Avoceta: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 27. Februar 2020, 07:36 Uhr
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SCHIFFSDATEN
| Nationalität: | Großbritannien | |
| Typ: | Dampf-Passagierschiff | |
| Baujahr: | 1923 | |
| Bauwerft: | Caledon Shipbuilding &. Engineering Company Limited, Dundee | |
| Reederei: | Yeoward Line Limited, Liverpool | |
| Heimathafen: | Liverpool | |
| Kapitän: | Harold Martin | |
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 3.442 BRT | |
| Tragfähigkeit: | 4.300 t | |
| Länge: | 97.23 m | |
| Breite: | 13.46 m | |
| Tiefgang: | 6.65 m | |
| Geschwindigkeit: | 12.5 kn | |
| Bewaffnung: | Ja | |
ROUTE UND FRACHT
| Route: | Lissabon (Portugal) - Liverpool (Großbritannien) | |
| Fracht: | 469 t Stückgut und Post sowie 88 Passagiere | |
| Geleitzug: | HG-73 | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 203 | ||
| Kommandant: | Rolf Mützelburg | ||
| Datum: | 26.09.1941 | ||
| Ort: | Nordatlantik nordwestlich Kap Finisterre (Spanien) | ||
| Position: | 47°57' Nord - 24°05' West | ||
| Planquadrat: | BE 4156 | ||
| Waffe: | Torpedo | ||
| Tote (Schiff): | 123 | ||
| Überlebende (Schiff): | 43 | ||
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U 203 sichtete am 25.09.1941 um 15:15 Uhr den Geleitzug HG-73 und setzte zum Angriff vor. Ab 24:00 Uhr erfolgte der Anlauf auf zwei große Schiffe. Am 26.09.1941 um 00:31 Uhr schoß Mützelburg einen Vierfächer auf die beiden Schiffe. Zwei Torpedos trafen die norwegische VARANGBERG die daraufhin sank. Ein Torpedo traf die AVOCETA Backbord nähe Maschinenraum. U 203 konnte das sinken beider Schiffe nicht beobachten, da es von einem Geleitschiff mit Wasserbomben eingedeckt wurde. 45 Besatzungsmitglieder, 4 Artilleristen und 74 Passagiere kamen ums Leben. Der Kapitän, der Geleitzug-Kommodore, 5 Angehörige seines Stabes, 19 Besatzungsmitglieder, 2 Artilleristen und 12 Passagiere wurden von den britischen Korvetten HMS PERIWINKLE (K.55) und HMS JASMINE (K.23) gerettet und am 30.09.1941 in Milford Haven (Großbritannien) an Land gesetzt. 3 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Dampfer CERVANTES gerettet, die am 27.09.1941 von U 201 versenkt wurde. Die 3 Überlebten auch diese Versenkung, wurden vom britischen Dampfer STARLING gerettet und in Liverpool (Großbritannien) an Land gesetzt. | |||
LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | ||
| Seite 145. | ||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | ||
| Seite 29, 487. | ||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | |
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | ||
| Seite 201, 523. | ||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222 | |
| Eigenverlag - ohne ISBN | ||
| Seite 232. | ||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | ||
| Seite 67. | ||
| Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | |
| 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 | ||
| Seite 312. | ||
ANMERKUNGEN
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