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29.07.1940: Unterschied zwischen den Versionen

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'''[[U 57]]''' - '''Nordatlantik''' - 16:23 Uhr - Alarmtauchen vor Zerstörer. [[Asdic]]-Verfolgung. Sicht wird besser. Drei Kolonnen von Fahrzeugen gesichtet. Abstand 300-400 m. [[Geleitzüge|Geleitzug]]. Boot steht vor Dampfer in der mittleren Kolonne und kommt nicht mehr frei. Vor dem möglichen Rammstoß auf 20 m gegangen. Kein [[Asdic]] mehr. Auf [[Sehrohr|Sehrohrtiefe]]. Boot kommt an die Oberfläche, ließ sich nicht halten. Auf Tiefe gezwungen. Bei erneuten Auftauchen ist der letzte Dampfer des Geleitzuges gerade vorbei. Ohne [[GHG]] kein Angriff.
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'''[[U 58]]''' - '''Lorient/Biscaya''' - 20:30 Uhr - Ausgelaufen von Lorient. Beginn der 9. Unternehmung. Marsch bis 22:06 Uhr im Geleit von zwei Räumbooten in die Biscaya.
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'''[[U 62]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Rückmarsch. 22:23 Uhr - Feindliches [[Sehrohr]] gesichtet. Gegner schießt zwei [[Torpedo|Torpedos]] die 100 m an Steuer- und Backbord vorbei gehen. 22:50 Uhr - Feindliches U-Boot taucht auf, schießt einen oder mehrere Torpedos und macht Geschütz klar. Alarmtauchen. Unterwasser mit Höchstfahrt abgelaufen, da Boot weder Torpedos noch Horchmöglichkeit besitzt ([[GHG]] und S-Geräta ausgefallen).
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Version vom 8. April 2018, 08:08 Uhr

28.07.1940 - - 29.07.1940 - - 30.07.1940 - - - - 1940 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

MONTAG, 29. JULI 1940

CHRONIK (1)


U 34 Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 52 Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 56 Nordatlantik - 11:18 - Eingang Funkspruch: "U 56, Fastnet gehen, wenn dort kein Verkehr angetroffen, weiter zum Nordkanal".

U 57 Nordatlantik - 16:23 - Alarmtauchen vor Zerstörer. Asdic-Verfolgung. Sicht wird besser. Drei Kolonnen von Fahrzeugen gesichtet.
Abstand 300-400 m. Geleitzug. Boot steht vor Dampfer in der mittleren Kolonne und kommt nicht mehr frei. Vor dem möglichen
Rammstoß auf 20 m gegangen. Kein Asdic mehr. Auf Sehrohrtiefe. Boot kommt an die Oberfläche, ließ sich nicht halten. Auf Tiefe
gezwungen. Bei erneuten Auftauchen ist der letzte Dampfer des Geleitzuges gerade vorbei. Ohne GHG kein Angriff.

U 58 Lorient/Biscaya - BF 61 - 20:30 - Ausgelaufen von Lorient (BF 61). Beginn der 9. Unternehmung. Marsch bis 22:06 im Geleit von
zwei Räumbooten in die Biscaya.

U 59 Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 62 Nordsee - AN - Auf dem Rückmarsch. 22:23 - Feindliches Sehrohr gesichtet. Gegner schießt zwei Torpedos die 100 m an Steuer-
und Backbord vorbei gehen. 22:50 - Feindliches U-Boot taucht auf, schießt einen oder mehrere Torpedos und macht Geschütz klar.
Alarmtauchen. Unterwasser mit Höchstfahrt abgelaufen, da Boot weder Torpedos noch Horchmöglichkeit besitzt (GHG und S-Gerät
ausgefallen.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Zu den Planquadratangaben:

Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.

Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr

Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.

Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30) Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.

Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).

Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

(2) Boot wurde auf dieser Unternehmung versenkt.

PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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Speziell für die Chronikseiten bräuchte ich genaue Positionsangaben durch die Planquadrat Angaben.

Danke!

Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: Über mich.

E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de

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