KTB U 19 - 17. Unternehmung Seite 16: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[KTB U 19 - 17. Unternehmung Seite 15|Seite 15]] ← Seite 16 → [[KTB U 19 - 17. Unternehmung Seite 17|Seite 17]] → → → [[U 19]] | + | [[KTB U 19 - 17. Unternehmung Seite 15|Seite 15]] ← Seite 16 → [[KTB U 19 - 17. Unternehmung Seite 17|Seite 17]] → → → [[KTB-U 19|KTB´s U 19]] → [[U 19]] |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
Zeile 5: | Zeile 5: | ||
| style="width:1%" | | | style="width:1%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | '''noch 26.02.1944''' |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | 0828 - getaucht, um Arbeiten am Torpedorohr III durchzuführen. | |
− | + | |- | |
− | 0828 - getaucht, um Arbeiten am Torpedorohr III durchzuführen. | + | | || colspan="3" | 1128 - Aufgetaucht. |
− | + | |- | |
− | 1128 - Aufgetaucht. | + | | || colspan="3" | 1145 - reißt die Reeling (Stahlrohr) des M.G.- Podestes nahe der Bb.-Brückenverkleidung. Durch einen Stahlstander mit Spannschraube wird die Reeling gesichert. |
− | + | |- | |
− | 1145 - | + | | || colspan="3" | 1200 - CL 9317, SO 6-7, 6, o 8, 1018, +7, +9,5. Etmal: 83,3 sm über und 16,8 sm unter Wasser = 100,1 sm. |
− | + | |- | |
− | 1200 - CL 9317, SO 6-7, 6, o 8, 1018, +7, +9,5. Etmal: 83,3 sm über und 16,8 sm unter Wasser = 100,1 sm. | + | | || colspan="3" | 1430 - Op.Gebiet "Tapir" verlassen. |
− | + | |- | |
− | 1430 - Op.Gebiet "Tapir" verlassen. | + | | || colspan="3" | 1600 - CL 9346, SO 5, 5, 0 10, 1017, +7, +10. |
− | + | |- | |
− | 1600 - CL 9346, SO 5, 5, 0 10, 1017, +7, +10. | + | | || colspan="3" | 1630 - Dämmerungsbeginn. |
− | + | |- | |
− | 1630 - Dämmerungsbeginn. | + | | || colspan="3" | 2000 - CL 9356, SO 3, 4, o 10, 1016, +7, +10. |
− | + | |- | |
− | 2000 - CL 9356, SO 3, 4, o 10, 1016, +7, +10. | + | | || colspan="3" | 2400 - CL 9367, SO 5, 4, o 10, 1017, +8, +9,5. |
− | + | |- | |
− | 2400 - CL 9367, SO 5, 4, o 10, 1017, +8, +9,5. | + | | || colspan="3" | '''27.02.1944''' |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | 0300 - Op.-Gebiet "Puma" erreicht. | |
− | + | |- | |
− | 0300 - Op.-Gebiet "Puma" erreicht. | + | | || colspan="3" | 0400 - CL 9471, SO 4, 3, (r), o 10, 1017, +10, +8,5. |
− | + | |- | |
− | 0400 - CL 9471, SO 4, 3, (r), o 10, 1017, +10, +8,5. | + | | || colspan="3" | 0417 - Dämmerungsbeginn. |
− | + | |- | |
− | 0417 - Dämmerungsbeginn. | + | | || colspan="3" | 0436 - Getaucht. |
− | + | |- | |
− | 0436 - Getaucht. | + | | || colspan="3" | 0800 - CL 9472. U-Jäger rw. 350 Grad - NW-Kurs, E = 800 m |
− | |||
− | 0800 - CL 9472. U-Jäger rw. 350 Grad - NW-Kurs, E = 800 m | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | 1200 - CL 9472. Etmal: 33,5 sm über und 45 sm unter Wasser = 75,5 sm. |
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | 1600 - CL 9472. |
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | 1704 - Aufgetaucht. Rw. 10 Grad ein grosser Brand an Land. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | 2000 - CL 9474, OSO 5, 3-4, o 10, 1020, +9, +9,5. |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 62: | Zeile 49: | ||
|} | |} | ||
− | + | Anmerkungen | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken]] |
− | + | |- | |
− | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch | + | | || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]] |
− | + | |- | |
− | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | [[KTB U 19 - 17. Unternehmung Seite 15|Seite 15]] ← Seite 16 → [[KTB U 19 - 17. Unternehmung Seite 17|Seite 17]] → → → [[U 19]] | + | [[KTB U 19 - 17. Unternehmung Seite 15|Seite 15]] ← Seite 16 → [[KTB U 19 - 17. Unternehmung Seite 17|Seite 17]] → → → [[KTB-U 19|KTB´s U 19]] → [[U 19]] |
Version vom 12. Dezember 2022, 18:49 Uhr
Seite 15 ← Seite 16 → Seite 17 → → → KTB´s U 19 → U 19
noch 26.02.1944 | |||
0828 - getaucht, um Arbeiten am Torpedorohr III durchzuführen. | |||
1128 - Aufgetaucht. | |||
1145 - reißt die Reeling (Stahlrohr) des M.G.- Podestes nahe der Bb.-Brückenverkleidung. Durch einen Stahlstander mit Spannschraube wird die Reeling gesichert. | |||
1200 - CL 9317, SO 6-7, 6, o 8, 1018, +7, +9,5. Etmal: 83,3 sm über und 16,8 sm unter Wasser = 100,1 sm. | |||
1430 - Op.Gebiet "Tapir" verlassen. | |||
1600 - CL 9346, SO 5, 5, 0 10, 1017, +7, +10. | |||
1630 - Dämmerungsbeginn. | |||
2000 - CL 9356, SO 3, 4, o 10, 1016, +7, +10. | |||
2400 - CL 9367, SO 5, 4, o 10, 1017, +8, +9,5. | |||
27.02.1944 | |||
0300 - Op.-Gebiet "Puma" erreicht. | |||
0400 - CL 9471, SO 4, 3, (r), o 10, 1017, +10, +8,5. | |||
0417 - Dämmerungsbeginn. | |||
0436 - Getaucht. | |||
0800 - CL 9472. U-Jäger rw. 350 Grad - NW-Kurs, E = 800 m | |||
1200 - CL 9472. Etmal: 33,5 sm über und 45 sm unter Wasser = 75,5 sm. | |||
1600 - CL 9472. | |||
1704 - Aufgetaucht. Rw. 10 Grad ein grosser Brand an Land. | |||
2000 - CL 9474, OSO 5, 3-4, o 10, 1020, +9, +9,5. | |||
Anmerkungen
Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken | |||
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken | |||
Seite 15 ← Seite 16 → Seite 17 → → → KTB´s U 19 → U 19