01.11.1940: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 15. Dezember 2020, 11:00 Uhr

31.10.1940 - - 01.11.1940 - - 02.11.1940 - - - - 1940 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

FREITAG, 01. NOVEMBER 1940



	U 28
	Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

	U 29
	Brest/Biscaya – BF 28 - Ausgelaufen von Brest (BF 28), nach Geleitaufgabe für "SCHIFF 21" (WIDDER). Marsch ohne Geleit in die Biscaya. Starker Wind und hohe See.

	U 31
	Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

	U 52
	Memel/Ostsee – AO 96 - Ausgelaufen von Memel (AO 96). Nach Torpedoschießen bei der 24. U-Flottille, Marsch nach Kiel.

	U 56
	Kiel/Ostsee – AO 77 - Ausgelaufen von Kiel (AO 77). Marsch nach Memel zur 24. U-Flottille.

	U 65
	Mittelatlantik - 04:00 - Dampfer gesichtet. Kein Angriff laut Befehl. 14:00 - Alarmtauchen vor Flugzeug. Auf 50 m gegangen. 20:00 - Rauchfahne im Osten gesichtet. Kein Angriff.

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+<big><span style="color:saddlebrown;">FREITAG, 01. NOVEMBER 1940</span></big>
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-'''FREITAG, 01. NOVEMBER 1940'''
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-'''CHRONIK''' (1)
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-| || [[U 28]] || Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
+| || colspan="3" | Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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-| || [[U 29]] || Brest/Biscaya – BF 28 - Ausgelaufen von Brest (BF 28), nach Geleitaufgabe für "SCHIFF 21" (''[[HSK-3 Widder|HSK-3 WIDDER]]''). Marsch ohne Geleit in die
+| || [[U 29]]
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-| || || Biscaya. Starker Wind und hohe See.
+| || colspan="3" | Brest/Biscaya – BF 28 - Ausgelaufen von Brest (BF 28), nach Geleitaufgabe für "SCHIFF 21" (''[[HSK-3 Widder|WIDDER]]''). Marsch ohne Geleit in die Biscaya. Starker Wind und hohe See.
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-| || [[U 31]] || Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (2)
+| || [[U 31]]
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+| || colspan="3" | Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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-| || [[U 52]] || Memel/Ostsee – AO 96 -  Ausgelaufen von Memel (AO 96). Nach Torpedoschießen bei der [[24. U-Flottille]], Marsch nach Kiel.
+| || [[U 52]]
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+| || colspan="3" | Memel/Ostsee – AO 96 -  Ausgelaufen von Memel (AO 96). Nach Torpedoschießen bei der [[24. U-Flottille]], Marsch nach Kiel.
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-| || [[U 56]] || Kiel/Ostsee – AO 77 - Ausgelaufen von Kiel (AO 77). Marsch nach Memel zur [[24. U-Flottille]].
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-| || [[U 65]] || Mittelatlantik - 04:00 - Dampfer gesichtet. Kein Angriff laut Befehl. 14:00 - Alarmtauchen vor Flugzeug. Auf 50 m gegangen. 20:00 -
+| || [[U 56]]
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-| || || Rauchfahne im Osten gesichtet. Kein Angriff.
+| || colspan="3" | Kiel/Ostsee – AO 77 - Ausgelaufen von Kiel (AO 77). Marsch nach Memel zur [[24. U-Flottille]].
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+| || [[U 65]]
-'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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+| || colspan="3" | Mittelatlantik - 04:00 - Dampfer gesichtet. Kein Angriff laut Befehl. 14:00 - Alarmtauchen vor Flugzeug. Auf 50 m gegangen. 20:00 - Rauchfahne im Osten gesichtet. Kein Angriff.
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-Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
-Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
-Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
-Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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-'''ANMERKUNGEN'''
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-(1) Zu den Planquadratangaben:
-Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
-Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
-Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
-Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
-Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
-Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
-(2) Boot wurde auf dieser Unternehmung versenkt.
-'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
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-'''IN EIGENER SACHE'''
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-Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei Interesse wird auch gern der Name des edlen Spenders genannt.
-Speziell für die Chronikseiten bräuchte ich genaue Positionsangaben durch die Planquadrat Angaben.
-Danke!
-Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]].
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-E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
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