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George Cleeve: Unterschied zwischen den Versionen

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[[U 969]] sichtete am 22.02.1944 um 12:00 Uhr den Geleitzug [[GUS-31]] und lief zum Angriff an. Um 12:13 Uhr schoß Dobbert einen Dreierfächer in den Geleitzug. Dobbert hörte zwei Detonationen und danach starkes knacken, knistern und rauschen. U 969 hatte zwei Schiffe so schwer beschädigt, dass sie als Totalverlust abgeschrieben werden mußten. Das eine Schiff war die ''[[Peter Skene Ogden|PETER SKENE OGDEN]]'' und das andere die ''GEORGE CLEEVE''. Nachdem die Besatzung die ''GEORGE CLEEVE'' verlassen hatte, wurde das Schiff in Schlepp genommen und nach Bone (Algerien) gebracht. Dort wurde es entladen und zum Totalverlust erklärt. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän, 39 Besatzungsmitglieder und 28 Artilleristen wurden vom amerikanischen Dampfer ''WILLIAM T. BARRY'' gerettet und in Oran (Algerien) an Land gesetzt.  
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Version vom 31. März 2020, 03:38 Uhr

George Calvert - - George Cleeve - - George G. Meade - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - G - - Hauptseite

SCHIFFSDATEN


Nationalität: USA
Typ: Dampffrachtschiff (Liberty Typ)
Baujahr: 1943
Bauwerft: New England Shipbuilding Corporation, Portland
Reederei: American Export Lines Incorporation New York
Heimathafen: Portland
Kapitän: Daniel Livingston MacDonald

SCHIFFSMAßE


Tonnage: 7.176 BRT

Tragfähigkeit: 10.500 t

Länge: 134.57 m

Breite: 17.34 m

Tiefgang: 8.40 m

Geschwindigkeit: 11 kn

Bewaffnung: 1 x 10 cm, 1 x 7.62 cm, 8 x 20 mm

ROUTE UND FRACHT


Route: Tunis (Tunesien) - Hampton Roads (USA)

Fracht: 1.002 t Eisenschrott, Gummi, Flugzeugmotoren

Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 969
Kommandant: Max Dobbert
Datum: 22.02.1944
Ort: Mittelmeer nordwestlich Annaba (Algerien)
Position: 37°22' Nord - 07°17' Ost
Planquadrat: CJ 7727
Waffe: Torpedo
Tote (Schiff): 1
Überlebende (Schiff): 68

U 969 sichtete am 22.02.1944 um 12:00 Uhr den Geleitzug GUS-31 und lief zum Angriff an. Um 12:13 Uhr schoß Dobbert einen Dreierfächer in den Geleitzug. Dobbert hörte zwei Detonationen und danach starkes knacken, knistern und rauschen. U 969 hatte zwei Schiffe so schwer beschädigt, dass sie als Totalverlust abgeschrieben werden mußten. Das eine Schiff war die PETER SKENE OGDEN und das andere die GEORGE CLEEVE. Nachdem die Besatzung die GEORGE CLEEVE verlassen hatte, wurde das Schiff in Schlepp genommen und nach Bone (Algerien) gebracht. Dort wurde es entladen und zum Totalverlust erklärt. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän, 39 Besatzungsmitglieder und 28 Artilleristen wurden vom amerikanischen Dampfer WILLIAM T. BARRY gerettet und in Oran (Algerien) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE


Robert M. Browning Jr. U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II
1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878
Seite 401.

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 309.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 850 – U 1100
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite 171.

Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
Seite 255.

L.A. Sawyer/William H. Mitchell The Liberty Ships: The History of the 'Emergency' Type Cargo Ships Constructed in the United
States During World War Two
LLP Professional Publishing Verlag - ISBN- 978-1850440642
Seite 93.

ANMERKUNGEN

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Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

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