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Rodney Star: Unterschied zwischen den Versionen

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[[U 105]] sichtete am 16.05.1941 um 04:50 Uhr den Schatten eines Dampfers und lief zum Angriff an. Um 05:48 Uhr schoß Schewe zwei Torpedos auf das Schiff. Diese trafen die ''RODNEY STAR'' hinten 20. Das Schiff funkte, stoppte, setzte die Rettungsboote aus, sank aber nicht. Auch nach dem ersten Fangschuß, um 06:20 Uhr, sank das Schiff nicht. Nach dem zweiten Fangschuß, um 07:46 Uhr, knickte der Dampfer ein, sank etwas tiefer und schwamm weiter an der Wasseroberfläche. Nun ließ Schewe Auftauchen um das Schiff mit dem Bordgeschütz zu versenken. Nach 113 Schuß lief der Dampfer voll und sank über den Achtersteven. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 82 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Zerstörer ''[[HMS Boreas (H.77)|HMS BOREAS (H.77)]]'' und dem britischen Dampfer ''[[Batna|BATNA]]'' gerettet und in Takoradi (Ghana) an Land gesetzt.
 
 
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[[U 105]] sichtete am 16.05.1941 um 04:50 Uhr den Schatten eines Dampfers und lief zum Angriff an. Um 05:48 Uhr schoß Schewe zwei Torpedos auf das Schiff. Diese trafen die RODNEY STAR hinten 20. Das Schiff funkte, stoppte, setzte die Rettungsboote aus, sank aber nicht. Auch nach dem ersten Fangschuß, um 06:20 Uhr, sank das Schiff nicht. Nach dem zweiten Fangschuß, um 07:46 Uhr, knickte der Dampfer ein, sank etwas tiefer und schwamm weiter an der Wasseroberfläche. Nun ließ Schewe Auftauchen um das Schiff mit dem Bordgeschütz zu versenken. Nach 113 Schuß lief der Dampfer voll und sank über den Achtersteven. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 82 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Zerstörer [[HMS Boreas (H.77)|HMS BOREAS (H.77)]] und dem britischen Dampfer [[Batna|BATNA]] gerettet und in Takoradi (Ghana) an Land gesetzt.
 
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 202, 465.
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
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| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
 
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
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| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
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| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
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[[Rod el Farag]] Rodney Star [[Roger B. Taney]]

Version vom 2. Mai 2021, 10:34 Uhr

Rod el Farag ← Rodney Star → Roger B. Taney

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1927
Bauwerft: Lithgows Limited, Port Glasgow
Reederei: Blue Star Line Limited, London
Heimathafen: London
Kapitän: Samuel John Clement Phillips

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 11.803 BRT
Tragfähigkeit: 12.080 t
Länge: 145.08 m
Breite: 20.52 m
Tiefgang: 9.14 m
Geschwindigkeit: 16 kn
Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT

Route: Fray Bentos (Uruguay) - Santos (Brasilien) - Freetown (Sierra Leone) - Glasgow (Großbritannien)
Fracht: 7.000 t Gefrier- und Stückgut
Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 105
Kommandant: Georg Schewe
Datum: 16.05.1941
Ort: Mittelatlantik, westlich Monrovia (Liberia)
Position: 05°03' Nord - 19°02' West
Planquadrat: ET 7133
Waffe: Torpedo
Tote: 0
Überlebende: 83

U 105 sichtete am 16.05.1941 um 04:50 Uhr den Schatten eines Dampfers und lief zum Angriff an. Um 05:48 Uhr schoß Schewe zwei Torpedos auf das Schiff. Diese trafen die RODNEY STAR hinten 20. Das Schiff funkte, stoppte, setzte die Rettungsboote aus, sank aber nicht. Auch nach dem ersten Fangschuß, um 06:20 Uhr, sank das Schiff nicht. Nach dem zweiten Fangschuß, um 07:46 Uhr, knickte der Dampfer ein, sank etwas tiefer und schwamm weiter an der Wasseroberfläche. Nun ließ Schewe Auftauchen um das Schiff mit dem Bordgeschütz zu versenken. Nach 113 Schuß lief der Dampfer voll und sank über den Achtersteven. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 82 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Zerstörer HMS BOREAS (H.77) und dem britischen Dampfer BATNA gerettet und in Takoradi (Ghana) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 93.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 202, 465.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 96, 508.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 80.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 52.
Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 26.

ANMERKUNGEN

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