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26.09.1939: Unterschied zwischen den Versionen

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<big><span style="color:saddlebrown;">DIENSTAG, 26. SEPTEMBER 1939</span></big>
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'''DIENSTAG, 26. SEPTEMBER 1939'''
 
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'''CHRONIK''' (1)
 
 
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
 
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
 
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
 
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Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
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'''ANMERKUNGEN'''
 
 
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(1) Zu den Planquadratangaben:
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<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
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Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
 
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Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
 
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Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
 
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Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
 
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Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
 
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Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
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(2) Boot wurde auf dieser Unternehmung versenkt.
 
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'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
 
 
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'''IN EIGENER SACHE'''
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<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
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Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei Interesse wird auch gern der Name des edlen Spenders genannt.  
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Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
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Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
  
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Speziell für die Chronikseiten bräuchte ich genaue Positionsangaben durch die Planquadrat Angaben.  
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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
  
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Danke!
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Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
  
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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]].
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Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
  
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Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
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Version vom 22. Dezember 2019, 13:16 Uhr

25.09.1939 - - 26.09.1939 - - 27.09.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

DIENSTAG, 26. SEPTEMBER 1939


U 4 Nordsee - AN 3627 - 03:00 - Norwegischen Dampfer angehalten, auf Bannware kontrolliert, und wieder entlassen.

U 7 Nordsee - AN 2950 - 18:00 - Norwegischen Dampfer ACASTA angehalten, auf Bannware kontrolliert, und wieder entlassen.

U 10 Kiel/Nordsee - AO 77/AN 96 - 03:00 - Ausgelaufen. Beginn der 2. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal ins
Operationsgebiet nördlich der Orkney Inseln.

U 12 Nordsee - AN 85 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 13 Nordsee - AN 18 - Tagsüber unter Wasser, keine besonderen Vorkommnisse. Wenig Verkehr.

U 14 Nordsee - AN 36 - Auf dem Rückmarsch. 14:10 - Fliegerangriff, drei Bomben. Keine Schäden.

U 15 Ärmelkanal - BF 37 - Boot pendelt zwischen Dungenes - Dieppe und Newhaven. Nichts.

U 16 Nordsee - AN 3156 - 04:45 - Norwegischen Dampfer COLUMBA angehalten. Entlassen. AN 3128 - 21:00 - norwegischen Dampfer TOJO
angehalten. Keine Bannware.

U 21 Nordsee - AN 51 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 24 Nordsee - AN 3473 - Auf dem Rückmarsch. 15:20 - Zerstörer in Sicht. Verschwindet wieder in einer Regenbö.

U 26 Nordsee/Wilhelmshaven - AN 98 - 03:00 - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 1. Unternehmung.

U 28 Nordsee - AN 4290 - Auf dem Rückmarsch. 03:15 - Vier abgeblendete Fahrzeuge gesichtet. Anlauf. In Hagel- und Regenböen Fahrzeuge
verloren. Rückmarsch fortgesetzt.

U 29 Nordsee/Wilhelmshaven - AN - 13:00 - Brand im E-Maschinenraum. Durch Kurzschluss geriet Farbe an den Verkleidungsblechen in
Brand. Gelöscht. AN 98 - 16:50 - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 1. Unternehmung.

U 30 Nordsee - AN 38 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 31 Nordatlantik - AN 54 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 32 Nordatlantik - AM 32 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 33 Nordsee - AN 4698 - Auf dem Rückmarsch. Zwischen 05:50 - 12:30 ständig englischer Zerstörer in der Nähe. Viele Detonationen weit
ab. AN 3678 - 22:10 - Deutschen Bewacher unbemerkt passiert.

U 34 Nordsee/Wilhelmshaven - AN 98 - 09:00 - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 1. Unternehmung.

U 35 Ärmelkanal - BF 36 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 36 Nordsee - AN 2365 - 09:48 - Alarmtauchen vor anfliegenden Flugzeug. MG Feuer beim Tauchen. Auf 25 m Tiefe eine, bei 40 m zwei und
bei 60 m sechs Fliegerbomben. Keine Schäden.

U 53 Nordsee - AN 11 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 58 Neustadt/Warnemünde - AO 77/AO 78 - 08:00 - Ausgelaufen von Neustadt. 14:05 - In Warnemünde eingelaufen. Torpedoschießen in
der Mecklenburger Bucht.

ANMERKUNGEN

HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.

IN EIGENER SACHE

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