Frank B. Baird: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[Frangoula B. Goulandris]] | + | [[Frangoula B. Goulandris]] ← Frank B. Baird → [[Frank Seamans]] |
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien | | || '''Nationalität:''' || Großbritannien | ||
Zeile 25: | Zeile 20: | ||
| || '''Kapitän:''' || Charles Swanson Tate | | || '''Kapitän:''' || Charles Swanson Tate | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 1.748 BRT | | || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 1.748 BRT | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || - | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || - | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Länge:''' || 77.27 m | | || '''Länge:''' || 77.27 m | ||
|- | |- | ||
− | + | | || '''Breite:''' || 13.17 m | |
− | |||
− | | || '''Breite:''' || 13 | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Tiefgang:''' || 5.41 m | | || '''Tiefgang:''' || 5.41 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Geschwindigkeit:''' || 9 kn | | || '''Geschwindigkeit:''' || 9 kn | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || '''[[Bewaffnung]]:''' || Nein |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Route:''' || Demerara (Niederländisch Guayana) – Sydney (Kanada) | | || '''Route:''' || Demerara (Niederländisch Guayana) – Sydney (Kanada) | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Fracht:''' || 2.457 t Bauxit | | || '''Fracht:''' || 2.457 t Bauxit | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer | | || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''U-Boot:''' || [[U 158]] | | || '''U-Boot:''' || [[U 158]] | ||
Zeile 109: | Zeile 76: | ||
| || '''Datum:''' || [[22.05.1942]] | | || '''Datum:''' || [[22.05.1942]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Ort:''' || Nordatlantik südöstlich Hamilton (Bermudas) | + | | || '''Ort:''' || Nordatlantik, südöstlich Hamilton (Bermudas) |
|- | |- | ||
| || '''[[Position]]:''' || 28°03' Nord – 58°50' West | | || '''[[Position]]:''' || 28°03' Nord – 58°50' West | ||
Zeile 117: | Zeile 84: | ||
| || '''Waffe:''' || [[Artillerie]] | | || '''Waffe:''' || [[Artillerie]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Tote | + | | || '''Tote:''' || 0 |
|- | |- | ||
− | | || '''Überlebende | + | | || '''Überlebende:''' || 23 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | |||
− | |||
− | |||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | |
+ | |||
+ | [[U 158]] versenkte am 22.05.1942 die FRANK B. BAIRD mit der Bordkanone. Da auch U 158 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (30.06.1942), liegen außer einem Funkspruch, keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. | ||
+ | |||
+ | Funkspruch: ''DE 8697 "F.B. Baird" mit Bauxit nach Kanada, mit Artillerie versenkt. Frachter Typ "Talbot" vergeblich gejagt.'' | ||
+ | |||
+ | Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 22 Besatzungsmitglieder wurden vom norwegischen Dampfer TALISMAN gerettet und in Point Noire (Kongo) an Land gesetzt. | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |} |
+ | |||
+ | <span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span> | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | | || | | + | | style="width:2%" | |
+ | | style="width:25%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || || | + | | || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945''' |
|- | |- | ||
− | | | + | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 121. |
|- | |- | ||
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | | || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | + | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 94. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || || | + | | || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170''' |
|- | |- | ||
− | | | + | | || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 255. |
|- | |- | ||
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | | || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | + | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 98. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' | | || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 | + | | || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 299. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
Zeile 197: | Zeile 151: | ||
|} | |} | ||
− | [[Frangoula B. Goulandris]] | + | [[Frangoula B. Goulandris]] ← Frank B. Baird → [[Frank Seamans]] |
Version vom 8. April 2021, 13:41 Uhr
Frangoula B. Goulandris ← Frank B. Baird → Frank Seamans
Nationalität: | Großbritannien | |
Typ: | Dampffrachtschiff | |
Baujahr: | 1923 | |
Bauwerft: | Napier &. Miller Limited, Glasgow | |
Reederei: | Upper Lakes &. St. Lawrence Transportation Company Limited, Toronto | |
Heimathafen: | Toronto | |
Kapitän: | Charles Swanson Tate | |
SCHIFFSMAßE
Tonnage: | 1.748 BRT | |
Tragfähigkeit: | - | |
Länge: | 77.27 m | |
Breite: | 13.17 m | |
Tiefgang: | 5.41 m | |
Geschwindigkeit: | 9 kn | |
Bewaffnung: | Nein | |
ROUTE UND FRACHT
Route: | Demerara (Niederländisch Guayana) – Sydney (Kanada) | |
Fracht: | 2.457 t Bauxit | |
Geleitzug: | Einzelfahrer | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 158 | |
Kommandant: | Erwin Rostin | |
Datum: | 22.05.1942 | |
Ort: | Nordatlantik, südöstlich Hamilton (Bermudas) | |
Position: | 28°03' Nord – 58°50' West | |
Planquadrat: | DD 8697 | |
Waffe: | Artillerie | |
Tote: | 0 | |
Überlebende: | 23 | |
U 158 versenkte am 22.05.1942 die FRANK B. BAIRD mit der Bordkanone. Da auch U 158 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (30.06.1942), liegen außer einem Funkspruch, keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Funkspruch: DE 8697 "F.B. Baird" mit Bauxit nach Kanada, mit Artillerie versenkt. Frachter Typ "Talbot" vergeblich gejagt. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 22 Besatzungsmitglieder wurden vom norwegischen Dampfer TALISMAN gerettet und in Point Noire (Kongo) an Land gesetzt. |
LITERATURVERWEISE
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 121. | ||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 94. | ||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170 | |
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 255. | ||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 98. | ||
Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | |
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 299. | ||
ANMERKUNGEN
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. |
Frangoula B. Goulandris ← Frank B. Baird → Frank Seamans