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Esso Augusta: Unterschied zwischen den Versionen

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Die ''ESSO AUGUSTA'' wurde am 15.06.1942 durch eine, von [[U 701]] am 11.06.1942, gelegte Mine beschädigt. Das Schiff wurde von zwei Schleppern nach Norfolk (USA) geschleppt und später in Baltimore (USA) repariert. Es nahm im November 1942 den Dienst wieder auf. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 43 Besatzungsmitglieder und 13 Artilleristen blieben an Bord und erreichten unbeschadet den Hafen von Norfolk (USA).
 
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
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[[Esso Aruba]] ← Esso Augusta → [[Esso Baton Rouge]]

Version vom 7. April 2021, 11:17 Uhr

Esso Aruba ← Esso Augusta → Esso Baton Rouge

Nationalität: USA
Typ: Motortankschiff
Baujahr: 1940
Bauwerft: Sun Shipbuilding &. Dry Dock Company, Chester
Reederei: Standart Oil Company of New Jersey, New York
Heimathafen: Wilmington
Kapitän: Eric Robert Blomquist

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 11.237 BRT
Tragfähigkeit: 17.950 t
Länge: 166.80 m
Breite: 21.38 m
Tiefgang: 9.24 m
Geschwindigkeit: 13 kn
Bewaffnung: 1 x 12 cm, 1 x 7.62 cm, 4 x 12 mm

ROUTE UND FRACHT

Route: Texas City (USA) - Großbritannien
Fracht: 119.000 Barrel Dieselöl
Geleitzug: KN-109

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 701
Kommandant: Horst Degen
Datum: 15.06.1942
Ort: Nordatlantik, östlich Virginia Beach (USA)
Position: 36°52' Nord – 75°51,30' West
Planquadrat: CA 73
Waffe: Mine
Tote: 0
Überlebende: 57

Die ESSO AUGUSTA wurde am 15.06.1942 durch eine, von U 701 am 11.06.1942, gelegte Mine beschädigt. Das Schiff wurde von zwei Schleppern nach Norfolk (USA) geschleppt und später in Baltimore (USA) repariert. Es nahm im November 1942 den Dienst wieder auf. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 43 Besatzungsmitglieder und 13 Kanoniere blieben an Bord und erreichten unbeschadet den Hafen von Norfolk (USA).

LITERATURVERWEISE

Robert M. Browning Jr. U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II
1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 145.
Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 286.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 87.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 421.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 661 – U 849
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 79.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 104.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

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