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Ingria: Unterschied zwischen den Versionen

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[[U 628]] sichtete am 24.02.1943 um 07:47 Uhr den Geleitzug [[ON-166]] und lief sofort zum Angriff an. Um 08:13 Uhr schoß Hasenschar vier, und um 08:15 Uhr einen fünften Torpedo in den Geleitzug. Hasenschar meinte vier Detonationen gehört zu haben. Doch versenkt wurde nur die ''INGRIA''. Das Schiff sank nach 40 Minuten über das Heck. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 31 Besatzungsmitglieder und 5 Artilleristen wurden von der kanadischen Korvette ''[[HMCS Rosthern (K.169)|HMCS ROSTHERN (K.169)]]'' gerettet und am 27.02.1943 in St. John´s (Neufundland) an Land gesetzt.
  
 
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[[U 600]] stand am 24.02.1942 um 06:00 Uhr hinter dem Geleitzug [[ON-166]] und lief zum Angriff an. Um 07:54 Uhr schoß Zurmühlen einen Torpedo auf einen mittleren Frachter. Zurmühlen konnte den Treffer hören, konnte die Wirkung allerdings nicht Beobachten. Der Torpedo traf die ''INGRIA'' an Backbord vor dem Maschinenraum und beschädigte das Schiff.
 
[[U 600]] stand am 24.02.1942 um 06:00 Uhr hinter dem Geleitzug [[ON-166]] und lief zum Angriff an. Um 07:54 Uhr schoß Zurmühlen einen Torpedo auf einen mittleren Frachter. Zurmühlen konnte den Treffer hören, konnte die Wirkung allerdings nicht Beobachten. Der Torpedo traf die ''INGRIA'' an Backbord vor dem Maschinenraum und beschädigte das Schiff.
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Version vom 9. April 2020, 15:19 Uhr

Ingerto - - Ingria - - Inneröy - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - H - - Hauptseite

SCHIFFSDATEN


Nationalität: Norwegen
Typ: Motorfrachtschiff
Baujahr: 1931
Bauwerft: Burmeister &. Wain´s Maskin &. Skibsbyggeri Aktieselskab, Kopenhagen
Reederei: Jacob Kjöde Aktieselskab (Aktieselskab Inger), Bergen
Heimathafen: Bergen
Kapitän: Fredrik Ditlefsen

SCHIFFSMAßE


Tonnage: 4.391 BRT

Tragfähigkeit: 7.680 t

Länge: 119.83 m

Breite: 16.53 m

Tiefgang: 7.31 m

Geschwindigkeit: 11 kn

Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT


Route: Hull (Großbritannien) - New York (USA)

Fracht: Ballast

Geleitzug: ON-166

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 628
Kommandant: Heinrich Hasenschar
Datum: 24.02.1943
Ort: Nordatlantik südöstlich St. John´s (Neufundland)
Position: 45°12' Nord - 39°17' West
Planquadrat: BC 9353
Waffe: Torpedo
Tote (Schiff): 0
Überlebende (Schiff): 37

U 628 sichtete am 24.02.1943 um 07:47 Uhr den Geleitzug ON-166 und lief sofort zum Angriff an. Um 08:13 Uhr schoß Hasenschar vier, und um 08:15 Uhr einen fünften Torpedo in den Geleitzug. Hasenschar meinte vier Detonationen gehört zu haben. Doch versenkt wurde nur die INGRIA. Das Schiff sank nach 40 Minuten über das Heck. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 31 Besatzungsmitglieder und 5 Artilleristen wurden von der kanadischen Korvette HMCS ROSTHERN (K.169) gerettet und am 27.02.1943 in St. John´s (Neufundland) an Land gesetzt.

VORHERIGE BESCHÄDIGUNG

U 600 stand am 24.02.1942 um 06:00 Uhr hinter dem Geleitzug ON-166 und lief zum Angriff an. Um 07:54 Uhr schoß Zurmühlen einen Torpedo auf einen mittleren Frachter. Zurmühlen konnte den Treffer hören, konnte die Wirkung allerdings nicht Beobachten. Der Torpedo traf die INGRIA an Backbord vor dem Maschinenraum und beschädigte das Schiff.

LITERATURVERWEISE


Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 260, 274.

Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
Seite 119, 445.

Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
Seite 315, 561.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 600 – U 660
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite 6, 190.

Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
Seite 152.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

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