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Tringa: Unterschied zwischen den Versionen

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| || Nationalität: || Großbritannien
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| || Baujahr: || 1925
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| Nationalität: || colspan="3" | Großbritannien
 
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| || [[Reederei]]: || British &. Continental Steamship Company Limited, Liverpool
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| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff
 
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| || Heimathafen: || Liverpool
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| Baujahr: || colspan="3" | 1925
 
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| || Kapitän: || Hugh Conway
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| Bauwerft: || colspan="3" | C. van der Giessens & Zonen´s Scheepswerven Naamlooze Vennootschap, Krimpen an der Ijssel
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| Reederei: || colspan="3" | British &. Continental Steamship Company Limited, Liverpool
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| Heimathafen: || colspan="3" | Liverpool
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| Kapitän: || colspan="3" | Hugh Conway
 
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Schiffsmaße
 
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| Tonnage: || colspan="3" | 1.930 BRT
 
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| Tragfähigkeit: || colspan="3" | -
 
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| || Länge: || 88.60 m
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| Breite: || colspan="3" | 13.10 m
 
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| Tiefgang: || colspan="3" | 5.80 m
 
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Route &. Fracht
 
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| Route: || colspan="3" | Antwerpen (Belgien) - Glasgow (Großbritannien)
 
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| || Fracht: || 1.000 t Pottasche und 1.200 t Eisenerz
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| Fracht: || colspan="3" | 1.000 t Pottasche und 1.200 t Eisenerz
 
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| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer
 
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Der Angriff erfolgte durch
 
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| || U-Boot: || [[U 9]]
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| || Kommandant: || [[Wolfgang Lüth]]
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Wolfgang Lüth]]
 
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| || Datum: || [[11.05.1940]]
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| Datum: || colspan="3" | 11.05.1940
 
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| || Ort: || Ärmelkanal, nördlich Bredene (Belgien)
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| Ort: || colspan="3" | Ärmelkanal, nördlich Bredene (Belgien)
 
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| || [[Position]]: || 51°21' Nord - 02°55' Ost
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| Position: || colspan="3" | 51° 21' Nord - 02° 55' Ost
 
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| || [[Planquadrat]]: || AN 8749
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| Planquadrat: || colspan="3" | AN 8749
 
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| || Waffe: || [[Torpedo]]
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| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
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| || Tote: || 17
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! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
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| Tote: || colspan="3" | 17
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| Überlebende: || colspan="3" | 6
 
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| || colspan="3" | [[U 9]] sichtete am 11.05.1940 einen Dampfer und setzte zum Angriff an. Um 14:00 Uhr schoß Lüth einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die TRINGA an Heck. Nach dem Verschwinden der Explosionswolke war der Dampfer verschwunden. Der Kapitän, 15 Besatzungsmitglieder und 1 belgischer Pilot kamen ums Leben. 6 Besatzungsmitglieder und wurden vom britischen Zerstörer [[HMS Malcolm (D.19)|HMS MALCOLM (D.19)]] gerettet und in Ramsgate (Großbritannien) an Land gesetzt.
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| || colspan="3" | '''Aus dem Kriegstagebuch U 9:'''
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| || colspan="3" | ''11.05.1940''
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| || colspan="3" | 1320 - Dampfer in NO mit westl. Kurs in Sicht. Angriff angesetzt. Ich stehe jedoch ungünstig, da an meiner Position der Dampfer gerade auf 250° drehen muß. Den genauen Drehpunkt weiß ich nicht. Ich seh den Dampfer drehen, ....... (nicht lesbar) ihn mit Lage 0° und Kurs 250°, drehe mit GF zum Angriff ab, will auf Parallelkurs schießen. Zu spät, der Strom läßt ken exaktes Manöver zu, schneide unter. Als ich das Sehrohr ausfahre, überläuft mich der Dampfer gerade mit 16 m Abstand vom Sehrohr, es war ein 2500 t bewaffneter Engländer.
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| colspan="3" | [[U 9]] sichtete am 11.05.1940 einen Dampfer und setzte zum Angriff an. Um 14:00 Uhr schoß Lüth einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die Tringa am Heck. Nach dem Verschwinden der Explosionswolke war auch der Dampfer verschwunden. Der Kapitän, 15 Besatzungsmitglieder und 1 belgischer Pilot kamen ums Leben. 6 Besatzungsmitglieder und wurden vom britischen Zerstörer HMS Malcolm (D.19) gerettet und in Ramsgate (Großbritannien) an Land gesetzt.  
 
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| || colspan="3" | 1345 - Engl. Zerstörer der V.? - W. Klasse mit Kurs 60°, Lage 30° in Sicht und Dampfer NNO mit Kurs 290°. Angriff auf Zerstörer angesetzt, zu weit ab, er läuft etwa 20 sm, außerdem hat der Dampfer auf Kurs 250° gedreht. Ich gehen auf Parallelkurs zum Angriff.
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| || colspan="3" | 1400 - Qu. 8749, ders. Schiffsort wie beim Schuß auf den Tanker um 0049 Uhr. Schuß auf 4000 t bewaffneten engl. Dampfer, Lage 30°, Fahrt 8 sm, Winkel grün 70°, E = 400 m, Abkommpunkt 10 m hinter Heck. Nach 32 sec. = 480 m helle starke Detonation. Treffer hintere Ladeluke. Hohe dicke Sprengwolke, Heck ist nach verschwinden der Wolke nicht mehr zu sehen. Bug sinkt in den nächsten 20 sec. Zerstörer stand hinter dem Dampfer in Schußrichtung Abstand 2000 m, dreht auf den Dampfer zu. Ich versuche auf Sehrohrtiefe mit A.K. nach N abzulaufen, weil der südl. Strom mich zur engl. Sperre treibt. Zerstörer hält sich nicht bei der Untergangsstelle des Dampfers auf, läuft mit Lage 20° auf uns mit Horchfahrt zu. Ich gehe auch auf Horchfahrt. Alle Geräusch werden abgestellt, Kreisel, Lüfter usw. nur der Umformer für das Horchgerät läuft weiter. 1 Maschine KF dauernd Zickzack-Kurs um Kurs 0° herum. Einmal kommt der Zerstörer aufs Sehrohr zu, Sehrohr eingefahren, macht einen derartigen Krach  mit seinem alten Getriebe, daß ich es erst wieder ausfahren will, wenn der Zerstörer höhere Fahrt läuft.
 
 
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| || colspan="3" | 1530 - Zerstörergeräusch wird schwächer. Sehrohr ausgefahren. In 30° eine Tonne gepeilt. Vermute Dijk-Tonne. Achteraus 3 Zerstörer, Lage 0° in Dwarsline. Mit hart Bb. nach W. auf 25 m abgelaufen. Will zwischen Fairy- und Westhinder-Bank durch, hoffe , daß sich mich dort nicht vermuten.
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! colspan="3" | Literaturverweise
 
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 14. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 241, 405. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
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Literaturverweise
 
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| style="width:2%" |
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - S. 25. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 14. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 17. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C | → Amazon]
 
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| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag - 1976 - S. 241, 405. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
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| Alan Tennent || colspan="3" | "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 35. [https://www.amazon.de/British-Commonwealth-Merchant-Submarines-1939-1945/dp/0750927607/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=3LIO2SRI1X4VJ&keywords=British+and+Commonwealth+Merchant+Ship+Losses+to+Axis+Submarines+1939+%E2%80%93+1945&qid=1698672285&sprefix=british+and+commonwealth+merchant+ship+losses+to+axis+submarines+1939+1945%2Caps%2C193&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - S. 25. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
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| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag - 1998 - S. 17. [https://www.amazon.de/s?k=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&sprefix=axis+submarine+successes+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&ref=nb_sb_noss | → Amazon]
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| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag - 2001 - S. 35. [https://www.amazon.de/British-Commonwealth-Merchant-Submarines-1939-1945/dp/0750927607/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=QUXADG75ZSP8&keywords=British+and+Commonwealth+Merchant+Ship+Losses+to+Axis+Submarines+1939+%E2%80%93+1945&qid=1692379186&sprefix=british+and+commonwealth+merchant+ship+losses+to+axis+submarines+1939+1945%2Caps%2C113&sr=8-1 | → Amazon]
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| || colspan="3" | "Kriegstagebuch U 9 - 24.04.1940 - 15.05.1940" - S. 6 - 7.
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[[Triglav]] ← Tringa → [[Trinidad]]

Aktuelle Version vom 22. September 2024, 11:35 Uhr

Triglav ← Tringa → Trinidad

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Datenblatt: Tringa
Schiffsnamen: Tringa (1925)
Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1925
Bauwerft: C. van der Giessens & Zonen´s Scheepswerven Naamlooze Vennootschap, Krimpen an der Ijssel
Reederei: British &. Continental Steamship Company Limited, Liverpool
Heimathafen: Liverpool
Kapitän: Hugh Conway
Schiffsmaße
Tonnage: 1.930 BRT
Tragfähigkeit: -
Länge: 88.60 m
Breite: 13.10 m
Tiefgang: 5.80 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: Nein
Route &. Fracht
Route: Antwerpen (Belgien) - Glasgow (Großbritannien)
Fracht: 1.000 t Pottasche und 1.200 t Eisenerz
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 9
Kommandant: Wolfgang Lüth
Datum: 11.05.1940
Ort: Ärmelkanal, nördlich Bredene (Belgien)
Position: 51° 21' Nord - 02° 55' Ost
Planquadrat: AN 8749
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 17
Überlebende: 6
Ursache im Detail
U 9 sichtete am 11.05.1940 einen Dampfer und setzte zum Angriff an. Um 14:00 Uhr schoß Lüth einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die Tringa am Heck. Nach dem Verschwinden der Explosionswolke war auch der Dampfer verschwunden. Der Kapitän, 15 Besatzungsmitglieder und 1 belgischer Pilot kamen ums Leben. 6 Besatzungsmitglieder und wurden vom britischen Zerstörer HMS Malcolm (D.19) gerettet und in Ramsgate (Großbritannien) an Land gesetzt.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 14. → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 241, 405. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - S. 25. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 17. | → Amazon
Alan Tennent "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 35. | → Amazon
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