10.06.1940: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
| Zeile 50: | Zeile 50: | ||
'''[[U 61]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | '''[[U 61]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | ||
| + | |||
| + | '''[[U 65]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 05:00 Uhr - [[U 52]] getroffen. Erkennungssignal Austausch. Bis 07:00 Uhr mehrere Treibminen gesichtet. 12:54 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. Tieftauchversuch durchgeführt. Bei 60 m reiß eine Schweißnaht am Backbord-Tauchbunker 4. Öl tritt aus, das sich schnell vereitet. Riß vergrößert sich, so das auch auf [[Sehrohr|Sehrohrtiefe]] Öl austritt. 16:20 Uhr - Marsch nach Bergen zur Reparatur. | ||
|- | |- | ||
<br> | <br> | ||
Version vom 11. Februar 2016, 04:10 Uhr
|
MONTAG, 10. JUNI 1940 | |||
|
CHRONIK: ① U 25 - Nordmeer - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 22:00 Uhr - U 56 gesichtet. Auf Rufweite rangegangen. U 28 - Nordmeer - 08:00 Uhr - U A gesichtet. Kein Erkennungssignal Austausch. U 29 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 30 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Mehrmals vor Flugzeugen getaucht. U 32 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 38 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 43 - Nordatlantik - 13:14 Uhr - Dampfer gesichtet. Vorgesetzt. 20:15 Uhr - in der Nähe des Dampfers zwei Wassersäulen gesichtet. (Dampfer wurde gerade von U 101 angehalten). U 46 - Nordatlantik - 21:30 Uhr - Dampferschatten in Sicht. Kein rankommen, läuft 18 sm. U 47 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 48 - Nordatlantik - 23:52 Uhr - Grichischen Dampfer gesichtet. Angriff. U 51 - Nordatlantik - 20:00 Uhr - Im Operationsgebiet angekommen. 22:10 Uhr - Rauchwolke gesichtet. Fischdampfer. U 52 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 04:55 Uhr - U 65 getroffen. Erkennungssignal Austausch. 05:50 Uhr - Sehrohr gesichtet. Abgelaufen. 20:00 Uhr - Eingang Funkspruch: "Italien in Krieg eingetreten". 21:16 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. 22:04 Uhr - Aufgetaucht. 22:11 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. 23:45 Uhr - Aufgetaucht. U 56 - Nordatlantik/Nordmeer - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Seit Tagen kein Verkehr, nur Bewacher. 08:00 Uhr - Rückmarsch angetreten. 22:40 Uhr - U 25 auf Rufweite getroffen. U 58 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 60 - Nordsee/Helgoland - Auf dem Rückmarsch. 14:30 Uhr - Eingelaufen. Geleitaufnahme. 15:55 Uhr - Ausgelaufen. Marsch hinter Sperrbrecher 6 bis Brunsbüttel. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Kiel. U 61 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 65 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 05:00 Uhr - U 52 getroffen. Erkennungssignal Austausch. Bis 07:00 Uhr mehrere Treibminen gesichtet. 12:54 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. Tieftauchversuch durchgeführt. Bei 60 m reiß eine Schweißnaht am Backbord-Tauchbunker 4. Öl tritt aus, das sich schnell vereitet. Riß vergrößert sich, so das auch auf Sehrohrtiefe Öl austritt. 16:20 Uhr - Marsch nach Bergen zur Reparatur. | |||
|
ANMERKUNGEN: ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke. | |||