KTB U 10 - 2. Unternehmung Seite 7: Unterschied zwischen den Versionen
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− | nicht dicht hält. Boot bleibt wegen der Nähe der Insel den ganzen Tag unter Wasser. Längstwelle konnte nicht gehört werden, da steuern auf 13-14 m nicht möglich. | + | | || colspan="3" | 1945 - Fair Island. Schwerer SO-Sturm, Windstärke 9. Aufgetaucht. Wegen der schweren See beigedreht. |
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− | 1945 - Fair Island. Schwerer SO-Sturm, Windstärke 9. Aufgetaucht. Wegen der schweren See beigedreht. | + | | || colspan="3" | '''06.10.1939''' |
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Version vom 29. November 2022, 22:07 Uhr
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noch 05.10.1939 | |||
nicht dicht hält. Boot bleibt wegen der Nähe der Insel den ganzen Tag unter Wasser. Längstwelle konnte nicht gehört werden, da steuern auf 13-14 m nicht möglich. | |||
1945 - Fair Island. Schwerer SO-Sturm, Windstärke 9. Aufgetaucht. Wegen der schweren See beigedreht. | |||
06.10.1939 | |||
0800 - Qu. 2635. Kurs 90° L.F. Wind am Tage etwas flauer; grobe Dünung bleibt noch bestehen.. | |||
1900 - Kurs 170° H.F. | |||
2030 - Wieder L.F. | |||
07.10.1939 | |||
..00 - Qu. 2787. Laternen eines Dampfers in Sicht; Kurs Norwegen. | |||
0800 - Wind und See abnehmend. | |||
1030 - Ein Flugzeug; Alarm. | |||
1700 - Boot befindet sich im befohlenen Quadrat. Kurs 325° - 135° mit L.F. | |||
2100 - Quadrat 4372 2 Dampfer mit gesetzten Laternen Kurs 45°. | |||
08.10.1939 | |||
0630 - SO Stärke 3-4, mäßige Dünung, Sonne. Frachtdampfer in der Kimm Quadrat 4373 Kurs 230°. | |||
0800 - Flugzeug - Alarm. | |||
1600-1900 - Wind und Seegang zunehmend. Zur Torpedoregelung getaucht. | |||
Anmerkungen
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