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Ariosto: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[U 564]] sichtete am 23.10.1941 um 01:47 Uhr in Planquadrat CG 9584 den Geleitzug [[HG-75]]. Suhren schoß um 03:03 Uhr fünf Torpedos in den Geleitzug, von denen keiner ein Schiff traf. Am 24.10.1941 um 00:09 Uhr wurde [[U 564]] entdeckt und mit Wasserbomben belegt, dadurch verlor das Boot kurzzeitig den Geleitzug. Nach dem Auftauchen um 01:39 Uhr, fand das U-Boot, um 03:05 Uhr, den Geleitzug wieder. Nach zwei Fehlschüssen um 04:38 Uhr, schoß Suhren um 06:36 Uhr fünf einzelne Torpedos in den Geleitzug. Der Kommandant hört 5 Detonationen, konnte aber wegen der starken Abwehr den Erfolg nicht Sehen. [[U 564]] hatte mit diesen Torpedos drei Schiffe versenkt. Dies waren: die ''[[Carsbreck|CARSBRECK]]'', die ''[[Alhama|ALHAMA]]'' und die ''ARIOSTO''. Die ''ARIOSTO'' war das Schiff des Geleitzug-Kommodore. Die Überlebenden: der Kapitän, der Geleitzug-Kommodore, 6 Marineangehörige, 30 Besatzungsmitglieder, 3 Artilleristen, 3 Passagier sowie 1 DBS (?) wurden von schwedischen Dampfer ''PACIFIC'' gerettet und in Barrow an Land gesetzt. 7 Überlebende wurden vom britischen Zerstörer ''[[Lamerton (L.88)|LAMERTON (L.88)]]'' gerettet und in Gibraltar an Land gesetzt.
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[[U 564]] sichtete am 23.10.1941 um 01:47 Uhr den Geleitzug [[HG-75]]. Suhren schoß um 03:03 Uhr fünf Torpedos in den Geleitzug, von denen keiner ein Schiff traf. Am 24.10.1941 um 00:09 Uhr wurde [[U 564]] entdeckt und mit Wasserbomben belegt, dadurch verlor das Boot kurzzeitig den Geleitzug. Nach dem Auftauchen um 01:39 Uhr, fand das U-Boot, um 03:05 Uhr, den Geleitzug wieder. Nach zwei Fehlschüssen um 04:38 Uhr, schoß Suhren um 06:36 Uhr fünf einzelne Torpedos in den Geleitzug. Der Kommandant hört 5 Detonationen, konnte aber wegen der starken Abwehr den Erfolg nicht Sehen. [[U 564]] hatte mit diesen Torpedos drei Schiffe versenkt. Dies waren: die ''[[Carsbreck|CARSBRECK]]'', die ''[[Alhama|ALHAMA]]'' und die ''ARIOSTO''. Die ''ARIOSTO'' war das Schiff des Geleitzug-Kommodore. Die Überlebenden: der Kapitän, der Geleitzug-Kommodore, 6 Marineangehörige, 30 Besatzungsmitglieder, 3 Artilleristen, 3 Passagiere sowie 1 DBS (?) wurden von schwedischen Dampfer ''PACIFIC'' gerettet und in Barrow an Land gesetzt. 7 Überlebende wurden vom britischen Zerstörer ''[[Lamerton (L.88)|LAMERTON (L.88)]]'' gerettet und in Gibraltar an Land gesetzt.
 
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(1) Bild der ''ARIOSTO'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von Schiffen, U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, wurde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
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(1) Bild der ''ARIOSTO'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. E-Mail Adresse siehe unten.
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(2) Die Namen der einzelnen Hafenstädte sind in der Form aufgeführt die sie zum Zeitpunkt des Angriffs hatten. Viele Städte haben in der Zwischenzeit die Namen geändert. Auch Staaten, wie z.Bsp. Palästina oder Sowjetunion, existieren heute nicht mehr, oder haben einen anderen Namen. (siehe Wikipedia oder Google)
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Version vom 5. November 2018, 13:09 Uhr

Ario - - Ariosto - - Aris - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - A - - Hauptseite

SCHIFFSDATEN (1)


Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1940
Bauwerft: Swan, Hunter &. Wigham Richardsson Limited, Sunderland
Reederei: Ellerman´s Wilson Line Limited, Hull
Heimathafen: Hull
Kapitän: Harold Hill

SCHIFFSMAßE


Länge: 93,31 m
Breite: 13,46 m
Tiefgang: 5,41 m
Tonnage: 2.176 BRT (Kapazität für 12 Passagiere)
Tragfähigkeit: 2.775 t
Geschwindigkeit: 13 kn
Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT (2)


Route: Lissabon (Portugal) - Liverpool (Großbritannien)
Fracht: 650 t Stückgut inklusive Kork und Erz
Geleitzug: HG-75

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 564
Kommandant: Reinhard Suhren
Datum: 24.10.1941
Ort: Nordatlantik südwestlich Lissabon (Portugal)
Position: 36°20' Nord - 10°50' West
Planquadrat: CG 8492
Waffe: Torpedo
Tote (Schiff): 6
Überlebende (Schiff): 45

U 564 sichtete am 23.10.1941 um 01:47 Uhr den Geleitzug HG-75. Suhren schoß um 03:03 Uhr fünf Torpedos in den Geleitzug, von denen keiner ein Schiff traf. Am 24.10.1941 um 00:09 Uhr wurde U 564 entdeckt und mit Wasserbomben belegt, dadurch verlor das Boot kurzzeitig den Geleitzug. Nach dem Auftauchen um 01:39 Uhr, fand das U-Boot, um 03:05 Uhr, den Geleitzug wieder. Nach zwei Fehlschüssen um 04:38 Uhr, schoß Suhren um 06:36 Uhr fünf einzelne Torpedos in den Geleitzug. Der Kommandant hört 5 Detonationen, konnte aber wegen der starken Abwehr den Erfolg nicht Sehen. U 564 hatte mit diesen Torpedos drei Schiffe versenkt. Dies waren: die CARSBRECK, die ALHAMA und die ARIOSTO. Die ARIOSTO war das Schiff des Geleitzug-Kommodore. Die Überlebenden: der Kapitän, der Geleitzug-Kommodore, 6 Marineangehörige, 30 Besatzungsmitglieder, 3 Artilleristen, 3 Passagiere sowie 1 DBS (?) wurden von schwedischen Dampfer PACIFIC gerettet und in Barrow an Land gesetzt. 7 Überlebende wurden vom britischen Zerstörer LAMERTON (L.88) gerettet und in Gibraltar an Land gesetzt.

EMPFOHLENE LITERATUR

Busch/Röll –Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945 – S. 242.

Gröner – Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 – S. 25.

Jordan – Merchant Fleets 1939 – S. 133, 486.

Ritschel – Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 561 – U 599 – S. 45.

Rohwer – Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 – S. 70.

Tennent – British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 – S. 131.

ANMERKUNGEN

(1) Bild der ARIOSTO ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. E-Mail Adresse siehe unten.

(2) Die Namen der einzelnen Hafenstädte sind in der Form aufgeführt die sie zum Zeitpunkt des Angriffs hatten. Viele Städte haben in der Zwischenzeit die Namen geändert. Auch Staaten, wie z.Bsp. Palästina oder Sowjetunion, existieren heute nicht mehr, oder haben einen anderen Namen. (siehe Wikipedia oder Google)

Weitere Suchadressen Klicke hier : Such-Adressen

HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.

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E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de

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