City of Simla: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 19. März 2020, 04:34 Uhr
City of Shanghai - - City of Simla - - City of Singapore - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - C - - Hauptseite
SCHIFFSDATEN
| Nationalität: | Großbritannien | ||
| Typ: | Dampf-Passagierschiff | ||
| Baujahr: | 1921 | ||
| Bauwerft: | W. Gray &. Company Limited, West Hartlepool | ||
| Reederei: | Ellerman Lines Limited (City Line Limited), Liverpool | ||
| Heimathafen: | Glasgow | ||
| Kapitän: | Herbert Percival | ||
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 10.138 BRT | ||
| Tragfähigkeit: | 10.697 t | ||
| Länge: | 151.48 m | ||
| Breite: | 17.72 m | ||
| Tiefgang: | 8.71 m | ||
| Geschwindigkeit: | 13.5 kn | ||
| Bewaffnung: | Nein | ||
ROUTE UND FRACHT
| Route: | London (Großbritannien) - Glasgow (Großbritannien) - Kapstadt (Südafrika) - Bombay (Indien) | ||
| Fracht: | 167 Passagiere und 3.000 t Stückgut | ||
| Geleitzug: | OB-216 | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 138 | ||
| Kommandant: | Wolfgang Lüth | ||
| Datum: | 20.09.1940 | ||
| Ort: | Nordatlantik nordwestlich Londonderry (Großbritannien) | ||
| Position: | 55°55' Nord - 08°20' West | ||
| Planquadrat: | AM 6365 | ||
| Waffe: | Torpedo | ||
| Tote (Schiff): | 3 | ||
| Überlebende (Schiff): | 347 | ||
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U 138 sichtete am 20.09.1940 um 09:41 Uhr den Geleitzug OB-216 und lief zum Angriff an. Nachdem das Boot mehrere male von Flugzeugen unter Wasser gedrückt wurde, versenkte Lüth die NEW SEVILLA, die BOKA und die EMPIRE ADVENTURE. Um 22:00 Uhr lief U 138 kurz ab um Torpedos nachzuladen. Am 21.09.1940 um 02:00 Uhr war er wieder am Geleitzug und tauchte zum Angriff ab. Um 02:27 Uhr schoß Lüth einen Torpedo auf einen Dampfer. Dieser Torpedo traf die CITY OF SIMLA hinten 30. Das Heck sackte tiefer und ein zweites Schiff begann die Überlebenden zu bergen. Die CITY OF SIMLA sank gegen 19:00 Uhr. 1 Besatzungsmitglied und 2 Passagiere kamen ums Leben. 165 Besatzungsmitglieder und 153 Passagiere wurden vom britischen Dampfer GUINEAN gerettet, an den britischen Zerstörer HMS VANQUISHER (D.54) abgegeben, und in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt. 17 Besatzungsmitglieder und 12 Passagiere wurden vom belgischen Trawler VAN DYKE gerettet und in Liverpool (Großbritannien) an Land gesetzt. | |||
LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
| Seite 115. | |||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag - ISBN - 978-3469005526 | |||
| Seite 58. | |||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | ||
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | |||
| Seite 130, 492. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170 | ||
| Eigenverlag - ohne ISBN | |||
| Seite 147. | |||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
| Seite 29. | |||
| Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | ||
| 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 | |||
| Seite 121. | |||
ANMERKUNGEN
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