U 2529: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 12: | Zeile 12: | ||
| || Bauauftrag: || ||06.11.1943 | | || Bauauftrag: || ||06.11.1943 | ||
|- | |- | ||
− | | || Bauwerft: || || [[Blohm & Voss Hamburg]] | + | | || Bauwerft: || || [[Blohm & Voss, Hamburg]] |
|- | |- | ||
| || Baunummer: || || 2529 | | || Baunummer: || || 2529 | ||
Zeile 36: | Zeile 36: | ||
! || <br><u>Flotillen</u> || || | ! || <br><u>Flotillen</u> || || | ||
|- | |- | ||
− | | ||22.02.1945 - 08.05.1945 || [[ | + | | ||22.02.1945 - 08.05.1945 || [[AB]] || [[31. U-Flottille]], Hamburg/Wilhelmshaven/Wesermünde |
|- | |- | ||
! || <br><u>Feindfahrten</u> || || | ! || <br><u>Feindfahrten</u> || || | ||
Zeile 53: | Zeile 53: | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | '''Überführungsfahrt:''' 03.06.1945 - 04.12.1945<br> | + | '''Überführungsfahrt:'''<br> |
− | Unter [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.d.R.]] [[Fritz Kallipke]]<br> | + | |
− | 03.06.1945 - //:// Uhr aus Kristiansand ausgelaufen<br> | + | Vom: 03.06.1945 - 04.12.1945<br> |
− | 06.06.1945 - //:// Uhr in Loch Eriboll eingelaufen<br> | + | Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.d.R.]] [[Fritz Kallipke]]<br> |
− | 06.06.1945 - //:// Uhr aus Loch Eriboll ausgelaufen<br> | + | |
− | 08.06.1945 - //:// Uhr in Lisahally eingelaufen<br> | + | 03.06.1945 - //:// Uhr aus Kristiansand ausgelaufen.<br> |
− | 23.11.1945 - //:// Uhr aus Lisahally ausgelaufen (Anfang der ''[[Operation Cabal]]'')<br> | + | 06.06.1945 - //:// Uhr in Loch Eriboll eingelaufen.<br> |
− | 23.11.1945 - //:// Uhr in Moville eingelaufen<br> | + | 06.06.1945 - //:// Uhr aus Loch Eriboll ausgelaufen.<br> |
− | 24.11.1945 - //:// Uhr aus Moville ausgelaufen<br> | + | 08.06.1945 - //:// Uhr in Lisahally eingelaufen.<br> |
− | 30.11.1945 - //:// Uhr in Kopenhagen-Roads eingelaufen<br> | + | 23.11.1945 - //:// Uhr aus Lisahally ausgelaufen (Anfang der ''[[Operation Cabal]]'').<br> |
− | 01.12.1945 - //:// Uhr aus Kopenhagen-Roads ausgelaufen<br> | + | 23.11.1945 - //:// Uhr in Moville eingelaufen.<br> |
− | 01.12.1945 - //:// Uhr in Kopenhagen-Langelline-Quay eingelaufen<br> | + | 24.11.1945 - //:// Uhr aus Moville ausgelaufen.<br> |
− | 02.12.1945 - //:// Uhr aus Kopenhagen-Langelline-Quay ausgelaufen<br> | + | 30.11.1945 - //:// Uhr in Kopenhagen-Roads eingelaufen.<br> |
− | 04.12.1945 - //:// Uhr in Libau eingelaufen (Ende der ''[[Operation Cabal]]'') | + | 01.12.1945 - //:// Uhr aus Kopenhagen-Roads ausgelaufen.<br> |
+ | 01.12.1945 - //:// Uhr in Kopenhagen-Langelline-Quay eingelaufen.<br> | ||
+ | 02.12.1945 - //:// Uhr aus Kopenhagen-Langelline-Quay ausgelaufen.<br> | ||
+ | 04.12.1945 - //:// Uhr in Libau eingelaufen (Ende der ''[[Operation Cabal]]'').<br> | ||
|- | |- | ||
! || <br><u>Schicksal</u> || || | ! || <br><u>Schicksal</u> || || | ||
Zeile 90: | Zeile 93: | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | + | U 2529 wurde nach den Krieg britische Beute und wurde am 08.06.1945 in "N 27" umbenannt. Das Boot wurde am Ende 1945 als Kriegsbeute der Sowjetunion zugesprochen. Vom 23.11.1945 bis zum 04.12.1945 wurde das Boot im Rahmen der ''[[Operation Cabal]]'', nach Libau überführt. Am 13.02.1946 erhielt das Boot erneut die Bezeichnung '"N 27'". U 2529 wurde vom 15.02.1946 der Südbaltischen Flotte zugeteilt. Am 12.01.1949 wurde das Boot der Klasse der großen U-Boote zugewiesen und erhielt am 09.06.1949 die Bezeichnung '"B-27". Es wurde am 10.06.1955 in die Reserve überführt und diente ab dem 19.09.1955 als Blockschiff, wo es die Bezeichnung "BSh-28" erhielt. Danach wurde das Boot in "UTS 3" umbenannt und als Lehr- und Schuleinrichtung genutzt. U 2529 wurde am 01.09.1972 aus der Liste der Kriegsschiffe gestrichen und zum Abwracken ausgesondert. | |
|} | |} | ||
[[U 2528]] ← [[U 2529]] → [[U 2530]] | [[U 2528]] ← [[U 2529]] → [[U 2530]] |
Version vom 4. September 2009, 16:51 Uhr
Allgemeine Daten |
|||
---|---|---|---|
Typ: | XXI | ||
Bauauftrag: | 06.11.1943 | ||
Bauwerft: | Blohm & Voss, Hamburg | ||
Baunummer: | 2529 | ||
Serie: | U 2501 - U 2564 | ||
Kiellegung: | 29.09.1944 | ||
Stapellauf: | 13.11.1944 | ||
Indienststellung: | 22.02.1945 | ||
Indienststellungskommandant: | Oblt.z.S. | Karl-Heinrich Feufel | |
Feldpostnummer: | M-49 368 | ||
Kommandanten |
|||
22.02.1945 - 14.04.1945 | Oblt.z.S. | Karl-Heinrich Feufel | |
15.04.1945 - 08.05.1945 | Oblt.z.S.d.R. | Fritz Kallipke | |
Flotillen |
|||
22.02.1945 - 08.05.1945 | AB | 31. U-Flottille, Hamburg/Wilhelmshaven/Wesermünde | |
Feindfahrten |
|||
Anzahl Feindfahrten: | 0 | ||
Versenkte Schiffe: | 0 | ||
Versenkte Tonnage: | 0 BRT | ||
Beschädigte Schiffe: | 0 | ||
Beschädigte Tonnage: | 0 BRT | ||
Überführungsfahrt: Vom: 03.06.1945 - 04.12.1945 03.06.1945 - //:// Uhr aus Kristiansand ausgelaufen. | |||
Schicksal |
|||
Datum: | 01.09.1972 | ||
Letzter Kommandant: | Oblt.z.S.d.R. | Fritz Kallipke | |
Ort: | Sowjetunion | ||
Position: | - | ||
Planquadrat: | - | ||
Versenkt durch: | abgewrackt und verschrottet | ||
Tote: | - | ||
Überlebende: | - | ||
Detailangaben zum Schicksal |
|||
U 2529 wurde nach den Krieg britische Beute und wurde am 08.06.1945 in "N 27" umbenannt. Das Boot wurde am Ende 1945 als Kriegsbeute der Sowjetunion zugesprochen. Vom 23.11.1945 bis zum 04.12.1945 wurde das Boot im Rahmen der Operation Cabal, nach Libau überführt. Am 13.02.1946 erhielt das Boot erneut die Bezeichnung '"N 27'". U 2529 wurde vom 15.02.1946 der Südbaltischen Flotte zugeteilt. Am 12.01.1949 wurde das Boot der Klasse der großen U-Boote zugewiesen und erhielt am 09.06.1949 die Bezeichnung '"B-27". Es wurde am 10.06.1955 in die Reserve überführt und diente ab dem 19.09.1955 als Blockschiff, wo es die Bezeichnung "BSh-28" erhielt. Danach wurde das Boot in "UTS 3" umbenannt und als Lehr- und Schuleinrichtung genutzt. U 2529 wurde am 01.09.1972 aus der Liste der Kriegsschiffe gestrichen und zum Abwracken ausgesondert. |