Yaka: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 2. Mai 2021, 18:11 Uhr
Yahiya ← Yaka → Yarraville
| Nationalität: | USA | |
| Typ: | Dampffrachtschiff | |
| Baujahr: | 1920 | |
| Bauwerft: | Merchant Shipbuilding Corporation, Harriman | |
| Reederei: | Waterman Steamship Company, Mobile | |
| Heimathafen: | Mobile | |
| Kapitän: | Frank Lewis Murdock | |
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 5.432 BRT | |
| Tragfähigkeit: | 8.804 t | |
| Länge: | 122.13 m | |
| Breite: | 16.51 m | |
| Tiefgang: | 7.82 m | |
| Geschwindigkeit: | 13 kn | |
| Bewaffnung: | 1 x 7.62 cm, 2 x 12.7 mm, 2 x 7.62 mm, 4 x 20 mm | |
ROUTE UND FRACHT
| Route: | Reykjavik (Island) - Halifax (Kanada) - Boston (USA) | |
| Fracht: | Ballast | |
| Geleitzug: | ONS-144 | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 522 | |
| Kommandant: | Herbert Schneider | |
| Datum: | 18.11.1942 | |
| Ort: | Nordatlantik, südöstlich Kap Farewell (Grönland) | |
| Position: | 54°07' Nord - 38°26' West | |
| Planquadrat: | AK 4874 | |
| Waffe: | Torpedo | |
| Tote (Schiff): | 0 | |
| Überlebende (Schiff): | 52 | |
|
U 522 sichtete am 18.11.1942 um 07:45 Uhr den Geleitzug ONS-144 und setzte zum Angriff an. Um 08:05 Uhr schoß Schneider einen Viererfächer in den Geleitzug. Schneider glaubte zwei Schiffe versenkt zu haben. Doch die Torpedos trafen wohl nur das verlassene Wrack der YAKA, die in Brand geriet und versank. U 552 mußte nach dem Angriff vor Zerstörern tauchen und wurde mit Wasserbomben belegt. Vorherige Beschädigung U 624 sichtete am 17.11.1942 um 19:22 Uhr den Geleitzug ONS-144 und setzte zum Angriff vor. Am 18.11.1942 um 06:03 Uhr schoß von Soden-Faunhofen auf mehrere Dampfer, mußte danach allerding vor Zerstörern wegtauchen. Dieser Torpedos versenkten die PARISMINA und die PRESIDENT SERGENT und beschädigten die YAKA. Anschließend wurde U 624 von Zerstörern abgedrängt und mit Wasserbomben belegt. Die YAKA wurde an Steuerbord von einem Torpedo getroffen. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 33 Besatzungsmitglieder und 11 Kanoniere wurden von der britischen Korvette HMS VERVAIN (K.190) gerettet und in St. John´s (Neufundland) an Land gesetzt. | |||
LITERATURVERWEISE
| Robert M. Browning Jr. | U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II | |
| 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 103, 142, 250. | ||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 226, 272. | ||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 259, 435. | ||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | |
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 434, 587. | ||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560 | |
| Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 174. | ||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 600 – U 660 | |
| Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 172. | ||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 137. | ||
ANMERKUNGEN
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