KTB U 26 04.12.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 25. Januar 2018, 16:37 Uhr

03.12.1939 - - 04.12.1939 - - 05.12.1939 - - U 26 - - Hauptseite



	Nordsee, Südspitze Norwegens uns Skagerrak

08.45 -	SO 7-8, Seegang 7, bedeckt,	Getaucht vor einem kleinen Segler. F.T. 0531/4/33 aufgenommen, der als Einlaufhafen
10.35	mittlere - schlechte Sicht,	Cuxhaven vorschreibt.
	Regenschauer.

	S-WSW 2-3, Seegang 3, Dünung,	Unter ungünstigen navigatorischen Bedingungen Weg blau 12 angesteuert.
	bedeckt, Regenschauer, mittlere -	Ungenaues Morgenbesteck. Flachbereich des Elac-Lotes ausgefallen. Lotreihen mit
	schlechte Sicht	Freiloten, keine Funkpeilungen wegen ausgefallener Gonicmeteranlage.

11.50		F.T. 0916/4/37 aufgenommen. Inhalt: Standortmeldung.

13.50		F.T. 1216/4/40 abgegeben. Inhalt: Standort 12.00 - 2709 E.

14.00	S 2, Seegang 2-3, Dünung,	Schwarze Treibmine mit Bleikappen auf der Kleinen Fischerbank gesichtet.
	bedeckt, mittlere - schlechte Sicht

20.30	SW 4, Seegang 2-3, Dünung,	Zeitweise aufgerissene Wolkendecke. Im Schein eines hellen Sternes Treibmine
	bedeckt, mittlere - schlechte Sicht	auf 56°00' N und 6°10' O.

20.30		F.T. 1931/4/42 aufgenommen, der Peilmöglichkeiten angiebt. Die Peilmöglichkeiten können
		nicht ausgenutzt werden, da die Gonicmeterschleifen durch Seegang so lose geworden sind, das Peilungen teilweise um 90° verkehrt sind. Es wurde schon auf der letzten Fahrt festgestellt, daß die Gonicmeterschleife nach ungefähr 14 Tagen nicht mehr brauchbar ist. Das zur Instansetzung herbeigezogene N.E.K. führte dies auf eine zu schwache Federspannvorrichtung zurück. Aber auch die neu eingebaute Feder ist nicht besser. Weiterhin ist der Unterwasserempfang auf Längstwelle mit Gonicmeterschleife ungenügend. Berichte wurden von "U 26" im Frieden schon mehrfach vorgelegt. Die Anlage ist in dem augenblicklichen Zustand kriegsunbrauchbar. Erfahrungsberichte und Abänderungsvorschlag werden gesondert vorgelegt.

23.20	Nordsee, Nordküste Dänemarks	F.T. 2246/4/43 aufgenommen mit Einlaufanweisung Wilhelmshaven.

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-| || 08.45 - 10.35 || Nordsee, Südspitze Norwegens uns Skagerrak. SO 7-8, Seegang 7, bedeckt, mittlere - schlechte Sicht, Regenschauer || Getaucht vor einem kleinen Segler. F.T. 0531/4/33 aufgenommen, der als Einlaufhafen Cuxhaven vorschreibt.
+| || || colspan="3" |  Nordsee, Südspitze Norwegens uns Skagerrak
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-| || || S-WSW 2-3, Seegang 3, Dünung, bedeckt, Regenschauer, mittlere - schlechte Sicht || Unter ungünstigen navigatorischen Bedingungen Weg blau 12 angesteuert. Ungenaues Morgenbesteck. Flachbereich des Elac-Lotes ausgefallen. Lotreihen mit Freiloten, keine Funkpeilungen wegen ausgefallener Gonicmeteranlage.
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+| || 08.45 - || SO 7-8, Seegang 7, bedeckt, || Getaucht vor einem kleinen Segler. F.T. 0531/4/33 aufgenommen, der als Einlaufhafen
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+| || || S-WSW 2-3, Seegang 3, Dünung, || Unter ungünstigen navigatorischen Bedingungen Weg blau 12 angesteuert.
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+| || || bedeckt, Regenschauer, mittlere - || Ungenaues Morgenbesteck. Flachbereich des Elac-Lotes ausgefallen. Lotreihen mit
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+| || || schlechte Sicht ||  Freiloten, keine Funkpeilungen wegen ausgefallener Gonicmeteranlage.
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-| || 14.00 || S 2, Seegang 2-3, Dünung, bedeckt, mittlere - schlechte Sicht || Schwarze Treibmine mit Bleikappen auf der Kleinen Fischerbank gesichtet.
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+| || || bedeckt, mittlere - schlechte Sicht
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-| || 20.30 || SW 4, Seegang 2-3, Dünung, bedeckt, mittlere - schlechte Sicht || Zeitweise aufgerissene Wolkendecke. Im Schein eines hellen Sternes Treibmine auf 56°00' N und 6°10' O.
+| || 20.30 || SW 4, Seegang 2-3, Dünung, || Zeitweise aufgerissene Wolkendecke. Im Schein eines hellen Sternes Treibmine
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+| || || bedeckt, mittlere - schlechte Sicht || auf 56°00' N und 6°10' O.
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+| || 20.30 || || F.T. 1931/4/42 aufgenommen, der Peilmöglichkeiten angiebt. Die Peilmöglichkeiten können
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-| || 20.30 || || F.T. 1931/4/42 aufgenommen, der Peilmöglichkeiten angiebt. Die Peilmöglichkeiten können nicht ausgenutzt werden, da die Gonicmeterschleifen durch Seegang so lose geworden sind, das Peilungen teilweise um 90° verkehrt sind. Es wurde schon auf der letzten Fahrt festgestellt, daß die Gonicmeterschleife nach ungefähr 14 Tagen nicht mehr brauchbar ist. Das zur Instansetzung herbeigezogene N.E.K. führte dies auf eine zu schwache Federspannvorrichtung zurück. Aber auch die neu eingebaute Feder ist nicht besser. Weiterhin ist der Unterwasserempfang auf Längstwelle mit Gonicmeterschleife ungenügend. Berichte wurden von "U 26" im Frieden schon mehrfach vorgelegt. Die Anlage ist in dem augenblicklichen Zustand kriegsunbrauchbar. Erfahrungsberichte und Abänderungsvorschlag werden gesondert vorgelegt.
+| || || || nicht ausgenutzt werden, da die Gonicmeterschleifen durch Seegang so lose geworden sind, das Peilungen teilweise um 90° verkehrt sind. Es wurde schon auf der letzten Fahrt festgestellt, daß die Gonicmeterschleife nach ungefähr 14 Tagen nicht mehr brauchbar ist. Das zur Instansetzung herbeigezogene N.E.K. führte dies auf eine zu schwache Federspannvorrichtung zurück. Aber auch die neu eingebaute Feder ist nicht besser. Weiterhin ist der Unterwasserempfang auf Längstwelle mit Gonicmeterschleife ungenügend. Berichte wurden von "U 26" im Frieden schon mehrfach vorgelegt. Die Anlage ist in dem augenblicklichen Zustand kriegsunbrauchbar. Erfahrungsberichte und Abänderungsvorschlag werden gesondert vorgelegt.
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Version vom 25. Januar 2018, 16:37 Uhr