01.03.1940: Unterschied zwischen den Versionen
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'''[[U 61]]''' - '''Kiel''' - 16:44 Uhr - Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal in Kiel eingelaufen. Überholungsarbeiten in der Werft. | '''[[U 61]]''' - '''Kiel''' - 16:44 Uhr - Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal in Kiel eingelaufen. Überholungsarbeiten in der Werft. | ||
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Version vom 9. Februar 2016, 14:44 Uhr
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FREITAG, 01. MÄRZ 1940 | |||
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CHRONIK: ① U 17 - Nordsee - 06:20 Uhr - 19:25 Uhr - Marsch ins Operationsgebiet im Unterwassermarsch. Nachts über Wasser. Vielen Fischern ausgewichen. U 20 - 02:10 Uhr - Angriff auf gesichtetes Schiff. 03:15 Uhr - Torpedo auf das Schiff. Treffer. Versenkt wurde die Mirella. Verschossen, Rückmarsch. U 26 - Wilhelmshaven - 11:50 Uhr - Eingelaufen. Beendigung der 3. Unternehmung. U 28 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet. 08:00 - 20:00 Uhr getaucht. Torpedos gegen Minen ausgetauscht. U 29 - St. Georg Kanal - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 07:23 Uhr - 20:00 Uhr Getaucht. Die beiden Torpedo gegen Minen getauscht. U 32 - Nordsee - 04:42 Uhr - Zwei Dampfer gesichtet. Angriff. 06:08 Uhr Torpedo auf ein Dampfer geht fehl. Verschätzt. U 38 - Nordsee - 09:50 Uhr - Erfolgloser Angriff auf einen Dampfer nach GHG. Marsch nach Norden. U 46 - Helgoland - Reparaturen nach Eisschäden. U 47 - Elbe - 09:32 Uhr - Im Eis fest. "Loewe" als Eisbrecher voran. Kommandant von U 49 erkrankt. Prien übernimmt auch das Kommando. 13:44 Uhr - In Helgoland eingelaufen. U 49 - Brunsbüttel - 08:00 Uhr - Ausgelaufen zur 2. Unternehmung. Kommandant erkrankt. Abbruch der Unternehmung. Eingelaufen in Helgoland. U 50 - Nordsee - 19:15 Uhr - Beginn des Rückmarsches auf Weg 2. U 52 - Helgoland - Nach Kolbenfresser und Ausfall des Zylinder 1. Reparaturen durchgeführt. U 61 - Kiel - 16:44 Uhr - Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal in Kiel eingelaufen. Überholungsarbeiten in der Werft. U 62 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
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ANMERKUNGEN: ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke. | |||