). Fortsetzung der 3. Unternehmung. | |||
| PQ: AN 9566 | |||
| U 41 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AM 24). | |||
| PQ: AM 24 | |||
| U 44 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
| PQ: BE 3367 - BE 3332 - AM 7961 - AM 7694 - AM 7634 - AM 7364 | |||
| U 48 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
| PQ: AN 65 | |||
| U 51 - Nordatlantik/Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 23:00 - Starke Bewacherlinie passiert (AN 1440). | |||
| PQ: AM 35 - AN 1440 | |||
| U 56 - Nordsee - 02:50 - Dampfer gesichtet (AN 4213). Angriff wegen zu hoher See nicht möglich. | |||
| PQ: AN 4213 | |||
| U 58 - Nordsee - 04:00 - Zwei Dampfer gesichtet (AN 4117). Angriff wegen Sturm nicht möglich. Boot giert 10° nach jeder Seite. 19:30 - Zwei weitere Dampfer gesichtet (AN 1639). Angehängt. | |||
| PQ: AN 4117 - AN 1639 | |||
| U 59 - Nordsee - 04:40 - Mit Kurs 270° englisches Warngebiet passiert (AN 8443). 20:40 - Dampfer gesichtet. Angriff. 20:44 - Torpedo auf Dampfer (AN 8418). Treffer. Versenkt wurde die britische ELLEN M. 22:21 - Angriff auf einen weiteren Dampfer. Schlechte Sicht. 23:09 - Torpedo auf diesen Dampfer geht fehl (AN 8416). 23:35 - Auf Grund gelegt, zwei Torpedos nachgeladen. | |||
| PQ: AN 8443 - AN 8418 - AN 8416 | |||
ANMERKUNGEN
|
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. | |||
31.01.1940 ← 01.02.1940 → 02.02.1940