Carras: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
[[Carrabulle]] - - [[Carras]] - - [[Carsbreck]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]] | [[Carrabulle]] - - [[Carras]] - - [[Carsbreck]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]] | ||
− | <big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big | + | <big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
Zeile 36: | Zeile 36: | ||
| style="width:95%" | | | style="width:95%" | | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
+ | |- | ||
+ | | <br> | ||
+ | |- | ||
+ | | || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.234 BRT | ||
+ | |- | ||
+ | | <br> | ||
+ | |- | ||
+ | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.200 t | ||
|- | |- | ||
| <br> | | <br> | ||
|- | |- | ||
| || '''Länge:''' || 125,57 m | | || '''Länge:''' || 125,57 m | ||
+ | |- | ||
+ | | <br> | ||
|- | |- | ||
| || '''Breite:''' || 15,95 m | | || '''Breite:''' || 15,95 m | ||
+ | |- | ||
+ | | <br> | ||
|- | |- | ||
| || '''Tiefgang:''' || 7,69 m | | || '''Tiefgang:''' || 7,69 m | ||
|- | |- | ||
− | | || ''' | + | |<br> |
+ | |- | ||
+ | | || '''Geschwindigkeit:''' || - | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |<br> |
|- | |- | ||
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Nein | | || '''[[Bewaffnung]]:''' || Nein | ||
Zeile 66: | Zeile 80: | ||
|- | |- | ||
| || '''Route:''' || Rosario (Argentinien) - New York (USA) - Belfast (Großbritannien) | | || '''Route:''' || Rosario (Argentinien) - New York (USA) - Belfast (Großbritannien) | ||
+ | |- | ||
+ | | <br> | ||
|- | |- | ||
| || '''Fracht:''' || Weizen | | || '''Fracht:''' || Weizen | ||
+ | |- | ||
+ | | <br> | ||
|- | |- | ||
| || '''Geleitzug:''' || [[SC-122]] (Nachzügler) | | || '''Geleitzug:''' || [[SC-122]] (Nachzügler) | ||
Zeile 91: | Zeile 109: | ||
| || '''Datum:''' || [[19.03.1943]] | | || '''Datum:''' || [[19.03.1943]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Ort:''' || Nordatlantik | + | | || '''Ort:''' || Nordatlantik nordwestlich Galway (Irland) |
|- | |- | ||
| || '''[[Position]]:''' || 54°05' Nord - 24°19' West | | || '''[[Position]]:''' || 54°05' Nord - 24°19' West | ||
Zeile 105: | Zeile 123: | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | [[U 333]] sichtete am 19.03.1943 um 18:40 Uhr zwei Mastspitzen und | + | [[U 333]] sichtete am 19.03.1943 um 18:40 Uhr zwei Mastspitzen, lief vor, und tauchte um 20:02 Uhr zum Angriff ab. Um 21:26 Uhr schoß Schwaff einen Zweierfächer auf den Dampfer. Einer dieser Torpedos traf. die schon von [[U 666]] beschädigte, ''CARRAS'' und versenkte sie. Es gab keine Verluste. Die Überlebenden wurden vom britischen Rettungsschiff ''ZAMALEK'' gerettet und am 22.03.1943 im Clyde an Land gesetzt. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | + | '''VORHERIGE BESCHÄDIGUNG''' | |
− | + | [[U 666]] sichtete am 19.03.1943 um 00:45 Uhr den Geleitzug [[SC-122]] und lief zum Angriff an. Um 01:17 Uhr schoß Engel einen Viererfächer in den Geleitzug, der fehl ging. Um 01:34 Uhr erfolgte der nächste Torpedoschuß auf einen 4.000 t Schiff. Engel hörte wohl einen Treffer, der nicht bestätigt wurde. 06:42 Uhr folgten zwei weitere Torpedos. Beide wurde als Treffer beobachtet, jedoch nur einer bestätigt. Dieser eine Torpedo traf die ''CARRAS'' und beschädigte sie. | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
Zeile 210: | Zeile 188: | ||
|- | |- | ||
|<br> | |<br> | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | <big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big> | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
+ | |- | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
+ | | style="width:25%" | | ||
+ | | style="width:20%" | | ||
+ | | style="width:80%" | | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | | ||
+ | |||
+ | Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. | ||
+ | |||
+ | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]] | ||
+ | |||
+ | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]] | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
[[Carrabulle]] - - [[Carras]] - - [[Carsbreck]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]] | [[Carrabulle]] - - [[Carras]] - - [[Carsbreck]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]] |
Version vom 12. März 2020, 04:04 Uhr
Carrabulle - - Carras - - Carsbreck - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - C - - Hauptseite
SCHIFFSDATEN
Nationalität: | Griechenland | ||
Typ: | Dampffrachtschiff | ||
Baujahr: | 1919 | ||
Bauwerft: | Sir Raylton Dixon &. Company Limited, Middlesbrough | ||
Reederei: | Constantine J. Carras &. Others, Chios | ||
Heimathafen: | Chios | ||
Kapitän: | - | ||
SCHIFFSMAßE
Tonnage: | 5.234 BRT | ||
Tragfähigkeit: | 8.200 t | ||
Länge: | 125,57 m | ||
Breite: | 15,95 m | ||
Tiefgang: | 7,69 m | ||
Geschwindigkeit: | - | ||
Bewaffnung: | Nein | ||
ROUTE UND FRACHT
Route: | Rosario (Argentinien) - New York (USA) - Belfast (Großbritannien) | ||
Fracht: | Weizen | ||
Geleitzug: | SC-122 (Nachzügler) | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 333 | ||
Kommandant: | Werner Schwaff | ||
Datum: | 19.03.1943 | ||
Ort: | Nordatlantik nordwestlich Galway (Irland) | ||
Position: | 54°05' Nord - 24°19' West | ||
Planquadrat: | AL 4854 | ||
Waffe: | Torpedo | ||
Tote (Schiff): | 0 | ||
Überlebende (Schiff): | 34 | ||
U 333 sichtete am 19.03.1943 um 18:40 Uhr zwei Mastspitzen, lief vor, und tauchte um 20:02 Uhr zum Angriff ab. Um 21:26 Uhr schoß Schwaff einen Zweierfächer auf den Dampfer. Einer dieser Torpedos traf. die schon von U 666 beschädigte, CARRAS und versenkte sie. Es gab keine Verluste. Die Überlebenden wurden vom britischen Rettungsschiff ZAMALEK gerettet und am 22.03.1943 im Clyde an Land gesetzt. VORHERIGE BESCHÄDIGUNG U 666 sichtete am 19.03.1943 um 00:45 Uhr den Geleitzug SC-122 und lief zum Angriff an. Um 01:17 Uhr schoß Engel einen Viererfächer in den Geleitzug, der fehl ging. Um 01:34 Uhr erfolgte der nächste Torpedoschuß auf einen 4.000 t Schiff. Engel hörte wohl einen Treffer, der nicht bestätigt wurde. 06:42 Uhr folgten zwei weitere Torpedos. Beide wurde als Treffer beobachtet, jedoch nur einer bestätigt. Dieser eine Torpedo traf die CARRAS und beschädigte sie. |
LITERATURVERWEISE
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
Seite 172, 284. | |||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | |||
Seite 49, 435. | |||
Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | ||
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | |||
Seite 214, 524. | |||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 301 – U 374 | ||
Eigenverlag - ohne ISBN | |||
Seite 157. | |||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 661 – U 849 | ||
Eigenverlag - ohne ISBN | |||
Seite 24. | |||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
Seite 159, 160. | |||
ANMERKUNGEN
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. |
Carrabulle - - Carras - - Carsbreck - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - C - - Hauptseite