KTB U 26 23.10.1939

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	Uhrzeit	Ort, Wetter, Wind usw.	Vorkommnisse
	00.50 -	Schillig Reede, NW 0-1, vereinzelte	Trimmversuche in Ruhe.
	01.10	Wolken, glatte See, Mondschein,
		klare Sicht, helle Nacht.
	02.20		Leuchtschiff "F" passiert. Kurs 282°, Fahrt 9 sm.
	04.30	südliche Nordsee, Höhe Norderney	2 Bewachungsfahrzeuge passiert. Fahrzeuge haben uns nicht bemerkt. Daher kein
		Feuerschiff.	K.S.-Austausch.
	05.30		Auf 343° gegangen.
	06.00 -	südliche Nordsee, Windstille,	Prüfungstauchen.
	06.50	glatte See, halb bedeckt, klare Sicht.
	07.35	- " - - " - - " -	St.B. querab 1 Flugzeug mit nördlichen Kurs. Großer Abstand.
	07.45	- " - - " - - " -	E.S.-Austausch mit Vorpostenboot 128. In der Nähe steht ein Minenleger (Cobra)Typ).
	08.10	südliche Nordsee, NW 1, wechselnd	E.S.-Austausch mit einem Flugzeug. Nicht getaucht, das Flugzeug dicht
		bewölkt, heiter, glatte See,	bei Vp.-Boot und Cobra vorbeifliegt und als deutsches erkannt ist.
		gute Sicht.
	11.30		2 Vp.-Boote passiert E.S.-Austausch mit Vp.-Boot "409". Nach Eingang F.T. 0724/26 betr.
			Feststellen engl. U-Bootes durch "Strahl" Zickzackkurse gesteuert. 3 Detonationen gehört. Mittagsbesteck : 54°50' N - 6°25' O. Anmerkungen: Die Besteckangaben erfolgen nach Länge und Breite, da keine G-Quadratkarten an Bord sind.
	15.25		Auf 0° geganagen.
	17.30	WSW 2-3, wechselnd bewölkt, von	Alarmtauchen zur Übung. Anschließend auf G.F. gegangen, um bei Nach noch das Warngebiet
		Zeit zu Zeit Regenschauer, Seegang	zu verlassen.
		1-2, gute Sicht
	19.50		Weg blau 12 erreicht.
	24.00	mittl.Nordsee, Große Fischerbank,	Minenwarngebiet verlassen.
		NW 3-4, wechselnd bewölkt,
		Regenschauer, Seegang 2-3,
		meist gute Sicht, in den Regenböen
		schlecht, zeitweise Mondschein.

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