HMS Stonecrop (K.142): Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 19. September 2023, 10:29 Uhr


	Die HMS STONECROP (K.142) war eine Korvette der Flower-Klasse britischen der Royal Navy.
	Der Kiel der Korvette wurde am 04.02.1941 bei Smith's Dock Co., Ltd. in South Bank-on-Tees gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 12.05.1941 und die Indienststellung am 30.07.1941.
	Das Schiff hatte eine Verdrängung von 925 ts. Es war 62,50 m lang, 10,10 m breit und hatte einen Tiefgang von 3,51 m. 2 × Flammrohr-Scotch-Kessel mit 1 × 4-Takt-Dreifachexpansions-Kolbendampfmaschine erzeugten eine Leistung von 2.750 PS (2.050 kW). Diese konnten das Schiff auf bis zu 16 kn (29,6 km/h) beschleunigen. Die Besatzungsstärke betrug 85 Mann.
	Bewaffnet war die Stonecrop mit: 1 × 102 mm Mk.IX-Kanone, 2 × 12,7 mm Maschinengewehr (Zwilling), 2 × 7,7 mm Lewis Maschinengewehr, 2 × Mk.II Wasserbombenwerfer, 2 Waboablaufschinen, 40 Wasserbomben.

	Einsatzgeschichte
	Während des Zweiten Weltkriegs war die Stonecrop ein Konvoi-Eskorter im Atlantik (meist auf der Route GB - Freetown). Sie begleitete die Geleitzüge OS 9, KMS 3, OS 48/KMS 15 G, OS 52/KMS 21G, OS 67/KMS 41 und OS 75/KMS 49. Dabei konnte die Korvette zwei deutsche U-Boote zu versenken. Am 02.04.1943 versenkten sie und die Sloop Black Swan U 124 mit Wasserbomben vor der Küste Portugals und am 30.08.1943 versenkten sie und die Sloop Stork U 634 mit Wasserbomben im Nordatlantik östlich der Azoren.
	Nach dem Krieg wurde die Stonecrop, am 17.05.1947 verkauft und zum Handelsschiff Silver King umgerüstet. Das Schiff wurde 1969 verschrottet.

	Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → HMS Stonecrop (K.142)

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 | || colspan="3" | Der Kiel der Korvette wurde am 04.02.1941 bei Smith's Dock Co., Ltd. in South Bank-on-Tees gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 12.05.1941 und die Indienststellung am 30.07.1941.
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-| || colspan="3" | War das ursprüngliche Standardmodell der Flower-Klasse noch 62,50 m lang, 10,10 m breit und verdrängte 925 t, so war das modernisierte Modell mit 63,40 m geringfügig länger und verdrängte 1025 t. Die recht veraltete Kolbendampfmaschine beschleunigte die Schiffe auf nur 16 Knoten, bei Marschfahrt betrug die Reichweite 3500 Seemeilen. Die Bewaffnung bestand bei Baubeginn serienmäßig aus 1 x 102 mm Geschütz auf der Back, 2 x 12,7 mm MGs hinter dem Schornstein, 2 x 7,7 mm MGs einzeln neben der Brücke und 2 Ablaufgerüsten für 40 Wasserbomben am Heck. Im Verlaufe des Krieges wurde die Bewaffnung zur U-Boot- und Flugzeug-Abwehr immer mehr verstärkt, letztere vor allen auf den Schiffen welche im Mittelmeer eingesetzt waren. So kamen bald, statt 40, bis zu 70 Wasserbomben sowie zusätzlich an den Seiten paarweise 2 oder gar 4 herkömmliche Wasserbombenwerfer an Bord und später neue Hedgehog-Werfer, mehrere 40 und/ oder 20 mm-Flak-Geschütze sowie verbesserte Sensoren und Radargeräte.Besatzung 85 bis 109 Mann
+| || colspan="3" | Das Schiff hatte eine Verdrängung von 925 ts. Es war 62,50 m lang, 10,10 m breit und hatte einen Tiefgang von 3,51 m. 2 × Flammrohr-Scotch-Kessel mit 1 × 4-Takt-Dreifachexpansions-Kolbendampfmaschine erzeugten eine Leistung von 2.750 PS (2.050 kW). Diese konnten das Schiff auf bis zu 16 kn (29,6 km/h) beschleunigen. Die Besatzungsstärke betrug 85 Mann.
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-| || colspan="3" | Ursprünglich nur für den Einsatz in Küstennahen Gewässern gedacht, mussten diese Schiffe von Anfang an überall im Geleitdienst aushelfen bis eine ausreichende Anzahl von Geleitzerstörern zur Verfügung stand. Für die 85 (mod. Version bis zu 90) Mann der Besatzung gab es nur wenig Platz und der Einsatz in den kalten und stürmischen Gewässern des Nordatlantiks forderte ihnen sehr viel ab da viele Stationen völlig ungeschützt Wasser und Wind ausgesetzt waren. Die Schiffe galten daher als sehr nass, kalt und unsanitär und ihr Seeverhalten war, selbst bei mittleren Wellengang, bestenfalls genügend. Dazu kam auch, durch die geringe Größe der Schiffe und das oftmals kalte Einsatzgebiet, dass Minen und Torpedotreffer bei Schiffen der Flower-Klasse stets zu sehr hohen Personalverlusten führten.
+| || colspan="3" | Bewaffnet war die Stonecrop mit: 1 × 102 mm Mk.IX-Kanone, 2 × 12,7 mm Maschinengewehr (Zwilling), 2 × 7,7 mm Lewis Maschinengewehr, 2 × Mk.II Wasserbombenwerfer, 2 Waboablaufschinen, 40 [[Wasserbombe|Wasserbomben]].
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-| || colspan="3" | Während des Zweiten Weltkriegs war die Stonecrop eine Konvoi-Eskorte und half, zwei U-Boote zu versenken . Am 02.04.1943 versenkten sie und die Sloop Black Swan [[U 124]] mit Wasserbomben vor der Küste Portugals und am 30.08.1943 versenkten sie und die Sloop Stork [[U 634]] mit Wasserbomben im Nordatlantik östlich der Azoren.
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+| || colspan="3" | '''Einsatzgeschichte'''
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+| || colspan="3" | Während des Zweiten Weltkriegs war die Stonecrop ein Konvoi-Eskorter im Atlantik (meist auf der Route GB - Freetown). Sie begleitete die Geleitzüge OS 9, KMS 3, OS 48/KMS 15 G, OS 52/KMS 21G, OS 67/KMS 41 und OS 75/KMS 49. Dabei konnte die Korvette zwei deutsche U-Boote zu versenken. Am 02.04.1943 versenkten sie und die Sloop Black Swan [[U 124]] mit Wasserbomben vor der Küste Portugals und am 30.08.1943 versenkten sie und die Sloop Stork [[U 634]] mit Wasserbomben im Nordatlantik östlich der Azoren.
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 | || colspan="3" | Nach dem Krieg wurde die Stonecrop, am 17.05.1947 verkauft und zum Handelsschiff Silver King umgerüstet. Das Schiff wurde 1969 verschrottet.
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-| || colspan="3" | Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia
+| || colspan="3" | Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → [https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Stonecrop_(K142)| HMS Stonecrop (K.142)]
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HMS Stonecrop (K.142): Unterschied zwischen den Versionen

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