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08.04.1940: Unterschied zwischen den Versionen

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[[07.04.1940]] - - [[08.04.1940]] - - [[09.04.1940]] - - - - [[1940]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
  
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<big><span style="color:saddlebrown;">MONTAG, 08. APRIL 1940</span></big>
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'''MONTAG, 08. APRIL 1940'''
 
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'''CHRONIK''' (1)
 
 
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| || [[U 2]] || Nordsee - AN 3443/AN 4660 - 08:00 - Neue Warteposition erreicht. Nebel, Sicht 3 - 400 m.
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| || [[U 4]] || Nordsee - AN 4333/AN 4332/AN 4331/AN 4335/AN 4338/4339 - Auf Warteposition auf und ab. 19:10 – zwei Zerstörer gesichtet.
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| || || Kommen bald außer Sicht.
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| || colspan="3" | Nordsee - AN 4333/AN 4332/AN 4331/AN 4335/AN 4338/4339 - Auf Warteposition auf und ab. 19:10 – zwei Zerstörer gesichtet. Kommen bald außer Sicht.
 
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| || [[U 5]] || Nordsee - AN 34 - Auf Warteposition.
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| || [[U 6]] || Nordsee - AN 4631 - 11:37 - 11:52 - Fliegerbomben in nächster Nähe. Keine Schäden. In den nächsten Tage bis zu 100 Bomben
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| || colspan="3" | Nordsee - AN 4631 - 11:37 - 11:52 - Fliegerbomben in nächster Nähe. Keine Schäden. In den nächsten Tage bis zu 100 Bomben näher und weiter weg.
 
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| || [[U 7]] || Nordsee - AN 27 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 9]] || Nordmeer - AF 8778 - 11:43 - Vor einem Flugzeug Alarmtauchen. 4 - 5 Wasserbomben weit ab.
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| || [[U 13]] || Nordsee - AN 1642 - 00:15 - Zerstörer und Kreuzer in Sicht. Wegen grober See keine Angriffsmöglichkeit. 22:25 - Luftangriff
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| || colspan="3" | Nordsee - AN 1642 - 00:15 - Zerstörer und Kreuzer in Sicht. Wegen grober See keine Angriffsmöglichkeit. 22:25 - Luftangriff auf Scapa Flow, Scheinwerfer und Flakfeuer beobachtet.
 
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| || [[U 14]] || Nordsee - AN 2391/AN 2325/AN 2326 - 00:00 - Warteposition erreicht, auf und abgestanden.
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| || [[U 19]] || Nordsee – AN 2656/AN 2627/AN 2622/AN 2188/AN 2628 - Auf Kreuzermeldung von [[U 13]] operiert. Nichts gefunden.
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| || colspan="3" | Nordsee – AN 2656/AN 2627/AN 2622/AN 2188/AN 2628 - Auf Kreuzermeldung von [[U 13]] operiert. Nichts gefunden.
 
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| || [[U 25]] || Nordmeer – AF 5361/AF 3567/AF 3562/AF 3534 -  18:30 - Zwischenposition erreicht. Orkan.
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| || [[U 30]] || Nordmeer – AF 56 -  Überwachung vor Frohavet.
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| || [[U 37]] || Nordmeer – AE 73 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Befehl die Sicherung des
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| || || Hilfskreuzers ''[[HSK 36 Orion|HSK 36 ORION]]'' von [[U 64]] zu übernehmen.
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| || colspan="3" | Nordmeer – AE 73 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Befehl die Sicherung des Hilfskreuzers ''[[HSK 36 Orion|ORION]]'' von [[U 64]] zu übernehmen.
 
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| || [[U 38]] || Wilhelmshaven/Nordsee – AN 98/AN 95 - 11:30 – Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 4. Unternehmung.
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| || ||  [[Unternehmen Weserübung]].
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| || [[U 46]] || Nordmeer – AF 3560 -  08:10 - Ein Zerstörer kommt mit hoher Fahrt aus dem Fjord. Alarmtauchen.
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| || [[U 47]] || Nordmeer – AF 78 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || || Durch Funkspruch gemeldet. Antwort war: Französischer Kreuzer "EMILIE BERTIN".
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| || [[U 59]] || Nordatlantik – AM 36 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 60]] || Nordsee – AN 2815 - 11:23 - Eingang Funkspruch: "[[U 60]] - AN 2310, [[U 62]] - AN 2862".
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| || [[U 62]] || Nordsee – AN 2843 - 00:00 - Auf Warteposition auf- und abgestanden. 20:00 - Eingang Funkspruch: "[[U 62]] neue Wartestellung
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
 
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
 
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−
Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
 
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Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
 
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'''ANMERKUNGEN'''
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<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
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(1) Zu den Planquadratangaben:
 
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Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
 
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Buchstaben + zwei Nummer (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
 
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Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
 
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Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
 
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Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
 
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Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
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'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
 
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'''IN EIGENER SACHE'''
 
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'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
+
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
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−
Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei Interesse wird auch gern der Name des edlen Spenders genannt. Danke!
 
  
−
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]].
+
[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
  
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E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
+
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
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[[07.04.1940]] - - [[08.04.1940]] - - [[09.04.1940]] - - - - [[1940]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
 
[[07.04.1940]] - - [[08.04.1940]] - - [[09.04.1940]] - - - - [[1940]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 15. April 2020, 16:50 Uhr

07.04.1940 - - 08.04.1940 - - 09.04.1940 - - - - 1940 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

MONTAG, 08. APRIL 1940


U 2
Nordsee - AN 3443/AN 4660 - 08:00 - Neue Warteposition erreicht. Nebel, Sicht 3 - 400 m.

U 4
Nordsee - AN 4333/AN 4332/AN 4331/AN 4335/AN 4338/4339 - Auf Warteposition auf und ab. 19:10 – zwei Zerstörer gesichtet. Kommen bald außer Sicht.

U 5
Nordsee - AN 34 - Auf Warteposition.

U 6
Nordsee - AN 4631 - 11:37 - 11:52 - Fliegerbomben in nächster Nähe. Keine Schäden. In den nächsten Tage bis zu 100 Bomben näher und weiter weg.

U 7
Nordsee - AN 27 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 9
Nordmeer - AF 8778 - 11:43 - Vor einem Flugzeug Alarmtauchen. 4 - 5 Wasserbomben weit ab.

U 10
Nordsee - AN 2710 - 11:35 - Drei mal fünf Wasserbomben gehorcht.

U 13
Nordsee - AN 1642 - 00:15 - Zerstörer und Kreuzer in Sicht. Wegen grober See keine Angriffsmöglichkeit. 22:25 - Luftangriff auf Scapa Flow, Scheinwerfer und Flakfeuer beobachtet.

U 14
Nordsee - AN 2391/AN 2325/AN 2326 - 00:00 - Warteposition erreicht, auf und abgestanden.

U 19
Nordsee – AN 2656/AN 2627/AN 2622/AN 2188/AN 2628 - Auf Kreuzermeldung von U 13 operiert. Nichts gefunden.

U 25
Nordmeer – AF 5361/AF 3567/AF 3562/AF 3534 - 18:30 - Zwischenposition erreicht. Orkan.

U 30
Nordmeer – AF 56 - Überwachung vor Frohavet.

U 34
Nordmeer – AF 5685 - 09:00 - Warteposition erreicht.

U 37
Nordmeer – AE 73 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Befehl die Sicherung des Hilfskreuzers ORION von U 64 zu übernehmen.

U 38
Wilhelmshaven/Nordsee – AN 98/AN 95 - 11:30 – Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 4. Unternehmung. Unternehmen Weserübung.

U 46
Nordmeer – AF 3560 - 08:10 - Ein Zerstörer kommt mit hoher Fahrt aus dem Fjord. Alarmtauchen.

U 47
Nordmeer – AF 78 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 48
Nordmeer – AF 75 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 49
Nordsee – AN 22 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 51
Nordmeer – AF 3516 - 16:00 - In Zwischenposition angekommen. Auf und ab gestanden. See 9, Wind NNW 12, Regen/Hagelschauer.

U 52
Nordsee – AN 6261 - 04:00 - Marsch mit Höchstfahrt in die Position für das Unternehmen Weserübung.

U 56
Nordsee – AN 23 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine weiteren Vorkommnisse.

U 57
Nordsee – AN 1649/AN 1647 - Im Operationsgebiet Höhe Nors Head. AN 1647 - 19:57 - Kreuzer und zwei Zerstörer gesichtet. Durch Funkspruch gemeldet. Antwort war: Französischer Kreuzer "EMILIE BERTIN".

U 58
Nordsee – AN 1526/AN 1525/AN 1528/AN 1522 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Mehrere Flugzeuge gesichtet.

U 59
Nordatlantik – AM 36 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 60
Nordsee – AN 2815 - 11:23 - Eingang Funkspruch: "U 60 - AN 2310, U 62 - AN 2862".

U 62
Nordsee – AN 2843 - 00:00 - Auf Warteposition auf- und abgestanden. 20:00 - Eingang Funkspruch: "U 62 neue Wartestellung in Planquadrat AN 2862".

U 64
Nordsee – AN 43 - 21:00 - Beginn Unternehmen Weserübung. Maschinenmaat Otto Bösener zieht sich eine starke Handquetschung zu.

ANMERKUNGEN

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