02.04.1940: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 13. April 2020, 14:31 Uhr

01.04.1940 - - 02.04.1940 - - 03.04.1940 - - - - 1940 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

DIENSTAG, 02. APRIL 1940



	U 13
	Nordsee - AN 38 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

	U 37
	Nordsee – AN 2370 - Im Geleitschutz für den Hilfskreuzer ATLANTIS. 05:00 - 06:24 ATLANTIS wegen schlechter Sicht kurzzeitig verloren. 07:18 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 13:08 - Aufgetaucht. Fliegerbomben in größerer Entfernung.

	U 38
	Nordsee – AN 2671 - 00:21 - Torpedo auf einen Dampfer des am Vortag gesichteten Geleitzuges. Annahme Treffer (falsch). 22:40 - Neuer Anlauf auf Fahrzeug abgebrochen. Zu hell, Nordlicht. 23:45 - Eingang Funkspruch: "Rückruf wegen Weserübung".

	U 43
	Nordmeer/Nordsee – AF 7871/AF 7859/AN 2132/AN 2211/AN 2215/ - Im Operationsgebiet bei den Shetland Inseln. AN 2136 – 19:15 -Eingang Funkspruch: "Rückmarsch antreten".

	U 46
	Nordmeer – AF 38 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Auf Wartestellung.

	U 51
	Nordmeer – AF 83 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Im Operationsgebiet auf und ab gestanden.

	U 52
	Nordsee – AN 2130 - Im neuen Operationsgebiet. Wechselnde Kurse. Nichts gesichtet. See 4-5. AN 2134 - 20:00 - Eingang Funkspruch: "Rückmarsch antreten".

	U 58
	Nordsee – AN 3753/AN 3728/AN 3712/AN 3477/AN 4692/AN 4696 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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+<big><span style="color:saddlebrown;">DIENSTAG, 02. APRIL 1940</span></big>
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-'''DIENSTAG, 02. APRIL 1940'''
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-'''CHRONIK''' (1)
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-| || || schlechter Sicht kurzzeitig verloren. 07:18 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 13:08 - Aufgetaucht. Fliegerbomben in größerer Entfernung.
+| || colspan="3" | Nordsee – AN 2370  -  Im Geleitschutz für den Hilfskreuzer ''[[HSK 16 Atlantis|ATLANTIS]]''. 05:00 - 06:24 ''ATLANTIS'' wegen schlechter Sicht kurzzeitig verloren. 07:18 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 13:08 - Aufgetaucht. Fliegerbomben in größerer Entfernung.
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-| || [[U 38]] || Nordsee – AN 2671 - 00:21 - Torpedo auf einen Dampfer des am Vortag gesichteten Geleitzuges. Annahme Treffer (falsch).
+| || [[U 38]]
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+| || colspan="3" | Nordsee – AN 2671 - 00:21 - Torpedo auf einen Dampfer des am Vortag gesichteten Geleitzuges. Annahme Treffer (falsch). 22:40 - Neuer Anlauf auf Fahrzeug abgebrochen. Zu hell, Nordlicht. 23:45 - Eingang Funkspruch: "Rückruf wegen [[Unternehmen Weserübung|Weserübung]]".
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-| || [[U 51]] || Nordmeer – AF 83 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Im Operationsgebiet auf und ab gestanden.
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-| || [[U 52]] || Nordsee – AN 2130 - Im neuen Operationsgebiet. Wechselnde Kurse. Nichts gesichtet. See 4-5. AN 2134 - 20:00 - Eingang
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-| || || Funkspruch: "Rückmarsch antreten".
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-| || || Vorkommnisse.
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+| || [[U 58]]
-'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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+|<br>
-Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
-Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
-Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
-Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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-'''ANMERKUNGEN'''
+<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
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-(1) Zu den Planquadratangaben:
-Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
-Buchstaben + zwei Nummer (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
-Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
-Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
-Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
-Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
-'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
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-'''IN EIGENER SACHE'''
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-Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]].
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-E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
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