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Sitala: Unterschied zwischen den Versionen

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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
 
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
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| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
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[[Siris]] ← Sitala → [[Sithonia]]

Version vom 5. Mai 2021, 06:07 Uhr

Siris ← Sitala → Sithonia

Nationalität: Großbritannien
Typ: Motortankschiff
Baujahr: 1937
Bauwerft: Harland & Wolff Limited, Glasgow
Reederei: Anglo-Saxon Petroleum Company Limited, London
Heimathafen: London
Kapitän: John Lewis Morgans

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 6.218 BRT
Tragfähigkeit: 9.232 t
Länge: 136.04 m
Breite: 16.66 m
Tiefgang: 7.79 m
Geschwindigkeit: 12 kn
Bewaffnung: -

ROUTE UND FRACHT

Route: Curacao - Manchester (Großbritannien)
Fracht: 8.444 t Rohöl
Geleitzug: HX-79

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 100
Kommandant: Joachim Schepke
Datum: 20.10.1940
Ort: Nordatlantik, nordwestlich Londonderry (Nordirland)
Position: 56°37' Nord - 17°15' West
Planquadrat: AL 0381
Waffe: Torpedo
Tote: 1
Überlebende: 43

U 100 sichtete am 19.10.1940 um 23:27 Uhr den, von U 47 gemeldeten, Geleitzug HX-79 und lief zum Angriff an. Am 20.10.1940 um 00:15 Uhr schoß Schepke zwei Torpedos auf zwei Tanker. Der Treffer an der CAPRELLA, sowie an der SITALA, erzeugten eine ungeheure Feuer- und Sprengsäule. Die SITALA brach später in zwei Teile und versank. Schepke drehte ab und widmete sich den Rest des Geleitzuges. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän und 42 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen U-Jäger HMS LADY ELSA (FY.124) gerettet und in Belfast (Nordirland) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 88.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 218.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 89, 511.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 11.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 34.
Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 10.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

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