Melbourne Star: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[Meerkerk]] | + | [[Meerkerk]] ← Melbourne Star → [[Melmore Head]] |
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien | | || '''Nationalität:''' || Großbritannien | ||
Zeile 25: | Zeile 20: | ||
| || '''Kapitän:''' || James Bennett Hall | | || '''Kapitän:''' || James Bennett Hall | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 12.806 BRT | | || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 12.806 BRT | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 11.800 t | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 11.800 t | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Länge:''' || 165.45 m | | || '''Länge:''' || 165.45 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Breite:''' || 21.46 m | | || '''Breite:''' || 21.46 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Tiefgang:''' || 9.04 m | | || '''Tiefgang:''' || 9.04 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Geschwindigkeit:''' || 16 kn | | || '''Geschwindigkeit:''' || 16 kn | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || '''Route:''' || Liverpool (Großbritannien) - Greenock (Großbritannien) - Cristobal (Panama) - Panama Kanal - |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || || Melbourne (Australien) - Sydney (Australien) |
|- | |- | ||
− | | | + | | || '''Fracht:''' || 8.285 t Militär- und Stückgut, inklusive Munition und Torpedos |
|- | |- | ||
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer | | || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''U-Boot:''' || [[U 129]] | | || '''U-Boot:''' || [[U 129]] | ||
Zeile 111: | Zeile 78: | ||
| || '''Datum:''' || [[02.04.1943]] | | || '''Datum:''' || [[02.04.1943]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Ort:''' || Nordatlantik südöstlich Hamilton (Bermuda) | + | | || '''Ort:''' || Nordatlantik, südöstlich Hamilton (Bermuda) |
|- | |- | ||
| || '''[[Position]]:''' || 28°05' Nord - 57°30' West | | || '''[[Position]]:''' || 28°05' Nord - 57°30' West | ||
Zeile 119: | Zeile 86: | ||
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | | || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Tote | + | | || '''Tote:''' || 113 |
|- | |- | ||
− | | || '''Überlebende | + | | || '''Überlebende:''' || 4 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | |||
− | |||
− | |||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | |
+ | |||
+ | [[U 129]] sichtete am 02.04.1943 um 08:03 Uhr einen großen Frachter und lief zum Angriff an. Um 08:23 Uhr schoß Witt einen Viererfächer auf das Schiff. Drei dieser Torpedos trafen die MELBOURNE STAR. Der Dampfer explodierte in einer hohen Stichflamme und sank innerhalb von zwei Minuten. U 129 ging noch zur Befragung an die Überlebenden und lief dann ab. Der Kapitän, 70 Besatzungsmitglieder, 11 Kanoniere und 31 Passagiere kamen ums Leben. 4 Besatzungsmitglieder wurden nach 35 Tagen auf einem Floß, von einem [[Consolidated PBY Catalina]]-Flugboot gerettet und auf Bermuda an Land gesetzt. | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |} |
+ | |||
+ | <span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span> | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | | || | | + | | style="width:2%" | |
+ | | style="width:25%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || || | + | | || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945''' |
|- | |- | ||
− | | | + | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 111. |
|- | |- | ||
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | | || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | + | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 160, 486. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' | | || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | + | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 96, 504. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 126 – U 170''' | | || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 126 – U 170''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || Eigenverlag - ohne ISBN | + | | || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 72. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | | || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | + | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 160. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' | | || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 | + | | || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 28. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
Zeile 207: | Zeile 153: | ||
|} | |} | ||
− | [[Meerkerk]] | + | [[Meerkerk]] ← Melbourne Star → [[Melmore Head]] |
Version vom 24. April 2021, 15:02 Uhr
Meerkerk ← Melbourne Star → Melmore Head
Nationalität: | Großbritannien | |
Typ: | Motorfrachtschiff | |
Baujahr: | 1936 | |
Bauwerft: | Cammell Laird &. Company Limited, Birkenhead | |
Reederei: | Blue Star Line (Union Cold Storage Company Limited), London | |
Heimathafen: | London | |
Kapitän: | James Bennett Hall | |
SCHIFFSMAßE
Tonnage: | 12.806 BRT | |
Tragfähigkeit: | 11.800 t | |
Länge: | 165.45 m | |
Breite: | 21.46 m | |
Tiefgang: | 9.04 m | |
Geschwindigkeit: | 16 kn | |
Bewaffnung: | Ja | |
ROUTE UND FRACHT
Route: | Liverpool (Großbritannien) - Greenock (Großbritannien) - Cristobal (Panama) - Panama Kanal - | |
Melbourne (Australien) - Sydney (Australien) | ||
Fracht: | 8.285 t Militär- und Stückgut, inklusive Munition und Torpedos | |
Geleitzug: | Einzelfahrer | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 129 | |
Kommandant: | Hans-Ludwig Witt | |
Datum: | 02.04.1943 | |
Ort: | Nordatlantik, südöstlich Hamilton (Bermuda) | |
Position: | 28°05' Nord - 57°30' West | |
Planquadrat: | DD 9929 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote: | 113 | |
Überlebende: | 4 | |
U 129 sichtete am 02.04.1943 um 08:03 Uhr einen großen Frachter und lief zum Angriff an. Um 08:23 Uhr schoß Witt einen Viererfächer auf das Schiff. Drei dieser Torpedos trafen die MELBOURNE STAR. Der Dampfer explodierte in einer hohen Stichflamme und sank innerhalb von zwei Minuten. U 129 ging noch zur Befragung an die Überlebenden und lief dann ab. Der Kapitän, 70 Besatzungsmitglieder, 11 Kanoniere und 31 Passagiere kamen ums Leben. 4 Besatzungsmitglieder wurden nach 35 Tagen auf einem Floß, von einem Consolidated PBY Catalina-Flugboot gerettet und auf Bermuda an Land gesetzt. |
LITERATURVERWEISE
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 111. | ||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 160, 486. | ||
Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | |
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 96, 504. | ||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 126 – U 170 | |
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 72. | ||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 160. | ||
Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | |
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 28. | ||
ANMERKUNGEN
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. |
Meerkerk ← Melbourne Star → Melmore Head