Aktionen

Excello: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „Examelia - - Excello - - Executive - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - E - - Hauptseite <big><span style="color:saddlebrown;"…“)
 
Zeile 1: Zeile 1:
 
[[Examelia]] - - [[Excello]] - - [[Executive]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]
 
[[Examelia]] - - [[Excello]] - - [[Executive]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
+
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
Zeile 39: Zeile 39:
 
| <br>
 
| <br>
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 122,22 m
+
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.969 BRT
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 16,51 m
+
| <br>
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 7,44 m
+
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 7.800 t
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.969 BRT
+
| <br>
 +
|-
 +
| || '''Länge:''' || 122.22 m
 +
|-
 +
| <br>
 +
|-
 +
| || '''Breite:''' || 16.51 m
 +
|-
 +
| <br>
 +
|-
 +
| || '''Tiefgang:''' || 7.44 m
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 7.800 t
+
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 12 kn
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 12 kn
 
|-
 
|-
| || '''Bewaffnung:''' || 1 x 10,2 cm, 4 x 2 cm, 2 x 7,62 mm
+
| <br>
 +
|-
 +
| || '''Bewaffnung:''' || 1 x 10 cm, 4 x 2 cm, 2 x 7.62 mm
 
|-
 
|-
 
| <br>
 
| <br>
Zeile 68: Zeile 80:
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Port Said (Ägypten) – Kapstadt (Südafrika) - New York (USA)
 
| || '''Route:''' || Port Said (Ägypten) – Kapstadt (Südafrika) - New York (USA)
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || Ballast
 
| || '''Fracht:''' || Ballast
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
Zeile 108: Zeile 124:
  
 
[[U 181]] sichtete am 13.11.1942 um 03:35 Uhr einen Dampfer und tauchte um 07:00 Uhr zum Angriff ab. Um 08:00 Uhr schoß Lüth einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''EXELLO'' Backbord achtern. Das Schiff sank innerhalb von 13 Minuten über das Achterschiff. U 181 lief noch zur Befragung an die Rettungsboote und lief dann ab. 1 Besatzungsmitglied und 1 Artillerist kamen ums Leben. 19 Überlebende landeten in ihrem Rettungsboot am 14.11.1942, und ein weiteres mit 18 Überlebenden am 15.11.1942 bei Port St. John (Südafrika). 10 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen wurden nach sieben Tagen vom britischen Hospitalschiff ''ATLANTIS'' gerettet und am 22.11.1942 in Kapstadt (Südafrika) an Land gesetzt.  
 
[[U 181]] sichtete am 13.11.1942 um 03:35 Uhr einen Dampfer und tauchte um 07:00 Uhr zum Angriff ab. Um 08:00 Uhr schoß Lüth einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''EXELLO'' Backbord achtern. Das Schiff sank innerhalb von 13 Minuten über das Achterschiff. U 181 lief noch zur Befragung an die Rettungsboote und lief dann ab. 1 Besatzungsmitglied und 1 Artillerist kamen ums Leben. 19 Überlebende landeten in ihrem Rettungsboot am 14.11.1942, und ein weiteres mit 18 Überlebenden am 15.11.1942 bei Port St. John (Südafrika). 10 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen wurden nach sieben Tagen vom britischen Hospitalschiff ''ATLANTIS'' gerettet und am 22.11.1942 in Kapstadt (Südafrika) an Land gesetzt.  
|-
 
|}
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
 
(1*) Bild der ''EXCELLO'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
 
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
|-
 
|}
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
 
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
 
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
 
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
 
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
 
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
 
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
 
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 210: Zeile 184:
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 +
|-
 +
|}
 +
 +
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 +
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 +
 +
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 +
 +
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Examelia]] - - [[Excello]] - - [[Executive]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]
 
[[Examelia]] - - [[Excello]] - - [[Executive]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 27. März 2020, 15:54 Uhr

Examelia - - Excello - - Executive - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - E - - Hauptseite

SCHIFFSDATEN


Nationalität: USA
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1919
Bauwerft: American International Shipbuilding Corporation (Hog Island), Philadelphia
Reederei: American Export Lines Incorporated, New York
Heimathafen: New York
Kapitän: Maurice Almond Kent

SCHIFFSMAßE


Tonnage: 4.969 BRT

Tragfähigkeit: 7.800 t

Länge: 122.22 m

Breite: 16.51 m

Tiefgang: 7.44 m

Geschwindigkeit: 12 kn

Bewaffnung: 1 x 10 cm, 4 x 2 cm, 2 x 7.62 mm

ROUTE UND FRACHT


Route: Port Said (Ägypten) – Kapstadt (Südafrika) - New York (USA)

Fracht: Ballast

Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 181
Kommandant: Wolfgang Lüth
Datum: 13.11.1942
Ort: Indischer Ozean südwestlich Durban (Südafrika)
Position: 32°23' Süd – 30°07' Ost
Planquadrat: KZ 1914
Waffe: Torpedo
Tote (Schiff): 2
Überlebende (Schiff): 49

U 181 sichtete am 13.11.1942 um 03:35 Uhr einen Dampfer und tauchte um 07:00 Uhr zum Angriff ab. Um 08:00 Uhr schoß Lüth einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die EXELLO Backbord achtern. Das Schiff sank innerhalb von 13 Minuten über das Achterschiff. U 181 lief noch zur Befragung an die Rettungsboote und lief dann ab. 1 Besatzungsmitglied und 1 Artillerist kamen ums Leben. 19 Überlebende landeten in ihrem Rettungsboot am 14.11.1942, und ein weiteres mit 18 Überlebenden am 15.11.1942 bei Port St. John (Südafrika). 10 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen wurden nach sieben Tagen vom britischen Hospitalschiff ATLANTIS gerettet und am 22.11.1942 in Kapstadt (Südafrika) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE


Robert M. Browning Jr. U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II
1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878
Seite 247.

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 136.

Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
Seite 89, 435.

Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
Seite 381, 581 (als ex EXAMINER)

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite 83.

Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
Seite 265.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Examelia - - Excello - - Executive - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - E - - Hauptseite