Aktionen

Ferm: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „Fenris - - Ferm - - Fernhill - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - F - - Hauptseite <big><span style="color:saddlebrown;">SCHIF…“)
 
Zeile 1: Zeile 1:
 
[[Fenris]] - - [[Ferm]] - - [[Fernhill]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[F]] - - [[Hauptseite]]
 
[[Fenris]] - - [[Ferm]] - - [[Fernhill]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[F]] - - [[Hauptseite]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
+
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
Zeile 17: Zeile 17:
 
| || '''Baujahr:''' || 1933
 
| || '''Baujahr:''' || 1933
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || Götaverken Aktie Bolag, Göteborg
+
| || '''Bauwerft:''' || Götaverken Aktiebolag, Göteborg
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:''' || N. Chr. Evensen (Skibs Aktie Selskab Ferm), Oslo
+
| || '''[[Reederei]]:''' || N. Chr. Evensen (Skibs-Aktieselskab Ferm), Oslo
 
|-
 
|-
 
| || '''Heimathafen:''' || Oslo
 
| || '''Heimathafen:''' || Oslo
Zeile 39: Zeile 39:
 
| <br>
 
| <br>
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 128,62 m
+
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 6.593 BRT
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 16,81 m
+
| <br>
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 8,15 m
+
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 9.860 t
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 6.593 BRT
+
| <br>
 +
|-
 +
| || '''Länge:''' || 128.62 m
 +
|-
 +
| <br>
 +
|-
 +
| || '''Breite:''' || 16.81 m
 +
|-
 +
| <br>
 +
|-
 +
| || '''Tiefgang:''' || 8.15 m
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 9.860 t
+
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 12 kn
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 12 kn
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Bewaffnung:''' || -
 
| || '''Bewaffnung:''' || -
Zeile 68: Zeile 80:
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || New York (USA) – Halifax (Kanada) – Avonmouth (Großbritannien)
 
| || '''Route:''' || New York (USA) – Halifax (Kanada) – Avonmouth (Großbritannien)
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || 8.935 t Treiböl
 
| || '''Fracht:''' || 8.935 t Treiböl
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || [[HX-112]]
 
| || '''Geleitzug:''' || [[HX-112]]
Zeile 107: Zeile 123:
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
[[U 99]] beschädigte am 16.03.1941 die ''FERM'' durch einen Torpedotreffer. da auch U 99 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (17.03.1941) liegen mir keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Das nach dem Angriff immer noch schwimmende Schiff, wurde am nächsten Tag in Schlepp genommen, sank jedoch am 21.03.1940 auf dem Weg zum nächsten Hafen auf Position 61°30' Nord und 09°30' West. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 34 Besatzungsmitglieder wurden von der britischen Korvette ''BLUBELL (K.80)'' gerettet und später an Land gesetzt.
+
[[U 99]] beschädigte am 16.03.1941 die ''FERM'' durch einen Torpedotreffer. da auch U 99 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (17.03.1941) liegen mir keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Das nach dem Angriff immer noch schwimmende Schiff, wurde am nächsten Tag in Schlepp genommen, sank jedoch am 21.03.1940 auf dem Weg zum nächsten Hafen auf Position 61°30' Nord und 09°30' West. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 34 Besatzungsmitglieder wurden von der britischen Korvette ''[[HMS Bluebell (K.80)|HMS BLUEBELL (K.80)]]'' gerettet und später an Land gesetzt.
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
(1*) Bild der ''FERM'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
−
 
 
−
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
−
 
 
−
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
−
 
 
−
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
−
 
 
−
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
−
 
 
−
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
−
 
 
−
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
−
 
 
−
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 202: Zeile 176:
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 +
|-
 +
|}
 +
 +
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 +
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 +
 +
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 +
 +
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Fenris]] - - [[Ferm]] - - [[Fernhill]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[F]] - - [[Hauptseite]]
 
[[Fenris]] - - [[Ferm]] - - [[Fernhill]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[F]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 30. März 2020, 06:27 Uhr

Fenris - - Ferm - - Fernhill - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - F - - Hauptseite

SCHIFFSDATEN


Nationalität: Norwegen
Typ: Motortankschiff
Baujahr: 1933
Bauwerft: Götaverken Aktiebolag, Göteborg
Reederei: N. Chr. Evensen (Skibs-Aktieselskab Ferm), Oslo
Heimathafen: Oslo
Kapitän: Bernt A. Thorbjörnsen

SCHIFFSMAßE


Tonnage: 6.593 BRT

Tragfähigkeit: 9.860 t

Länge: 128.62 m

Breite: 16.81 m

Tiefgang: 8.15 m

Geschwindigkeit: 12 kn

Bewaffnung: -

ROUTE UND FRACHT


Route: New York (USA) – Halifax (Kanada) – Avonmouth (Großbritannien)

Fracht: 8.935 t Treiböl

Geleitzug: HX-112

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 99
Kommandant: Otto Kretschmer
Datum: 16.03.1941
Ort: Nordatlantik südwestlich Thorshaven (Färöer Inseln)
Position: 60°42' Nord – 13°10' West
Planquadrat: AM 12
Waffe: Torpedo
Tote (Schiff): 0
Überlebende (Schiff): 35

U 99 beschädigte am 16.03.1941 die FERM durch einen Torpedotreffer. da auch U 99 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (17.03.1941) liegen mir keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Das nach dem Angriff immer noch schwimmende Schiff, wurde am nächsten Tag in Schlepp genommen, sank jedoch am 21.03.1940 auf dem Weg zum nächsten Hafen auf Position 61°30' Nord und 09°30' West. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 34 Besatzungsmitglieder wurden von der britischen Korvette HMS BLUEBELL (K.80) gerettet und später an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE


Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 86.

Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
Seite 91.

Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
Seite 305, 559.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite 508.

Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
Seite 46.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Fenris - - Ferm - - Fernhill - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - F - - Hauptseite

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Ferm&oldid=104657“