29.02.1940: Unterschied zwischen den Versionen
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'''[[U 49]]''' - '''Kiel''' - 07:00 Uhr. Ausgelaufen zur 2. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal mit [[U 47]] und [[U 46]]. 19:10 Uhr - festgemacht in Brunsbüttel. | '''[[U 49]]''' - '''Kiel''' - 07:00 Uhr. Ausgelaufen zur 2. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal mit [[U 47]] und [[U 46]]. 19:10 Uhr - festgemacht in Brunsbüttel. |
Version vom 29. November 2015, 14:41 Uhr
DONNERSTAG, 29. FEBRUAR 1940 |
CHRONIK: ① U 13 - Helgoland - 11:30 Uhr. Eingelaufen. 13:45 Uhr - Ausgelaufen. 18:00 Uhr - In Wilhelmshaven eingelaufen. Beendigung der 8. Unternehmung. U 17 - Wilhelmshaven - 09:00 Uhr. Ausgelaufen. Beginn der 4. Unternehmung. U 20 - Nordsee - 07:02 Uhr - 18:30 Uhr. Getaucht, auf Grund gelegt. 18:30 Uhr - Zwei Dampfer in Sicht. 19:30 Uhr - Großer Dampfer auf Gegenkurs, kommt in Sicht. Erst diesen Angegriffen. 20:56 Uhr - Torpedo los. Geht fehl. Zum Glück, Dampfer war Italiener. 21:45 Uhr - Torpedo auf die ersten Dampfer. Vorbei, verschätzt. 22:30 Uhr zweiter Schuß. Treffer. Versenkt wurde die Maria Rosa. U 26 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 28 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 29 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 32 - Nordsee - 13:00 Uhr - Zerstörer und Geleitzug ind Sicht. Flugzeug drück das Boot unter Wasser. Geleitzug verschwindet. U 38 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine weiteren Vorkommnisse. U 46 - Kiel - 07:00 Uhr - Ausgelaufen. Marsch mit U 47 und U 49 durch den Kaiser Wilhelm Kanal. Eingelaufen in Helgoland. Eisschäden festgestellt. Vorderer Bügel des Tiefenruders abgerissen sowie Riss in Tauchzelle 3. Provisorische Reparatur. U 49 - Kiel - 07:00 Uhr. Ausgelaufen zur 2. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal mit U 47 und U 46. 19:10 Uhr - festgemacht in Brunsbüttel. U 50 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. |
ANMERKUNGEN: ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke. |