KTB U 25 - 1. Unternehmung Seite 15: Unterschied zwischen den Versionen
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− | nördl. | + | | || colspan="3" | 00.00 - Wind stark linksdrehend und auffrischend. Kurs 130°, G.F. um eine gute Strecke zu schaffen, da mit längerem Tauchen am morgigen Tage gerechnet werden muß. |
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− | 00.00 - Wind stark linksdrehend und auffrischend. Kurs 130°, G.F. um eine gute Strecke zu schaffen, da mit längerem Tauchen am morgigen Tage gerechnet werden muß. | + | | || colspan="3" | 06.00 - Qu. 2213 AN. H.H.F. |
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− | 06.00 - Qu. 2213 AN. H.H.F. | + | | || colspan="3" | 14.00 - Qu. 2843 AN. Utsire in Sicht. 150°, 4,8 sm ab. Da die Zeit nicht mehr ausreicht um vor Anbruch der Helligkeit morgen in der Sperre zu stehe, entschließe ich mich, vor dem Skudesnes Fjord auf- und abzustehen, (Dampfertrack Stavanger - England) und erst bei Dunkelheit nach Süden zu gehen. |
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− | 14.00 - Qu. 2843 AN. Utsire in Sicht. 150°, 4,8 sm ab. Da die Zeit nicht mehr ausreicht um vor Anbruch der Helligkeit morgen in der Sperre zu stehe, entschließe ich mich, vor dem Skudesnes Fjord auf- und abzustehen, (Dampfertrack Stavanger - England) und erst bei Dunkelheit nach Süden zu gehen. | + | | || colspan="3" | 17.00 - Qu. 2977 AN, SSW 4-5, schlechte - sehr schlechte Sicht. Da kein Verkehr beobachtet wird und Seegang stärker wird, Kurs 150° L.F. |
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− | 17.00 - Qu. 2977 AN, SSW 4-5, schlechte - sehr schlechte Sicht. Da kein Verkehr beobachtet wird und Seegang stärker wird, Kurs 150° L.F. | + | | || colspan="3" | '''12.11.1939''' |
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− | Südnorwegische Küste | + | | || colspan="3" | 00.00 - Qu. 3182 AN, nahezu Windstille, leichte Dünung. |
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− | 00.00 - Qu. 3182 AN, nahezu Windstille, leichte Dünung. | + | | || colspan="3" | 04.00 - Zunehmender Wind aus NW. |
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− | 04.00 - Zunehmender Wind aus NW. | + | | || colspan="3" | 08.00 - NW 4-5, Seegang 3-4, mäßige - gute Sicht, Wind und Seegang stark zunehmend, sehr wechselnde Sicht. Kurs 100° um bei Lister guten Schiffsort zu bekommen. |
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− | 08.00 - NW 4-5, Seegang 3-4, mäßige - gute Sicht, Wind und Seegang stark zunehmend, sehr wechselnde Sicht. Kurs 100° um bei Lister guten Schiffsort zu bekommen. | + | | || colspan="3" | 10.05 - Kurs 180°, H.H.F. |
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− | 10.05 - Kurs 180°, H.H.F. | + | | || colspan="3" | 11.09 - Alarmgetaucht. Angriff eines 3 motorigen Flugzeuges. 3 Bomben in unmittelbarer Nähe geworfen. |
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− | 11.09 - Alarmgetaucht. Angriff eines 3 motorigen Flugzeuges. 3 Bomben in unmittelbarer Nähe geworfen. | + | | || colspan="3" | 12.00 - Qu. 3572 AN. Ich bleibe noch getaucht, da damit zu rechnen ist, daß das Flugzeug noch Fühlung hält. |
− | + | |- | |
− | 12.00 - Qu. 3572 AN. Ich bleibe noch getaucht, da damit zu rechnen ist, daß das Flugzeug noch Fühlung hält. | + | | || colspan="3" | 13.24 - NW 6, starker Seegang, etwas abflauende Winde. Heimmarsch durch Weg "Blau 12". Aufgetaucht. Kurs 180°, G.F. |
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− | 13.24 - NW 6, starker Seegang, etwas abflauende Winde. Heimmarsch durch Weg "Blau 12". Aufgetaucht. Kurs 180°, G.F. | + | | || colspan="3" | '''13.11.1939''' |
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− | + | | || colspan="3" | Weg Blau 12 | |
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− | Weg Blau 12 | + | | || colspan="3" | 00.00 - Abflauende Winde, geringe Sicht. G.F. |
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− | 00.00 - Abflauende Winde, geringe Sicht. G.F. | + | | || colspan="3" | 07.10 - Mehrere He 111 passieren in geringer Höhe, Kurs West. E.S.-Austausch. |
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− | 07.10 - Mehrere He 111 passieren in geringer Höhe, Kurs West. E.S.-Austausch. | + | | || colspan="3" | 08.00 - Qu. 9557 AN, NW 1-2. 2 Fischdampfer. Einlaufmeldung über Küstenwelle wird erbeten. |
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− | 08.00 - Qu. 9557 AN, NW 1-2. 2 Fischdampfer. Einlaufmeldung über Küstenwelle wird erbeten | ||
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− | | | + | | || colspan="3" | 13.32 - Einlaufen Wilhelmshaven 1. Einfahrt. |
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− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken]] |
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− | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch | + | | || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]] |
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Version vom 17. Dezember 2022, 11:11 Uhr
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11.11.1939 | |||
nördl. ................................. (Handschriftlich, nicht zu entziffern) | |||
00.00 - Wind stark linksdrehend und auffrischend. Kurs 130°, G.F. um eine gute Strecke zu schaffen, da mit längerem Tauchen am morgigen Tage gerechnet werden muß. | |||
06.00 - Qu. 2213 AN. H.H.F. | |||
14.00 - Qu. 2843 AN. Utsire in Sicht. 150°, 4,8 sm ab. Da die Zeit nicht mehr ausreicht um vor Anbruch der Helligkeit morgen in der Sperre zu stehe, entschließe ich mich, vor dem Skudesnes Fjord auf- und abzustehen, (Dampfertrack Stavanger - England) und erst bei Dunkelheit nach Süden zu gehen. | |||
17.00 - Qu. 2977 AN, SSW 4-5, schlechte - sehr schlechte Sicht. Da kein Verkehr beobachtet wird und Seegang stärker wird, Kurs 150° L.F. | |||
12.11.1939 | |||
Südnorwegische Küste | |||
00.00 - Qu. 3182 AN, nahezu Windstille, leichte Dünung. | |||
04.00 - Zunehmender Wind aus NW. | |||
08.00 - NW 4-5, Seegang 3-4, mäßige - gute Sicht, Wind und Seegang stark zunehmend, sehr wechselnde Sicht. Kurs 100° um bei Lister guten Schiffsort zu bekommen. | |||
10.05 - Kurs 180°, H.H.F. | |||
11.09 - Alarmgetaucht. Angriff eines 3 motorigen Flugzeuges. 3 Bomben in unmittelbarer Nähe geworfen. | |||
12.00 - Qu. 3572 AN. Ich bleibe noch getaucht, da damit zu rechnen ist, daß das Flugzeug noch Fühlung hält. | |||
13.24 - NW 6, starker Seegang, etwas abflauende Winde. Heimmarsch durch Weg "Blau 12". Aufgetaucht. Kurs 180°, G.F. | |||
13.11.1939 | |||
Weg Blau 12 | |||
00.00 - Abflauende Winde, geringe Sicht. G.F. | |||
07.10 - Mehrere He 111 passieren in geringer Höhe, Kurs West. E.S.-Austausch. | |||
08.00 - Qu. 9557 AN, NW 1-2. 2 Fischdampfer. Einlaufmeldung über Küstenwelle wird erbeten. | |||
08.10 - Plötzlich einsetzender starker Nebel. Friedenslage Weser-Feuerschiff passiert. | |||
12.05 - Leuchtschiff F. | |||
13.32 - Einlaufen Wilhelmshaven 1. Einfahrt. | |||
14.20 - Im U-Stützpunkt festgemacht. | |||
Anmerkungen
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