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Fidra: Unterschied zwischen den Versionen

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[[U 130]] sichtete am 04.03.1943 um 12:56 Uhr den Geleitzug [[XK-2]] und setzte zum Angriff vor. Am 05.03.1943 versenkte Keller die ''FIDRA'', die ''[[Trefusis|TREFUSIS]]'', die ''[[Empire Tower|EMPIRE TOWER]]'' und die ''[[Ger-y-Bryn|GER-Y-BRYN]]''. Da auch U 130 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (12.03.1943), liegen mir keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Der Kapitän, 13 Besatzungsmitglieder und 3 Artilleristen der ''FIDRA'' kamen ums Leben. 9 Besatzungsmitglieder und 3 Artilleristen wurden von der britischen Korvette ''[[HMS Coreopsis (K.32)|HMS COREOPSIS (K.32)]]'' gerettet, später an den britischen U-Jäger ''[[HMS Loch Oskaig (FY.175)|HMS LOCH OSKAIG (FY.175)]]'' abgegeben und in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt.
 
 
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[[U 130]] sichtete am 04.03.1943 um 12:56 Uhr den Geleitzug [[XK-2]] und setzte zum Angriff vor. Am 05.03.1943 versenkte Keller die FIDRA, die [[Trefusis|TREFUSIS]], die [[Empire Tower|EMPIRE TOWER]] und die [[Ger-y-Bryn|GER-Y-BRYN]]. Da auch U 130 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (12.03.1943), liegen mir keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Der Kapitän, 13 Besatzungsmitglieder und 3 Kanoniere der FIDRA kamen ums Leben. 9 Besatzungsmitglieder und 3 Kanoniere wurden von der britischen Korvette [[HMS Coreopsis (K.32)|HMS COREOPSIS (K.32)]] gerettet, später an den britischen U-Jäger [[HMS Loch Oskaig (FY.175)|HMS LOCH OSKAIG (FY.175)]] abgegeben und in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt.
 
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 91, 487.
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
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| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
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| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170'''
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170'''
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
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| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
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| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
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[[Fidelity]] Fidra [[Filleigh]]

Version vom 9. April 2021, 08:11 Uhr

Fidelity ← Fidra → Filleigh

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1936
Bauwerft: Bruntisland Shipbuilding Company Limited, Bruntisland
Reederei: Glen &. Company Limited (Scottish Navigation Company Limited), Glasgow
Heimathafen: Glasgow
Kapitän: Hugh McLarty

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 1.574 BRT
Tragfähigkeit: 2.850 t
Länge: 83.51 m
Breite: 12.34 m
Tiefgang: 5.66 m
Geschwindigkeit: 10 kn
Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT

Route: Almeria (Spanien) – Barrow (Großbritannien)
Fracht: 2.300 t Eisenerz
Geleitzug: XK-2

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 130
Kommandant: Siegfried Keller
Datum: 05.03.1943
Ort: Nordatlantik, nordwestlich Kap Finisterre (Spanien)
Position: 43°50' Nord – 14°46' West
Planquadrat: BE 9495
Waffe: Torpedo
Tote: 17
Überlebende: 12

U 130 sichtete am 04.03.1943 um 12:56 Uhr den Geleitzug XK-2 und setzte zum Angriff vor. Am 05.03.1943 versenkte Keller die FIDRA, die TREFUSIS, die EMPIRE TOWER und die GER-Y-BRYN. Da auch U 130 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (12.03.1943), liegen mir keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Der Kapitän, 13 Besatzungsmitglieder und 3 Kanoniere der FIDRA kamen ums Leben. 9 Besatzungsmitglieder und 3 Kanoniere wurden von der britischen Korvette HMS COREOPSIS (K.32) gerettet, später an den britischen U-Jäger HMS LOCH OSKAIG (FY.175) abgegeben und in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 112.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 91, 487.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 137, 487.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 95.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 153.
Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 144.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

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