Mount Pelion: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[Mount Parnes]] | + | [[Mount Parnes]] ← Mount Pelion → [[Mount Pindus]] |
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Nationalität:''' || Griechenland | | || '''Nationalität:''' || Griechenland | ||
Zeile 25: | Zeile 20: | ||
| || '''Kapitän:''' || - | | || '''Kapitän:''' || - | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.655 BRT | | || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.655 BRT | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.761 t | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.761 t | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Länge:''' || 117.50 m | | || '''Länge:''' || 117.50 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Breite:''' || 15.64 m | | || '''Breite:''' || 15.64 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Tiefgang:''' || 8.25 m | | || '''Tiefgang:''' || 8.25 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10.5 kn | | || '''Geschwindigkeit:''' || 10.5 kn | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || '''[[Bewaffnung]]:''' || - |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Route:''' || Saint John (Kanada) - Halifax (Kanada) - Belfast Lough (Nordirland) | | || '''Route:''' || Saint John (Kanada) - Halifax (Kanada) - Belfast Lough (Nordirland) | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Fracht:''' || 7.452 t Stückgut und Fahrzeuge | | || '''Fracht:''' || 7.452 t Stückgut und Fahrzeuge | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Geleitzug:''' || [[SC-107]] | | || '''Geleitzug:''' || [[SC-107]] | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''U-Boot:''' || [[U 522]] | | || '''U-Boot:''' || [[U 522]] | ||
Zeile 109: | Zeile 76: | ||
| || '''Datum:''' || [[02.11.1942]] | | || '''Datum:''' || [[02.11.1942]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Ort:''' || Nordatlantik nordöstlich St. John´s (Neufundland) | + | | || '''Ort:''' || Nordatlantik, nordöstlich St. John´s (Neufundland) |
|- | |- | ||
| || '''[[Position]]:''' || 52°20' Nord - 45°40' West | | || '''[[Position]]:''' || 52°20' Nord - 45°40' West | ||
Zeile 117: | Zeile 84: | ||
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | | || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Tote | + | | || '''Tote:''' || 7 |
|- | |- | ||
− | | || '''Überlebende | + | | || '''Überlebende:''' || 32 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | |||
− | |||
− | |||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | |
+ | |||
+ | [[U 522]] sichtete am 02.11.1942 um 08:07 Uhr mehrere Dampfer die zum Geleitzug [[SC-107]] gehörten und schoß sofort vier Torpedos in den Dampferpulk. Mindestens ein Torpedo traf und versenkte die [[Maritima|MARITIMA]]. Die beiden anderen trafen wohl die MOUNT PELION (Schneider sichtete vier Treffer) und versenkten sie. 7 Besatzungsmitglieder der MOUNT PELION kamen ums Leben. 32 Besatzungsmitglieder konnten sich retten. | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |} |
+ | |||
+ | <span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span> | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | | || | | + | | style="width:2%" | |
+ | | style="width:25%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || || | + | | || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945''' |
|- | |- | ||
− | | | + | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 226. |
|- | |- | ||
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | | || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | + | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 167. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' | | || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | + | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 220, 526. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560''' | | || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || Eigenverlag - ohne ISBN | + | | || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 173. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | | || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | + | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 132. |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
Zeile 197: | Zeile 147: | ||
|} | |} | ||
− | [[Mount Parnes]] | + | [[Mount Parnes]] ← Mount Pelion → [[Mount Pindus]] |
Version vom 25. April 2021, 12:09 Uhr
Mount Parnes ← Mount Pelion → Mount Pindus
Nationalität: | Griechenland | |
Typ: | Dampffrachtschiff | |
Baujahr: | 1917 | |
Bauwerft: | Kawasaki Dockyard Company Limited, Kobe | |
Reederei: | Kulukundis Shipping Company (Elias G. Culucundis &. Stephen C. Costomeni), Piräus | |
Heimathafen: | Syra | |
Kapitän: | - | |
SCHIFFSMAßE
Tonnage: | 5.655 BRT | |
Tragfähigkeit: | 8.761 t | |
Länge: | 117.50 m | |
Breite: | 15.64 m | |
Tiefgang: | 8.25 m | |
Geschwindigkeit: | 10.5 kn | |
Bewaffnung: | - | |
ROUTE UND FRACHT
Route: | Saint John (Kanada) - Halifax (Kanada) - Belfast Lough (Nordirland) | |
Fracht: | 7.452 t Stückgut und Fahrzeuge | |
Geleitzug: | SC-107 | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 522 | |
Kommandant: | Herbert Schneider | |
Datum: | 02.11.1942 | |
Ort: | Nordatlantik, nordöstlich St. John´s (Neufundland) | |
Position: | 52°20' Nord - 45°40' West | |
Planquadrat: | AJ 8673 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote: | 7 | |
Überlebende: | 32 | |
U 522 sichtete am 02.11.1942 um 08:07 Uhr mehrere Dampfer die zum Geleitzug SC-107 gehörten und schoß sofort vier Torpedos in den Dampferpulk. Mindestens ein Torpedo traf und versenkte die MARITIMA. Die beiden anderen trafen wohl die MOUNT PELION (Schneider sichtete vier Treffer) und versenkten sie. 7 Besatzungsmitglieder der MOUNT PELION kamen ums Leben. 32 Besatzungsmitglieder konnten sich retten. |
LITERATURVERWEISE
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 226. | ||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 167. | ||
Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | |
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 220, 526. | ||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560 | |
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 173. | ||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 132. | ||
ANMERKUNGEN
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. |
Mount Parnes ← Mount Pelion → Mount Pindus