KTB U 26 - 1. Unternehmung Seite 12: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
(Die Seite wurde neu angelegt: „Seite 11 ← Seite 12 → → → U 26 {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;bord…“) |
|||
Zeile 5: | Zeile 5: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | '''24.09.1939''' |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | Nordsee. Südküste Norwegen. | |
− | + | |- | |
− | Nordsee. Südküste Norwegen. | + | | || colspan="3" | 08.50-13.25 - NNW 6, Seegang 5-6, bedeckt, mittlere Sicht. Getaucht. Segler in rw. 230°. |
− | + | |- | |
− | 08.50-13.25 - NNW 6, Seegang 5-6, bedeckt, mittlere Sicht. Getaucht. Segler in rw. 230°. | + | | || colspan="3" | Mittagsbesteck: = 57° 45' N, = 4° 28' O. |
− | + | |- | |
− | Mittagsbesteck: = 57° 45' N, = 4° 28' O. | + | | || colspan="3" | 15.30 - NNW 6, Seegang 5-6, bedeckt, mittlere Sicht. Getaucht. Stb. querab Fischerfahrzeug. |
− | + | |- | |
− | 15.30 - NNW 6, Seegang 5-6, bedeckt, mittlere Sicht. Getaucht. Stb. querab Fischerfahrzeug. | + | | || colspan="3" | 16.40-18.10 - NNW 4-5, Seegang 5, bedeckt, gute Sicht. Estnischen Dampfer "Otto Esti" 1960 t angehalten und Papiere untersucht. In Ballast nach Hartlepool. Entlassen. |
− | + | |- | |
− | 16.40-18.10 - NNW 4-5, Seegang 5, bedeckt, gute Sicht. Estnischen Dampfer "Otto Esti" 1960 t angehalten und Papiere untersucht. In Ballast nach Hartlepool. Entlassen. | + | | || colspan="3" | 19.10 - NNW 4-5, Seegang 5, bedeckt, gute Sicht. Dampfer in rw. 135° in Sicht. Getaucht. |
− | + | |- | |
− | 19.10 - NNW 4-5, Seegang 5, bedeckt, gute Sicht. Dampfer in rw. 135° in Sicht. Getaucht. | + | | || colspan="3" | 20.10-21.40 - Helle Nacht. Mondschein. Aufgetaucht und den Dampfer angehalten. Schwedischer "Luzie Justero" 3650 t. In Ballast von Stockholm nach New-Castle. Soll Kohlen für Stockholmer Gaswerk holen. Entlassen. |
− | + | |- | |
− | 20.10-21.40 - Helle Nacht. Mondschein. Aufgetaucht und den Dampfer angehalten. Schwedischer "Luzie Justero" 3650 t. In Ballast von Stockholm nach New-Castle. Soll Kohlen für Stockholmer Gaswerk holen. Entlassen. | + | | || colspan="3" | '''25.09.1939''' |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | Deutsche Bucht. Höhe Skagerrak. | |
− | + | |- | |
− | Deutsche Bucht. Höhe Skagerrak. | + | | || colspan="3" | Marsch durch Deutsche Bucht. |
− | |||
− | Marsch durch Deutsche Bucht | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | 11.00 - NW 3, Seegang 3, halbbedeckt, gute Sicht. Flugzeug in 290°. Kurs Ost. Getaucht. Während der Tauchfahrt Torpedos gezogen und Gefechtspistolen umgestellt. |
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | '''26.09.1939''' |
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | 00.30 - NW 2-3, Seegang 3, bedeckt, gute bis mittlere Sicht, zeitweise Regenschauer. Jade-Feuerschiff passiert. Feuerschiff antwortet auf E.S. nicht. Erst nach längerem Anleuchten mit Scheinwerfer Passiermeldung abgenommen. Bis dahin kein deutsches Vorpostenboot angetroffen. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | 03.00 - Wilhelmshaven III. Einfahrt eingelaufen. |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 52: | Zeile 39: | ||
|} | |} | ||
− | + | Anmerkungen | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken]] |
− | + | |- | |
− | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch | + | | || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]] |
− | + | |- | |
− | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
[[KTB U 26 - 1. Unternehmung Seite 11|Seite 11]] ← Seite 12 → → → [[U 26]] | [[KTB U 26 - 1. Unternehmung Seite 11|Seite 11]] ← Seite 12 → → → [[U 26]] |
Version vom 17. Dezember 2022, 13:29 Uhr
Seite 11 ← Seite 12 → → → U 26
24.09.1939 | |||
Nordsee. Südküste Norwegen. | |||
08.50-13.25 - NNW 6, Seegang 5-6, bedeckt, mittlere Sicht. Getaucht. Segler in rw. 230°. | |||
Mittagsbesteck: = 57° 45' N, = 4° 28' O. | |||
15.30 - NNW 6, Seegang 5-6, bedeckt, mittlere Sicht. Getaucht. Stb. querab Fischerfahrzeug. | |||
16.40-18.10 - NNW 4-5, Seegang 5, bedeckt, gute Sicht. Estnischen Dampfer "Otto Esti" 1960 t angehalten und Papiere untersucht. In Ballast nach Hartlepool. Entlassen. | |||
19.10 - NNW 4-5, Seegang 5, bedeckt, gute Sicht. Dampfer in rw. 135° in Sicht. Getaucht. | |||
20.10-21.40 - Helle Nacht. Mondschein. Aufgetaucht und den Dampfer angehalten. Schwedischer "Luzie Justero" 3650 t. In Ballast von Stockholm nach New-Castle. Soll Kohlen für Stockholmer Gaswerk holen. Entlassen. | |||
25.09.1939 | |||
Deutsche Bucht. Höhe Skagerrak. | |||
Marsch durch Deutsche Bucht. | |||
11.00 - NW 3, Seegang 3, halbbedeckt, gute Sicht. Flugzeug in 290°. Kurs Ost. Getaucht. Während der Tauchfahrt Torpedos gezogen und Gefechtspistolen umgestellt. | |||
26.09.1939 | |||
00.30 - NW 2-3, Seegang 3, bedeckt, gute bis mittlere Sicht, zeitweise Regenschauer. Jade-Feuerschiff passiert. Feuerschiff antwortet auf E.S. nicht. Erst nach längerem Anleuchten mit Scheinwerfer Passiermeldung abgenommen. Bis dahin kein deutsches Vorpostenboot angetroffen. | |||
03.00 - Wilhelmshaven III. Einfahrt eingelaufen. | |||
Anmerkungen
Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken | |||
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken | |||