Aktionen

West Ira: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „West Imboden - - West Ira - - West Irmo - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - W - - Hauptseite <big><span style="color:saddlebr…“)
 
Zeile 1: Zeile 1:
[[West Imboden]] - - [[West Ira]] - - [[West Irmo]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[W]] - - [[Hauptseite]]
+
[[West Imboden]] West Ira [[West Irmo]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || USA
 
| || '''Nationalität:''' || USA
Zeile 27: Zeile 24:
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.681 BRT
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.681 BRT
Zeile 47: Zeile 42:
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10.5 kn
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10.5 kn
 
|-
 
|-
| || '''Bewaffnung:''' || 1 x 10.16 cm (4 Inch), 2 x 7.62 mm (30 cal.), 4 x 20 mm
+
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || 1 x 10 cm, 2 x 7.62 mm, 4 x 20 mm
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 53: Zeile 48:
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>  
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || New York (USA) - Kapstadt (Südafrika) - Persischer Golf
 
| || '''Route:''' || New York (USA) - Kapstadt (Südafrika) - Persischer Golf
Zeile 71: Zeile 64:
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 128]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 128]]
Zeile 93: Zeile 84:
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 1
+
| || '''Tote:''' || 1
 +
|-
 +
| || '''Überlebende:''' || 48
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 48
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" |
  
[[U 128]] sichtete am 20.06.1942 um 21:46 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Am 21.06.1942 um 02:14 Uhr schoß Heyse einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 02:15 Uhr, ging abermals fehl. Um 04:01 Uhr folgten zwei weitere Torpedos. Einer dieser Torpedos traf die ''WEST IRA'' an Steuerbord. Das Schiff funkte noch und versank schließlich nach 15 Minuten. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän, 34 Besatzungsmitglieder und 13 Kanoniere konnten sich retten. 9 Überlebende wurden vom niederländischen Dampfer ''MACUBA'' gerettet und auf Barbados an Land gesetzt. 14 Überlebende landeten mit ihren Rettungsboot auf Trinidad und 13 Überlebende mit ihrem Rettungsboot auf Barbados.
+
[[U 128]] sichtete am 20.06.1942 um 21:46 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Am 21.06.1942 um 02:14 Uhr schoß Heyse einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 02:15 Uhr, ging abermals fehl. Um 04:01 Uhr folgten zwei weitere Torpedos. Einer dieser Torpedos traf die WEST IRA an Steuerbord. Das Schiff funkte noch und versank schließlich nach 15 Minuten. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän, 34 Besatzungsmitglieder und 13 Kanoniere konnten sich retten. 9 Überlebende wurden vom niederländischen Dampfer MACUBA gerettet und auf Barbados an Land gesetzt. 14 Überlebende landeten mit ihrem Rettungsboot auf Trinidad und 13 Überlebende mit ihrem Rettungsboot auf Barbados.
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:27%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:80%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || Robert M. Browning Jr. || '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
 
| || Robert M. Browning Jr. || '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
Zeile 139: Zeile 136:
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 157: Zeile 151:
 
|}
 
|}
  
[[West Imboden]] - - [[West Ira]] - - [[West Irmo]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[W]] - - [[Hauptseite]]
+
[[West Imboden]] West Ira [[West Irmo]]

Version vom 6. Mai 2021, 08:15 Uhr

West Imboden ← West Ira → West Irmo

Nationalität: USA
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1919
Bauwerft: Ames Shipbuilding & Dry Dock Company, Seattle
Reederei: Pope &. Talbot Incorporation (Pacific Argentine Brazil Line Incorporation), San Francisco
Heimathafen: San Francisco
Kapitän: Peter G. Winsens

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 5.681 BRT
Tragfähigkeit: 8.834 t
Länge: 129.93 m
Breite: 16.51 m
Tiefgang: 7.84 m
Geschwindigkeit: 10.5 kn
Bewaffnung: 1 x 10 cm, 2 x 7.62 mm, 4 x 20 mm

ROUTE UND FRACHT

Route: New York (USA) - Kapstadt (Südafrika) - Persischer Golf
Fracht: 6.418 t Stückgut
Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 128
Kommandant: Ulrich Heyse
Datum: 21.06.1942
Ort: Mittelatlantik, südöstlich Bridgetown (Barbados)
Position: 12°28' Nord - 57°05' West
Planquadrat: EE 8186
Waffe: Torpedo
Tote: 1
Überlebende: 48

U 128 sichtete am 20.06.1942 um 21:46 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Am 21.06.1942 um 02:14 Uhr schoß Heyse einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 02:15 Uhr, ging abermals fehl. Um 04:01 Uhr folgten zwei weitere Torpedos. Einer dieser Torpedos traf die WEST IRA an Steuerbord. Das Schiff funkte noch und versank schließlich nach 15 Minuten. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän, 34 Besatzungsmitglieder und 13 Kanoniere konnten sich retten. 9 Überlebende wurden vom niederländischen Dampfer MACUBA gerettet und auf Barbados an Land gesetzt. 14 Überlebende landeten mit ihrem Rettungsboot auf Trinidad und 13 Überlebende mit ihrem Rettungsboot auf Barbados.

LITERATURVERWEISE

Robert M. Browning Jr. U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II
1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 152.
Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 109.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 255, 435.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 411, 587.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 49.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 105.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

West Imboden ← West Ira → West Irmo