Aktionen

Empire Endurance: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Empire Eland]] - - [[Empire Endurance]] - - [[Empire Engineer]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Empire Eland]] ← Empire Endurance ← [[Empire Engineer]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
 
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
Zeile 25: Zeile 20:
 
| || '''Kapitän:''' || William Willis R.D. Torkington
 
| || '''Kapitän:''' || William Willis R.D. Torkington
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 8.570 BRT
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 8.570 BRT
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 12.880 t
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 12.880 t
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 163.29 m
 
| || '''Länge:''' || 163.29 m
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 19.40 m
 
| || '''Breite:''' || 19.40 m
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Tiefgang:''' || 8.45 m
 
| || '''Tiefgang:''' || 8.45 m
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 14 kn
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 14 kn
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
 
|-
 
|-
−
| || '''Bewaffnung:''' || Ja
+
| ||
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>  
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Swansea (Großbritannien) – Kapstadt (Südafrika) – Alexandria (Ägypten)
 
| || '''Route:''' || Swansea (Großbritannien) – Kapstadt (Südafrika) – Alexandria (Ägypten)
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || '''Fracht:''' || Stück- und Militärgüter, an Deck 2 Motorboote (ML 1003 und ML 1037)
−
|-
 
−
| || '''Fracht:''' || Stück- und Militärgüter, an Deck 2 Motorboote (''ML 1003'' und ''ML 1037'') sowie 5 Passagiere
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 73]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 73]]
Zeile 109: Zeile 76:
 
| || '''Datum:''' || [[20.04.1941]]
 
| || '''Datum:''' || [[20.04.1941]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik westlich Irland
+
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, westlich Irland
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 53°05' Nord – 23°14' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 53°05' Nord – 23°14' West
Zeile 117: Zeile 84:
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote (Schiff):''' || 66
+
| || '''Tote:''' || 66
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 28
+
| || '''Überlebende:''' || 28
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
[[U 73]] sichtete am 20.04.1941 um 02:52 Uhr den Schatten eines Dampfers und setzte zum Angriff an. Um 03:25 Uhr schoß Rosenbaum einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 03:52 Uhr, traf die ''EMPIRE ENDURACE'' in der Mitte. Das Schiff funkte, setzte die Rettungsboote aus, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 03:57 Uhr, traf den Dampfer Vorkannte Brücke. Nun brach das Schiff auseinander und versank in zwei Teile zerbrochen. Der Kapitän, 62 Besatzungsmitglieder, 2 Artilleristen und 1 Passagier kamen ums Leben. 18 Besatzungsmitglieder, 2 Artilleristen und 4 Passagiere wurden am 21.04.1941 von der kanadischen Korvette ''[[HMCS Trillium (K.172)|HMCS TRILLIUM (K.172)]]'' gerettet und in Greenock (Großbritannien) an Land gesetzt. In einem Rettungsboot, in dem der Kapitän und 27 Männer waren konnten, am 09.05.1941, nur noch 7 Männer lebend gerettet werden. Davon starben später 3 an den Folgen der Versenkung.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:27%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
[[U 73]] sichtete am 20.04.1941 um 02:52 Uhr den Schatten eines Dampfers und setzte zum Angriff an. Um 03:25 Uhr schoß Rosenbaum einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 03:52 Uhr, traf die EMPIRE ENDURACE in der Mitte. Das Schiff funkte, setzte die Rettungsboote aus, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 03:57 Uhr, traf den Dampfer Vorkannte Brücke. Nun brach das Schiff auseinander und versank in zwei Teile zerbrochen. Der Kapitän, 62 Besatzungsmitglieder, 2 Kanoniere und 1 Passagier kamen ums Leben. 18 Besatzungsmitglieder, 2 Kanoniere und 4 Passagiere wurden am 21.04.1941 von der kanadischen Korvette [[HMCS Trillium (K.172)|HMCS TRILLIUM (K.172)]] gerettet und in Greenock (Großbritannien) an Land gesetzt. In einem Rettungsboot, in dem der Kapitän und 27 Männer waren konnten, am 09.05.1941, nur noch 7 Männer lebend gerettet werden. Davon starben später 3 an den Folgen der Versenkung.
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 65.
+
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 65.
 
|-
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 80, 491.
−
|-
 
−
| || || Seite 80, 491.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
+
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 73 (als ex ALSTER)
−
|-
 
−
| || || Seite 73 (als ex ''ALSTER'')
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99'''
 
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99'''
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 223.
−
|-
 
−
| || || Seite 223.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 49.
−
|-
 
−
| || || Seite 49.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
+
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 31.
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 31.
+
| ||
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
+
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Begriffes weitergeleitet.
  
 
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
Zeile 205: Zeile 151:
 
|}
 
|}
  
−
[[Empire Eland]] - - [[Empire Endurance]] - - [[Empire Engineer]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Empire Eland]] ← Empire Endurance → [[Empire Engineer]]

Version vom 4. April 2021, 15:48 Uhr

Empire Eland ← Empire Endurance ← Empire Engineer

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1928
Bauwerft: Danziger Werft Werk Vulcan, Hamburg
Reederei: Booth Steamship Company Limited (Booth Line), Liverpool (MOWT)
Heimathafen: Middlesbrough
Kapitän: William Willis R.D. Torkington

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 8.570 BRT
Tragfähigkeit: 12.880 t
Länge: 163.29 m
Breite: 19.40 m
Tiefgang: 8.45 m
Geschwindigkeit: 14 kn
Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT

Route: Swansea (Großbritannien) – Kapstadt (Südafrika) – Alexandria (Ägypten)
Fracht: Stück- und Militärgüter, an Deck 2 Motorboote (ML 1003 und ML 1037)
Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 73
Kommandant: Helmut Rosenbaum
Datum: 20.04.1941
Ort: Nordatlantik, westlich Irland
Position: 53°05' Nord – 23°14' West
Planquadrat: AL 8324
Waffe: Torpedo
Tote: 66
Überlebende: 28

U 73 sichtete am 20.04.1941 um 02:52 Uhr den Schatten eines Dampfers und setzte zum Angriff an. Um 03:25 Uhr schoß Rosenbaum einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 03:52 Uhr, traf die EMPIRE ENDURACE in der Mitte. Das Schiff funkte, setzte die Rettungsboote aus, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 03:57 Uhr, traf den Dampfer Vorkannte Brücke. Nun brach das Schiff auseinander und versank in zwei Teile zerbrochen. Der Kapitän, 62 Besatzungsmitglieder, 2 Kanoniere und 1 Passagier kamen ums Leben. 18 Besatzungsmitglieder, 2 Kanoniere und 4 Passagiere wurden am 21.04.1941 von der kanadischen Korvette HMCS TRILLIUM (K.172) gerettet und in Greenock (Großbritannien) an Land gesetzt. In einem Rettungsboot, in dem der Kapitän und 27 Männer waren konnten, am 09.05.1941, nur noch 7 Männer lebend gerettet werden. Davon starben später 3 an den Folgen der Versenkung.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 65.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 80, 491.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 73 (als ex ALSTER)
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 223.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 49.
Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 31.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Begriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Empire Eland ← Empire Endurance → Empire Engineer

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Empire_Endurance&oldid=122589“