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| | [[Orminster]] ← Oropesa → [[Oropos]] | | [[Orminster]] ← Oropesa → [[Oropos]] |
Aktuelle Version vom 20. Oktober 2024, 12:15 Uhr
Orminster ← Oropesa → Oropos
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!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
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| Datenblatt:
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Oropesa
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| Schiffsnamen: |
Oropesa (1920)
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| Nationalität: |
Großbritannien
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| Typ: |
Passagier-Dampfschiff
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| Baujahr: |
1920
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| Bauwerft: |
Cammell Laird &. Company Limited, Birkenhead
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| Reederei: |
Pacific Steam Navigation Company Limited, Liverpool
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| Heimathafen: |
Liverpool
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| Kapitän: |
Harry E.H. Croft
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| Schiffsmaße
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| Tonnage: |
14.118 BRT
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| Tragfähigkeit: |
14.000 t
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| Länge: |
168.22 m
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| Breite: |
20.21 m
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| Tiefgang: |
9.67 m
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| Geschwindigkeit: |
13.5 kn
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| Bewaffnung: |
Ja
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| Route &. Fracht
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| Route: |
Mombasa (Kenia) - Beira (Mosambik) - Kapstadt (Südafrika) - Großbritannien
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| Fracht: |
8.252 t Stückgut, inklusive Kupfer und Mais
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| Geleitzug: |
Einzelfahrer
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| Der Angriff erfolgte durch:
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| U-Boot: |
U 96
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| Kommandant: |
Heinrich Lehmann-Willenbrock
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| Datum: |
16.01.1941
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| Ort: |
Nordatlantik, nordwestlich Londonderry (Nordirland)
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| Position: |
56° 28' Nord - 12° 00' West
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| Planquadrat: |
AM 0185
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| Waffe: |
Torpedo
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| Verluste des Schiffes
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| Tote: |
106
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| Überlebende: |
143
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| Ursache im Detail
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| U 96 sichtete am 16.01.1941 um 02:00 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 03:56 Uhr schoß Lehmann-Willenbrock einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die Oropesa hinten. Nach einer hohen Sprengsäule, stoppte der Dampfer, sank aber nicht. Der erste Fangschuß, um 04:40 Uhr, ging fehl. Der zweite Fangschuß, um 05:03 Uhr, traf das Schiff mittschiffs unter der Brücke. Das Schiff bekam Schlagseite, sank aber immer noch nicht. Erst der dritte Fangschuß, um 05:59 Uhr, ließ den Dampfer kentern und versinken. Der Kapitän, 98 Besatzungsmitglieder, 1 Artillerist und 6 Passagiere kamen ums Leben. 109 Besatzungsmitglieder, 1 Artillerist und 33 Passagiere wurden von den britischen Rettungsschleppern HMS Superman (W.89) und HMS Tenacity (W.18) sowie vom britischen Zerstörer HMS Westcott (D.47) gerettet und in Liverpool (Großbritannien) an Land gesetzt.
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| Literaturverweise
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll |
"Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 82. → Amazon
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| Erich Gröner |
"Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 180. | → Amazon
|
| Roger W. Jordan |
"The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 169, 483, 506. | → Amazon
|
| Herbert Ritschel |
"Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 – U 99" - Eigenverlag - S. 436. | → Amazon
|
| Jürgen Rohwer |
"Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 41. → Amazon
|
| Alan Tennent |
"British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 230. | → Amazon
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