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06.10.1940: Unterschied zwischen den Versionen

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| || [[U 28]] || Lorient/ Biscaya/St. Nazaire BF 61/BF 65- Ausgelaufen von Lorient (BF 61). Marsch mit zwei U-Jägern nach St. Nazaire. 12:00 -
 
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'''[[U 31]]''' - '''Biscaya''' - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 32]]''' - '''Biscaya/Lorient''' - 12:51 Uhr - Eingelaufen in Lorient. Beendigung der 8. Unternehmung.
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'''[[U 37]]''' - '''Nordatlantik''' - 16:20 Uhr - Tanker gesichtet. 16:48 Uhr - getaucht zum Angriff. 18:55 Uhr - [[Torpedo]] auf den Tanker. Treffer. Tanker sinkt nicht. 23:10 Uhr - zweiter Torpedo. Treffer. Tanker schwimmt immer noch.
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| || [[U 31]] || Biscaya - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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'''[[U 38]]''' - '''Nordatlantik''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 43]]''' - '''Nordatlantik''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 32]] || Biscaya/Lorient - BF 61 - 12:51 - Eingelaufen in Lorient (BF 61). Beendigung der 8. Unternehmung.
 
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'''[[U 48]]''' - '''Biscaya/Nordatlantik''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 10:09 Uhr - 12:20 Uhr Tieftauchversuch auf 50 m. [[UZO]] hat Kurzschluß.
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'''[[U 52]]''' - '''Ostsee/Memel''' - 17:45 Uhr - Eingelaufenin Memel aus Kiel kommend. Torpedoschießen bei der [[24. U-Flottille]].
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| || [[U 37]] || Nordatlantik - 16:20 - Tanker gesichtet. 16:48 - getaucht zum Angriff. 18:55 - Torpedo auf den Tanker. Treffer. Tanker sinkt nicht.
 
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'''[[U 58]]''' - '''Nordatlantik''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 59]]''' - '''Nordatlantik''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 60]]''' - '''Brunsbüttel''' - Auf dem Rückmarsch. Warten auf den Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal.
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'''[[U 61]]''' - '''Nordsee/Bergen''' - Auf dem Rückmarsch. 16:50 Uhr - In Bergen eingelaufen. Brenstoff- und Wasserergänzung.
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Version vom 11. April 2018, 12:43 Uhr

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SONNTAG, 06. OKTOBER 1940

CHRONIK (1)


U 28 Lorient/ Biscaya/St. Nazaire BF 61/BF 65- Ausgelaufen von Lorient (BF 61). Marsch mit zwei U-Jägern nach St. Nazaire. 12:00 -
Eingelaufen in St. Nazaire (BF 65). 13:00 - Eingedockt. Reparatur der Tauchzelle II.

U 31 Biscaya - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 32 Biscaya/Lorient - BF 61 - 12:51 - Eingelaufen in Lorient (BF 61). Beendigung der 8. Unternehmung.

U 37 Nordatlantik - 16:20 - Tanker gesichtet. 16:48 - getaucht zum Angriff. 18:55 - Torpedo auf den Tanker. Treffer. Tanker sinkt nicht.
23:10 - Zweiter Torpedo. Treffer. Tanker schwimmt immer noch.

U 38 Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 43 Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 48 Biscaya/Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 10:09 - 12:20 Tieftauchversuch auf 50 m. UZO hat Kurzschluß.

U 52 Ostsee/Memel - AO 96- 17:45 – Eingelaufen in Memel (AO 96), aus Kiel kommend. Torpedoschießen bei der 24. U-Flottille.

U 58 Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 59 Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 60 Brunsbüttel - Auf dem Rückmarsch. Warten auf den Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal.

U 61 Nordsee/Bergen - (AN 24) - Auf dem Rückmarsch. 16:50 - Eingelaufen in Bergen (AN 24). Brennstoff- und Wasserergänzung.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Zu den Planquadratangaben:

Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.

Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr

Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.

Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30) Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.

Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).

Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

(2) Boot wurde auf dieser Unternehmung versenkt.

PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

IN EIGENER SACHE

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Speziell für die Chronikseiten bräuchte ich genaue Positionsangaben durch die Planquadrat Angaben.

Danke!

Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: Über mich.

E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de

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