Aktionen

Alcoa Shipper: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Zeile 1: Zeile 1:
[[Alcoa Ranger]] - - [[Alcoa Shipper]] - - [[Alcoa Transport]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Alcoa Ranger]] Alcoa Shipper [[Alcoa Transport]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || USA
 
| || '''Nationalität:''' || USA
Zeile 25: Zeile 20:
 
| || '''Kapitän:''' || Aldermann Logan Scott
 
| || '''Kapitän:''' || Aldermann Logan Scott
 
|-
 
|-
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.491 BRT
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.491 BRT
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.725 t
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.725 t
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 122.13 m
 
| || '''Länge:''' || 122.13 m
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 16.51 m
 
| || '''Breite:''' || 16.51 m
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Tiefgang:''' || 7.82 m
 
| || '''Tiefgang:''' || 7.82 m
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 12 kn
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 12 kn
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Nein
 
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Nein
 
|-
 
|-
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big> <sup>
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Port of Spain (Trinidad) - New York (USA)
 
| || '''Route:''' || Port of Spain (Trinidad) - New York (USA)
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' ||  8.340 t Bauxiterz
 
| || '''Fracht:''' ||  8.340 t Bauxiterz
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big> <sup>
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 404]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 404]]
Zeile 105: Zeile 76:
 
| || '''Datum:''' || [[30.05.1942]]
 
| || '''Datum:''' || [[30.05.1942]]
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik südöstlich New York (USA)
+
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, südöstlich New York (USA)
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 37°49' Nord - 65°15' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 37°49' Nord - 65°15' West
Zeile 113: Zeile 84:
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 7
+
| || '''Tote:''' || 7
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 25
+
| || '''Überlebende:''' || 25
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
[[U 404]] sichtete am 30.05.1942 um 05:40 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 10:05 Uhr schoß von Bülow zwei Einzelschüsse, die fehl gingen. Der dritte Torpedo, um 10:24 Uhr, traf die ''ALCOA SHIPPER'' in der Mitte. In einer hohen Feuerwand sank das Schiff innerhalb von vier Minuten. 7 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 24 Besatzungsmitglieder wurden vom norwegischen Dampfer ''MARGRETHE BAKKE'' gerettet und am 03.06.1942 in New York an Land gesetzt.
+
[[U 404]] sichtete am 30.05.1942 um 05:40 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 10:05 Uhr schoß von Bülow zwei Einzelschüsse, die fehl gingen. Der dritte Torpedo, um 10:24 Uhr, traf die ALCOA SHIPPER in der Mitte. In einer hohen Feuerwand sank das Schiff innerhalb von vier Minuten. 7 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 24 Besatzungsmitglieder wurden vom norwegischen Dampfer MARGRETHE BAKKE gerettet und am 03.06.1942 in New York an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:27%" |
+
| style="width:25%" |
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Robert M. Browning Jr. ||  '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
 
| || Robert M. Browning Jr. ||  '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
 
|-
 
|-
| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878
+
| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 125 - 126.
|-
 
| || || Seite 125 - 126.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 188.
|-
 
| || || Seite 188.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 16, 435.
|-
 
| || || Seite 16, 435.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
+
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 439, 580 (als ex DAVENPORT).
|-
 
| || || Seite 439, 580 (als ex ''DAVENPORT'').
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 375 – U 435'''
 
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 375 – U 435'''
 
|-
 
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 172.
|-
 
| || || Seite 172.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 99.
|-
 
| || || Seite 99.
 
 
|-
 
|-
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 199: Zeile 151:
 
|}
 
|}
  
[[Alcoa Ranger]] - - [[Alcoa Shipper]] - - [[Alcoa Transport]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Alcoa Ranger]] Alcoa Shipper [[Alcoa Transport]]

Version vom 21. März 2021, 07:31 Uhr

Alcoa Ranger ← Alcoa Shipper → Alcoa Transport

Nationalität: USA
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1920
Bauwerft: Merchant Shipbuilding Corporation, Harriman
Reederei: Alcoa Steamship Company, New York
Heimathafen: New York
Kapitän: Aldermann Logan Scott

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 5.491 BRT
Tragfähigkeit: 8.725 t
Länge: 122.13 m
Breite: 16.51 m
Tiefgang: 7.82 m
Geschwindigkeit: 12 kn
Bewaffnung: Nein

ROUTE UND FRACHT

Route: Port of Spain (Trinidad) - New York (USA)
Fracht: 8.340 t Bauxiterz
Geleitzug: Einzelfahrer

ROUTE UND FRACHT

U-Boot: U 404
Kommandant: Otto von Bülow
Datum: 30.05.1942
Ort: Nordatlantik, südöstlich New York (USA)
Position: 37°49' Nord - 65°15' West
Planquadrat: CB 4765
Waffe: Torpedo
Tote: 7
Überlebende: 25

U 404 sichtete am 30.05.1942 um 05:40 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 10:05 Uhr schoß von Bülow zwei Einzelschüsse, die fehl gingen. Der dritte Torpedo, um 10:24 Uhr, traf die ALCOA SHIPPER in der Mitte. In einer hohen Feuerwand sank das Schiff innerhalb von vier Minuten. 7 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 24 Besatzungsmitglieder wurden vom norwegischen Dampfer MARGRETHE BAKKE gerettet und am 03.06.1942 in New York an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Robert M. Browning Jr. U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II
1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 125 - 126.
Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 188.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 16, 435.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 439, 580 (als ex DAVENPORT).
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 375 – U 435
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 172.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 99.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Alcoa Ranger ← Alcoa Shipper → Alcoa Transport