Athelprince: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 43: | Zeile 43: | ||
|<br> | |<br> | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Länge:''' || | + | | || '''Länge:''' || 148.74 m |
|- | |- | ||
|<br> | |<br> | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Breite:''' || 19 m | + | | || '''Breite:''' || 19.02 m |
|- | |- | ||
|<br> | |<br> | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Tiefgang:''' || 8 | + | | || '''Tiefgang:''' || 8.71 m |
|- | |- | ||
|<br> | |<br> | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Geschwindigkeit:''' || | + | | || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn |
|- | |- | ||
|<br> | |<br> |
Version vom 27. Februar 2020, 06:54 Uhr
Athelmonarch - - Athelprince - - Athelprincess - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - A - - Hauptseite
SCHIFFSDATEN
Nationalität: | Großbritannien | |
Typ: | Motortankschiff | |
Baujahr: | 1926 | |
Bauwerft: | Furness Shipbuilding Company Limited, Haverton Hill/Tees | |
Reederei: | United Molasses Limited (Athel Line Limited), London | |
Heimathafen: | Liverpool | |
Kapitän: | - | |
SCHIFFSMAßE
Tonnage: | 8.782 BRT | |
Tragfähigkeit: | 13.709 t | |
Länge: | 148.74 m | |
Breite: | 19.02 m | |
Tiefgang: | 8.71 m | |
Geschwindigkeit: | 11 kn | |
Bewaffnung: | - | |
ROUTE UND FRACHT
Route: | London (Großbritannien) - Cienfuegos (Kuba) | |
Fracht: | Ballast | |
Geleitzug: | OG-33F (Aufgelöst) | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
Boot: | U 46 | ||
Kommandant: | Engelbert Endrass | ||
Datum: | 11.06.1940 | ||
Ort: | Nordatlantik nordwestlich Kap Finisterre (Spanien) | ||
Position: | 43°42' Nord - 13°20' West | ||
Planquadrat: | BE 9945 | ||
'Waffe: | Torpedo | ||
Tote (Schiff): | 0 | ||
Überlebende (Schiff): | 59 | ||
U 46 sichtete am 11.06.1940 um 13:15 Uhr den Geleitzug OG-33F und lief zum Angriff an. Um 23:04 Uhr schoß Endrass einen Torpedo auf einen Tanker. Dieser traf zwar die ATHELPRINCE, zeigte aber keine Wirkung. Um 23:30 Uhr wurde der zweite Torpedo geschossen, der erneut traf. Endrass beobachtete eine hohe Stichflamme und das einknicken des Dampfers in der Mitte. U 46 lief daraufhin ab. Doch die ATHELPRICE sank nicht. Das Schiff konnte den Hafen erreichen, wurde repariert und im Januar 1941 wieder in Dienst genommen. |
LITERATURVERWEISE
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | ||
Seite 44. | ||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | ||
Seite 27. | ||
Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | |
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | ||
Seite 196. | ||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50 | |
Eigenverlag - ohne ISBN | ||
Seite 299. | ||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | ||
Seite 19. | ||
ANMERKUNGEN
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. |
Athelmonarch - - Athelprince - - Athelprincess - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - A - - Hauptseite