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USS Semmes (DD-189): Unterschied zwischen den Versionen

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! Datenblatt:
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! colspan="3" | '''USS Semmes (DD-189)'''
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| Nationalität: || USA
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| Schiffstyp: || Zerstörer
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| Klasse: || Clemson-Klasse
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| Bauwerft: || Newport News Shipbuilding &. Dry Dock Company, Newport News
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| Kiellegung: || 10.06.1918
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| Stapellauf: || 21.12.1918
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| Indienststellung: || 21.02.1920
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| Tonnage: || 1.215 ts (Standard) - 1.308 ts (Maximal)
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| Länge: || 95,83 m
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| Breite: || 9,68 m
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| Tiefgang: || 2,84 m
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| Besatzungsstärke: || 114 Mann
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! colspan="3" | Maschinenanlage
 
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| || colspan="3" | Die '''USS SEMMES (DD-189)''' war ein Zerstörer der Clemson-Klasse der amerikanischen United States Navy.
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| Maschine: || 4 x Dampfkessel - 2 x Westinghouse Getriebeturbinen
 
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| Leistung: || 26.500 PS
 
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| || colspan="3" | Der Kiel des Zerstörers wurde am 10.06.1918 bei Newport News Shipbuilding &. Dry Dock Company in Newport News gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 21.12.1918 und die Indienststellung am 21.02.1920.
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| Höchstgeschwindigkeit: || 35 kn (65 km/h)
 
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| || colspan="3" | Das Schiff hatte eine Verdrängung von 1.215 ts. Er war 95,83 m lang, 9,68 m breit und hatte einen Tiefgang von 3,00 m. 4 × Dampfkessel und 2 Getriebedampfturbinen erzeugten eine Leistung von 27.600 PS (20.600 kW). Diese konnten das Schiff auf bis zu 35,5 kn (65,7 km/h) beschleunigen. Die Besatzungsstärke betrug 122 Mann.
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| || colspan="3" | Bewaffnet war die Semmes mit: 5 bzw. 4 x 4 - 100 mm/50 Kanonen, 1 × 3 76 mm/23 Flak, 4 x 3 - 533 mm Torpedorohre, 2 [[Wasserbombe|Wabowerfer]], 2 Waboablaufschienen. Ab 1941 [[Radar]].
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! colspan="3" | Bewaffnung
 
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| || colspan="3" | '''Einsatzgeschichte'''
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| Artillerie: || 4 × 102 mm/50 - 3 x 1 - 76 mm
 
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| || colspan="3" | Die Semmes wurde als Versuchsstand für eine experimentelle 4-Zoll-Zwillingskanone verwendet, was ihr eine Bewaffnung von fünf 100/50-Kaliberkanonen statt der normalen Bewaffnung von Zerstörern der Clemson-Klasse mit vier solcher Kanonen verschaffte. Diese Bewaffnung wurde mindestens bis 1931 beibehalten. Einige Monate später war sie die erste, die nur mit dem  Ambrose Channel pilot cable navigierte.
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| Torpedobewaffnung: || 4 x 3 - 533 mm Torpedorohre
 
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| || colspan="3" | Nach den Probefahrten nahm die Semmes an Übungen entlang der US-Nordostküste teil, bis sie im Januar 1921 zu Flottenmanövern in die Karibik fuhr. Von dort aus durchquerte sie den Panamakanal, um vor der Westküste Südamerikas zu kreuzen, und kehrte Ende Februar 1921 in die Karibik zurück, um von Guantanamo Bay aus weitere Übungen durchzuführen. Ende April 1921 nahm sie den Betrieb von Norfolk, Virginia aus wieder auf.
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| U-Boot-Abwehr: || 2 x [[Wasserbombe|Wabowerfer]] - 2 x Waboablaufschienen
 
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| || colspan="3" | Der Zerstörer wurde 1922 außer Dienst gestellt; und ging am 12.04.1922 zum Philadelphia Navy Yard, wo sie am 17.07.1922 außer Dienst gestellt wurde.
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| Ortung: || [[Radar]] - [[Sonar]]
 
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| || colspan="3" | Zehn Jahre später wurde sie reaktiviert und zur Küstenwache der Vereinigten Staaten versetzt, um dort bei der Rum Patrol zu dienen. Sie wurde am 25.04.1932 in diesen Dienst aufgenommen. Als Zerstörer der Küstenwache wurde sie in Boston, Massachusetts, überholt und in New London, Connecticut stationiert, von wo aus sie vom 25.09.1932 bis zu ihrem zweimonatigen Dienst bei der Marine am 07.09.1933 operierte Am 10.11.1933 kehrte sie nach New London zurück und nahm ihre Tätigkeit für das Treasury Department wieder auf. Am 20.04.1934 wurde der Zerstörer an die Marine zurückgegeben und gemäß dem Londoner Vertrag zur Begrenzung der Marinebewaffnung als Versuchsschiff wieder in Dienst gestellt.
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| || colspan="3" | Obwohl die Semmes erst am 01.07.1935 offiziell als Hilfsschiff, AG-24, umbenannt wurde, wurde sie der Versuchsabteilung 1 zugeteilt und testete und bewertete mit zugewiesenen U-Booten bis in die 1940er Jahre Unterwasserschallausrüstung. Im Mai 1939 beteiligte sich die Semmes an den Bergungsbemühungen für das U-Boot Squalus. Die Semmes wurde 1941 mit einem Prototyp eines SG-Zentimeter-Oberflächensuchradars ausgestattet. Nach dem Eintritt der Vereinigten Staaten in den Zweiten Weltkrieg kamen für die Semmes Begleitmissionen, Ausbildungsdienste für die Key West Sound School und U-Boot-Patrouillenarbeit zu ihren Aufgaben hinzu.
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! colspan="3" | Einsatzgeschichte:
 
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| || colspan="3" | In Key West führte sie vom 16.03.1942 bis 16.04.1942 bis in den Mai hinein Begleit- und Patrouillendienste vor der Mittelatlantikküste durch; und kollidierte am Morgen des 06.05.1942, während einer Patrouille vor Cape Lookout, mit einem britischen bewaffneten Trawler, Senator Duhamel. Letzterer sank. Nachdem die Semmes den Überlebenden geholfen hatte, begab sie sich für vorübergehende Reparaturen nach Morehead City, North Carolina.
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| || colspan="3" | Am 03.06.1942 wurden in Norfolk dauerhafte Reparaturen abgeschlossen und der ehemalige Zerstörer nahm seine Test- und Evaluierungs-, Patrouillen- und Begleitarbeiten wieder auf, die er bis zum Ende des Krieges in Europa fortsetzte. Nach der Kapitulation Deutschlands nahm die Semmes ihre Hauptaufgabe, experimentelle Ausrüstung zu testen, wieder auf und führte für den Rest ihrer Laufbahn Tests für das Underwater Sound Laboratory in New London, Connecticut, als Einheit der U-Boot-Abwehrgruppe der Operational Development Force durch. Zu den weiteren Aufgaben während dieser Zeit gehörte die Bereitstellung von Ausbildungsdiensten für die U-Boot-Schule und die Flotten-Sonarschule.
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| colspan="3" | Die Semmes wurde als Versuchsstand für eine experimentelle 4-Zoll-Zwillingskanone verwendet, was ihr eine Bewaffnung von fünf 100/50-Kaliberkanonen statt der normalen Bewaffnung von Zerstörern der Clemson-Klasse mit vier solcher Kanonen verschaffte. Diese Bewaffnung wurde mindestens bis 1931 beibehalten. Einige Monate später war sie die erste, die nur mit dem  Ambrose Channel pilot cable navigierte.
 
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| || colspan="3" | Am 21.05.1946 ging die Semmes erneut zum Philadelphia Navy Yard zur Inaktivierung. Am 02.06.1946 außer Dienst gestellt, wurde ihr Name am 03.07.1946 von der Marineliste gestrichen; und ihr Schiffsrumpf wurde am 25.11.1946 zur Verschrottung an die Northern Metals Corporation, Philadelphia, verkauft. Sie wurde im folgenden Jahr verschrottet.
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| colspan="3" | Nach den Probefahrten nahm die Semmes an Übungen entlang der US-Nordostküste teil, bis sie im Januar 1921 zu Flottenmanövern in die Karibik fuhr. Von dort aus durchquerte sie den Panamakanal, um vor der Westküste Südamerikas zu kreuzen, und kehrte Ende Februar 1921 in die Karibik zurück, um von Guantanamo Bay aus weitere Übungen durchzuführen. Ende April 1921 nahm sie den Betrieb von Norfolk, Virginia aus wieder auf.
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| colspan="3" | Der Zerstörer wurde 1922 außer Dienst gestellt; und ging am 12.04.1922 zum Philadelphia Navy Yard, wo sie am 17.07.1922 außer Dienst gestellt wurde.
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| colspan="3" | Zehn Jahre später wurde sie reaktiviert und zur Küstenwache der Vereinigten Staaten versetzt, um dort bei der Rum Patrol zu dienen. Sie wurde am 25.04.1932 in diesen Dienst aufgenommen. Als Zerstörer der Küstenwache wurde sie in Boston, Massachusetts, überholt und in New London, Connecticut stationiert, von wo aus sie vom 25.09.1932 bis zu ihrem zweimonatigen Dienst bei der Marine am 07.09.1933 operierte Am 10.11.1933 kehrte sie nach New London zurück und nahm ihre Tätigkeit für das Treasury Department wieder auf. Am 20.04.1934 wurde der Zerstörer an die Marine zurückgegeben und gemäß dem Londoner Vertrag zur Begrenzung der Marinebewaffnung als Versuchsschiff wieder in Dienst gestellt.
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| colspan="3" | Obwohl die Semmes erst am 01.07.1935 offiziell als Hilfsschiff, AG-24, umbenannt wurde, wurde sie der Versuchsabteilung 1 zugeteilt und testete und bewertete mit zugewiesenen U-Booten bis in die 1940er Jahre Unterwasserschallausrüstung. Im Mai 1939 beteiligte sich die Semmes an den Bergungsbemühungen für das U-Boot Squalus. Die Semmes wurde 1941 mit einem Prototyp eines SG-Zentimeter-Oberflächensuchradars ausgestattet. Nach dem Eintritt der Vereinigten Staaten in den Zweiten Weltkrieg kamen für die Semmes Begleitmissionen, Ausbildungsdienste für die Key West Sound School und U-Boot-Patrouillenarbeit zu ihren Aufgaben hinzu.
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| colspan="3" | In Key West führte sie vom 16.03.1942 bis 16.04.1942 bis in den Mai hinein Begleit- und Patrouillendienste vor der Mittelatlantikküste durch; und kollidierte am Morgen des 06.05.1942, während einer Patrouille vor Cape Lookout, mit einem britischen bewaffneten Trawler, Senator Duhamel. Letzterer sank. Nachdem die Semmes den Überlebenden geholfen hatte, begab sie sich für vorübergehende Reparaturen nach Morehead City, North Carolina.
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| colspan="3" | Am 03.06.1942 wurden in Norfolk dauerhafte Reparaturen abgeschlossen und der ehemalige Zerstörer nahm seine Test- und Evaluierungs-, Patrouillen- und Begleitarbeiten wieder auf, die er bis zum Ende des Krieges in Europa fortsetzte.
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| colspan="3" | Am 06.05.1945 war sie an der Versenkung von [[U 853]], im Nordatlantik östlich von Long Island, beteiligt.
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| colspan="3" | Nach der Kapitulation Deutschlands nahm die Semmes ihre Hauptaufgabe, experimentelle Ausrüstung zu testen, wieder auf und führte für den Rest ihrer Laufbahn Tests für das Underwater Sound Laboratory in New London, Connecticut, als Einheit der U-Boot-Abwehrgruppe der Operational Development Force durch. Zu den weiteren Aufgaben während dieser Zeit gehörte die Bereitstellung von Ausbildungsdiensten für die U-Boot-Schule und die Flotten-Sonarschule.
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| colspan="3" | Am 21.05.1946 ging die Semmes erneut zum Philadelphia Navy Yard zur Inaktivierung. Am 02.06.1946 außer Dienst gestellt, wurde ihr Name am 03.07.1946 von der Marineliste gestrichen; und ihr Schiffsrumpf wurde am 25.11.1946 zur Verschrottung an die Northern Metals Corporation, Philadelphia, verkauft. Sie wurde im folgenden Jahr verschrottet.
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| colspan="3" | Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → [https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Semmes_(DD-189)#References | USS Semmes (DD-189)]
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Aktuelle Version vom 29. November 2024, 10:21 Uhr

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Datenblatt: USS Semmes (DD-189)
Nationalität: USA
Schiffstyp: Zerstörer
Klasse: Clemson-Klasse
Bauwerft: Newport News Shipbuilding &. Dry Dock Company, Newport News
Kiellegung: 10.06.1918
Stapellauf: 21.12.1918
Indienststellung: 21.02.1920
Schiffsmaße
Tonnage: 1.215 ts (Standard) - 1.308 ts (Maximal)
Länge: 95,83 m
Breite: 9,68 m
Tiefgang: 2,84 m
Besatzungsstärke: 114 Mann
Maschinenanlage
Maschine: 4 x Dampfkessel - 2 x Westinghouse Getriebeturbinen
Leistung: 26.500 PS
Höchstgeschwindigkeit: 35 kn (65 km/h)
Bewaffnung
Artillerie: 4 × 102 mm/50 - 3 x 1 - 76 mm
Torpedobewaffnung: 4 x 3 - 533 mm Torpedorohre
U-Boot-Abwehr: 2 x Wabowerfer - 2 x Waboablaufschienen
Ortung: Radar - Sonar
Einsatzgeschichte:
Die Semmes wurde als Versuchsstand für eine experimentelle 4-Zoll-Zwillingskanone verwendet, was ihr eine Bewaffnung von fünf 100/50-Kaliberkanonen statt der normalen Bewaffnung von Zerstörern der Clemson-Klasse mit vier solcher Kanonen verschaffte. Diese Bewaffnung wurde mindestens bis 1931 beibehalten. Einige Monate später war sie die erste, die nur mit dem Ambrose Channel pilot cable navigierte.
Nach den Probefahrten nahm die Semmes an Übungen entlang der US-Nordostküste teil, bis sie im Januar 1921 zu Flottenmanövern in die Karibik fuhr. Von dort aus durchquerte sie den Panamakanal, um vor der Westküste Südamerikas zu kreuzen, und kehrte Ende Februar 1921 in die Karibik zurück, um von Guantanamo Bay aus weitere Übungen durchzuführen. Ende April 1921 nahm sie den Betrieb von Norfolk, Virginia aus wieder auf.
Der Zerstörer wurde 1922 außer Dienst gestellt; und ging am 12.04.1922 zum Philadelphia Navy Yard, wo sie am 17.07.1922 außer Dienst gestellt wurde.
Zehn Jahre später wurde sie reaktiviert und zur Küstenwache der Vereinigten Staaten versetzt, um dort bei der Rum Patrol zu dienen. Sie wurde am 25.04.1932 in diesen Dienst aufgenommen. Als Zerstörer der Küstenwache wurde sie in Boston, Massachusetts, überholt und in New London, Connecticut stationiert, von wo aus sie vom 25.09.1932 bis zu ihrem zweimonatigen Dienst bei der Marine am 07.09.1933 operierte Am 10.11.1933 kehrte sie nach New London zurück und nahm ihre Tätigkeit für das Treasury Department wieder auf. Am 20.04.1934 wurde der Zerstörer an die Marine zurückgegeben und gemäß dem Londoner Vertrag zur Begrenzung der Marinebewaffnung als Versuchsschiff wieder in Dienst gestellt.
Obwohl die Semmes erst am 01.07.1935 offiziell als Hilfsschiff, AG-24, umbenannt wurde, wurde sie der Versuchsabteilung 1 zugeteilt und testete und bewertete mit zugewiesenen U-Booten bis in die 1940er Jahre Unterwasserschallausrüstung. Im Mai 1939 beteiligte sich die Semmes an den Bergungsbemühungen für das U-Boot Squalus. Die Semmes wurde 1941 mit einem Prototyp eines SG-Zentimeter-Oberflächensuchradars ausgestattet. Nach dem Eintritt der Vereinigten Staaten in den Zweiten Weltkrieg kamen für die Semmes Begleitmissionen, Ausbildungsdienste für die Key West Sound School und U-Boot-Patrouillenarbeit zu ihren Aufgaben hinzu.
In Key West führte sie vom 16.03.1942 bis 16.04.1942 bis in den Mai hinein Begleit- und Patrouillendienste vor der Mittelatlantikküste durch; und kollidierte am Morgen des 06.05.1942, während einer Patrouille vor Cape Lookout, mit einem britischen bewaffneten Trawler, Senator Duhamel. Letzterer sank. Nachdem die Semmes den Überlebenden geholfen hatte, begab sie sich für vorübergehende Reparaturen nach Morehead City, North Carolina.
Am 03.06.1942 wurden in Norfolk dauerhafte Reparaturen abgeschlossen und der ehemalige Zerstörer nahm seine Test- und Evaluierungs-, Patrouillen- und Begleitarbeiten wieder auf, die er bis zum Ende des Krieges in Europa fortsetzte.
Am 06.05.1945 war sie an der Versenkung von U 853, im Nordatlantik östlich von Long Island, beteiligt.
Nach der Kapitulation Deutschlands nahm die Semmes ihre Hauptaufgabe, experimentelle Ausrüstung zu testen, wieder auf und führte für den Rest ihrer Laufbahn Tests für das Underwater Sound Laboratory in New London, Connecticut, als Einheit der U-Boot-Abwehrgruppe der Operational Development Force durch. Zu den weiteren Aufgaben während dieser Zeit gehörte die Bereitstellung von Ausbildungsdiensten für die U-Boot-Schule und die Flotten-Sonarschule.
Am 21.05.1946 ging die Semmes erneut zum Philadelphia Navy Yard zur Inaktivierung. Am 02.06.1946 außer Dienst gestellt, wurde ihr Name am 03.07.1946 von der Marineliste gestrichen; und ihr Schiffsrumpf wurde am 25.11.1946 zur Verschrottung an die Northern Metals Corporation, Philadelphia, verkauft. Sie wurde im folgenden Jahr verschrottet.
Quellenangabe
Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → | USS Semmes (DD-189)
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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