Aktionen

Viiu: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „Vigsnes - - Viiu - - Viking - - - -Schiffe - - Handelsschiffe - - V - - Hauptseite '''SCHIFFSDATEN''' (1) {| style="background-col…“)
 
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Vigsnes]] - - [[Viiu]] - - [[Viking]] - - - -[[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[V]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Vigsnes]] - - [[Viiu]] - - [[Viking]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[V]] - - [[Hauptseite]]
  
−
'''SCHIFFSDATEN''' (1)
+
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:15%" |
+
| style="width:20%" |
−
| style="width:80%" |
+
| style="width:95%" |
−
| style="width:80%" |
+
| style="width:2%" |
−
|-
 
−
| || '''Ex-Namen:''' ''FLAMMA''
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || Estland
 
| || '''Nationalität:''' || Estland
 
|-
 
|-
−
| ||''' Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
 
| || '''Baujahr:''' || 1917
 
| || '''Baujahr:''' || 1917
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || Skinner Wood & Co. Ltd., Newcastle upon Tyne  
+
| || '''Bauwerft:''' || Wood, Skinner &. Company Limited, Newcastle upon Tyne
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:''' || Alexander Inkapööl (E. Jakobson & Brothers), Tallinn
+
| || '''[[Reederei]]:''' || E. Jacobson &. others (Alexander Inkapööl), Tallin
 
|-
 
|-
 
| || '''Heimathafen:''' || Tallin
 
| || '''Heimathafen:''' || Tallin
 
|-
 
|-
 
| || '''Kapitän:''' || -
 
| || '''Kapitän:''' || -
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''SCHIFFSMAßE'''
+
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:15%" |
 
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:80%" |
+
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 1.908 BRT
 +
|-
 +
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 2.880 t
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 82 m
+
| || '''Länge:''' || 82.30 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 11,70 m
+
| || '''Breite:''' || 11.60 m
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tiefgang]]:''' || 5,60 m
+
| || '''Tiefgang:''' || 5.50 m
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage:]]''' || 1.908 BRT
+
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 2.880 t
+
| || '''Bewaffnung:''' || Nein
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || nein
+
| ||  
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''ROUTE UND FRACHT'''
+
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:15%" |
+
| style="width:20%" |
−
| style="width:80%" |
+
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || Antwerpen - Miami
+
| || '''Route:''' || Antwerpen (Belgien) - Miami (USA)
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || -
+
| || '''Fracht:''' || Ballast
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Geleitzüge|Geleitzug]]:''' || Einzelfahrer
+
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''DIE VERSENKUNGSDATEN DER VIIU'''
+
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:15%" |
 
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:80%" |
+
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 9]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 9]]
Zeile 77: Zeile 83:
 
| || '''Kommandant:''' || [[Wolfgang Lüth]]
 
| || '''Kommandant:''' || [[Wolfgang Lüth]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Versenkungsdatum:''' || [[11.05.1940]]
+
| || '''Datum:''' || [[11.05.1940]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Versenkungsort:''' || Nordsee
+
| || '''Ort:''' || Ärmelkanal, nordöstlich Dünkirchen (Frankreich)
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 51°22' Nord - 02°26' Ost
 
| || '''[[Position]]:''' || 51°22' Nord - 02°26' Ost
Zeile 87: Zeile 93:
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote:''' || 15
+
| || '''Tote (Schiff):''' || 15
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende:''' || 5
+
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 5
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" |  
  
−
[[U 9]] sichtete am 11.05.1940 die ''VIIU'' und schoß um 00:49 Uhr einen [[Torpedo]] auf den gesichteten Dampfer. Nach 52 Sekunden erfolgte die Detonation. Es bildete sich eine 25 m hohe Feuersäule und es bildete sich ein 30 - 50 m hoher Funkenregen-. Nach dem er in  sich zusammengefallen war, war das Schiff verschwunden. Die Überlebenden wurden, 10 Meilen östlich von Noss Head, vom britischen Minensucher ''ARCTIC HUNTER'' gerettet.
+
[[U 9]] sichtete am 10.05.1940 einen Dampfer und lief zum Angriff an. Am 11.05.1940 um 00:49 Uhr schoß Lüth einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''VIIU'' vor der Brücke. Nach dem Treffer versank der Dampfer innerhalb von einer Minute. 15 Männer kamen ums Leben. 5 Überlebende wurden vom britischen Minensucher ''[[HMS Arctic Hunter (FY.1614)|HMS ARCTIC HUNTER (FY.1614)]]'' gerettet und später an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''DIE BESATZUNG'''
+
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:15%" |
+
| style="width:27%" |
−
| style="width:20%" |
 
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:80%" |
 +
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
−
 
+
|-
−
'''Am 11.05.1940 kamen ums Leben:'''
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 14.
−
 
+
|-
−
Zur Zeit nicht ermittelt.
+
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
−
 
+
|-
−
'''Überlebende des 11.05.1940:'''
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 249.
−
 
+
|-
−
Zur Zeit nicht ermittelt.
+
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50'''
 +
|-
 +
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 25.
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
−
 
 
−
'''LITERATUR'''
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 17.
−
| style="width:5%" |
 
−
| style="width:10%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||  
−
 
 
−
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 - 1945" Seite 14.
 
−
 
 
−
Erich Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" Seite 249.
 
−
 
 
−
Herbert Ritschel - Band  - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 Seite
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''ANMERKUNGEN'''
+
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:5%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:10%" |
+
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:80%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" |  
  
−
(1) Bild der '''' ist vorhanden. Kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten, versenkten Schiffen und Kommandanten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
+
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 +
 
 +
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 +
 
 +
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
 
+
[[Vigsnes]] - - [[Viiu]] - - [[Viking]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[V]] - - [[Hauptseite]]
−
[[Vigsnes]] - - [[Viiu]] - - [[]] - - - - [[Viking]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[V]] - - [[Hauptseite]]
 

Version vom 2. Februar 2021, 18:20 Uhr

Vigsnes - - Viiu - - Viking - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - V - - Hauptseite

SCHIFFSDATEN

Nationalität: Estland
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1917
Bauwerft: Wood, Skinner &. Company Limited, Newcastle upon Tyne
Reederei: E. Jacobson &. others (Alexander Inkapööl), Tallin
Heimathafen: Tallin
Kapitän: -

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 1.908 BRT
Tragfähigkeit: 2.880 t
Länge: 82.30 m
Breite: 11.60 m
Tiefgang: 5.50 m
Geschwindigkeit: 10 kn
Bewaffnung: Nein

ROUTE UND FRACHT

Route: Antwerpen (Belgien) - Miami (USA)
Fracht: Ballast
Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 9
Kommandant: Wolfgang Lüth
Datum: 11.05.1940
Ort: Ärmelkanal, nordöstlich Dünkirchen (Frankreich)
Position: 51°22' Nord - 02°26' Ost
Planquadrat: AN 8749
Waffe: Torpedo
Tote (Schiff): 15
Überlebende (Schiff): 5

U 9 sichtete am 10.05.1940 einen Dampfer und lief zum Angriff an. Am 11.05.1940 um 00:49 Uhr schoß Lüth einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die VIIU vor der Brücke. Nach dem Treffer versank der Dampfer innerhalb von einer Minute. 15 Männer kamen ums Leben. 5 Überlebende wurden vom britischen Minensucher HMS ARCTIC HUNTER (FY.1614) gerettet und später an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 14.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 249.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 25.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 17.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Vigsnes - - Viiu - - Viking - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - V - - Hauptseite

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Viiu&oldid=115273“