Aktionen

Baron Kelvin: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: Zeile 1:
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
[[Baron Jedburgh]] - [[Baron Kelvin]] - [[Baron Kinnaird]] - [[Schiffe]] - [[Handelsschiffe]] - [[B]] - [[Hauptseite]]
 +
 
 +
'''SCHIFFSDATEN''' (1)
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| <br>
 +
|-
 +
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
 +
|-
 +
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
 +
|-
 +
| || '''Baujahr:''' || 1924
 +
|-
 +
| || '''Bauwerft:''' || C. Connell & Co., Glasgow
 +
|-
 +
| || '''[[Reederei]]:'''|| H. Hogarth & Sons Ltd. (Kelvin Shipping Co.Ltd.), Glasgow
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
+
| || '''Heimathafen''': || Ardrossan
 
|-
 
|-
 +
| || '''Kapitän''': || William Lindsay Ewing
 +
|-
 +
| <br>
 +
|-
 +
|}
 +
 +
'''SCHIFFSMAßE'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:38%" |
 
−
| style="width:10%" |
 
−
| style="width:50%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || Nationalität: || || Großbritannien
+
| <br>
 
|-
 
|-
−
| || Typ: || || Dampffrachtschiff
+
| || '''Länge:''' || 101 m
 
|-
 
|-
−
| || Baujahr: || || 1924
+
| || '''Breite:''' || 14,7 m
 
|-
 
|-
−
| || Bauwerft: || || C. Connell & Co., Glasgow
+
| || '''Tiefgang:''' || 6,3 m
 
|-
 
|-
−
| || Reederei: || || H. Hogarth & Sons Ltd. (Kelvin Shipping Co.Ltd.), Glasgow
+
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 3.081 BRT
 
|-
 
|-
−
| || Heimathafen: || || Ardrossan
+
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 5.330 t
 
|-
 
|-
−
| || Kapitän: || || William Lindsay Ewing
+
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
 +
|-
 +
| <br>
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
'''ROUTE UND FRACHT'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Abmessungen</u> || ||
+
| <br>
 
|-
 
|-
−
| || Länge: || || 101 m
+
| || '''Route:''' || Lissabon (Portugal) – Gibraltar - Melilla (Spanien)
 
|-
 
|-
−
| || Breite: || || 14,7 m
+
| || '''Fracht:''' || Ballast
 
|-
 
|-
−
| || Tiefgang: || || 6,3 m
+
| || '''Geleitzug''': || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
−
| || Tonnage: || || 3.081 BRT
+
| <br>
 
|-
 
|-
−
| || Tragfähigkeit: || || 5.330 t
+
|}
 +
 
 +
'''DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || Bewaffnung: || || -
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Weitere Informationen</u> || ||
+
| <br>
 
|-
 
|-
−
| || Route: || || Lissabon (Portugal) - Gibraltar - Melilla (Spanien)
+
| || '''U-Boot:''' || [[U 206]]
 
|-
 
|-
−
| || Fracht: || || Ballast
+
| || '''Kommandant''': || [[Herbert Opitz]]
 
|-
 
|-
−
| || Geleitzug: || ||Einzelfahrer
+
| || '''Datum:''' || [[19.10.1941]]
 
|-
 
|-
−
| || Tote: || ||26
+
| || '''Ort:''' || Straße von Gibraltar nördlich Tanger
 
|-
 
|-
−
| || Überlebende: || ||16
+
| || '''[[Position]]:''' || 35°51' Nord - 06°24' West
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Schicksal</u> || ||
+
| || '''[[Planquadrat]]:''' || CG 9567
 
|-
 
|-
−
| || Versenkt von: || || [[U 206]]
+
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || Kommandant: || || [[Herbert Opitz]]
+
| || '''Tote: (Schiff)''' || 26
 
|-
 
|-
−
| || Datum: || || 19.10.1941 - 06:14 Uhr
+
| || '''Überlebende: (Schiff)''' || 16
 
|-
 
|-
−
| || Ort: || || Nordatlantik
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
[[U 206]] sichtete am 19.19.1941 um 06:08 Uhr im Planqudrat CG 9587 einen Frachter und lief zum Angriff an. Um 06:14 Uhr schoß Opitz einen Zweierfächer, die achter trafen, jedoch das Schiff nicht versenkten. Der erste Fangschuß ging fehl. Der zweite traf die ''BARON KELVIN'' mittschiffs. Das Schiff brach auseinander und sank. Die Überlebenden, der Kapitän, 12 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen wurden von spanischen Dampfer ''UROLA'' gerettet und in Gibraltar an Land gesetzt. 1 Besatzungsmitglied wurde vom britischen Zerstörer ''[[Duncan (D.99)|DUNCAN (D.99)]]'' gerettet und ebenfalls nach Gibraltar gebracht.
 
|-
 
|-
−
| || Position: || || 35°51' N - 06°24' W
+
| <br>
 
|-
 
|-
−
| || Planquadrat: || || CG 9567
+
|}
 +
 
 +
'''LITERATUR'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || Versenkt durch: || || ''[[Torpedo]]''
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
Busch/Röll –'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945''' – S. 149.
 +
 
 +
Gröner – '''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' – S. 32
 +
 
 +
Jordan – '''Merchant Fleets 1939''' – S. 147, 487.
 +
 
 +
Ritschel – '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222''' – S. 265.
 +
 
 +
Rohwer – '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' – S. 69.
 +
 
 +
Tennent – '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' – S. 173.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
|}
  
 +
'''ANMERKUNGEN'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
 +
(1) Bild der ''BARON KELVIN'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von Schiffen, U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, wurde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
 +
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[Baron Jedburgh]] ← [[Baron Kelvin]] → [[Baron Kinnaird]]
+
[[Baron Jedburgh]] - [[Baron Kelvin]] - [[Baron Kinnaird]] - [[Schiffe]] - [[Handelsschiffe]] - [[B]] - [[Hauptseite]]

Version vom 27. Januar 2018, 14:54 Uhr

Baron Jedburgh - Baron Kelvin - Baron Kinnaird - Schiffe - Handelsschiffe - B - Hauptseite

SCHIFFSDATEN (1)


Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1924
Bauwerft: C. Connell & Co., Glasgow
Reederei: H. Hogarth & Sons Ltd. (Kelvin Shipping Co.Ltd.), Glasgow
Heimathafen: Ardrossan
Kapitän: William Lindsay Ewing

SCHIFFSMAßE


Länge: 101 m
Breite: 14,7 m
Tiefgang: 6,3 m
Tonnage: 3.081 BRT
Tragfähigkeit: 5.330 t
Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT


Route: Lissabon (Portugal) – Gibraltar - Melilla (Spanien)
Fracht: Ballast
Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 206
Kommandant: Herbert Opitz
Datum: 19.10.1941
Ort: Straße von Gibraltar nördlich Tanger
Position: 35°51' Nord - 06°24' West
Planquadrat: CG 9567
Waffe: Torpedo
Tote: (Schiff) 26
Überlebende: (Schiff) 16

U 206 sichtete am 19.19.1941 um 06:08 Uhr im Planqudrat CG 9587 einen Frachter und lief zum Angriff an. Um 06:14 Uhr schoß Opitz einen Zweierfächer, die achter trafen, jedoch das Schiff nicht versenkten. Der erste Fangschuß ging fehl. Der zweite traf die BARON KELVIN mittschiffs. Das Schiff brach auseinander und sank. Die Überlebenden, der Kapitän, 12 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen wurden von spanischen Dampfer UROLA gerettet und in Gibraltar an Land gesetzt. 1 Besatzungsmitglied wurde vom britischen Zerstörer DUNCAN (D.99) gerettet und ebenfalls nach Gibraltar gebracht.


LITERATUR

Busch/Röll –Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945 – S. 149.

Gröner – Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 – S. 32

Jordan – Merchant Fleets 1939 – S. 147, 487.

Ritschel – Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222 – S. 265.

Rohwer – Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 – S. 69.

Tennent – British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 – S. 173.

ANMERKUNGEN

(1) Bild der BARON KELVIN ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von Schiffen, U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, wurde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de.

Baron Jedburgh - Baron Kelvin - Baron Kinnaird - Schiffe - Handelsschiffe - B - Hauptseite

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Baron_Kelvin&oldid=73771“