KTB U 9 - 18. Unternehmung Seite 23: Unterschied zwischen den Versionen
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− | 0400 - CL 9325, Teich, o m, 1037 mb, Sicht 3-5 sm. | + | | || colspan="3" | 0536 - 2 MBR 2 Kurs NW, Küstenaufklärung. |
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− | 0536 - 2 MBR 2 Kurs NW, Küstenaufklärung. | + | | || colspan="3" | 0606 - 1 MBR 2 Suchkurse. |
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− | 0606 - 1 MBR 2 Suchkurse. | + | | || colspan="3" | 0610 - U-Jäger 350 Grad (35 Grad), große E, Kurs SO, hohe Fahrt. |
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− | 0610 - U-Jäger 350 Grad (35 Grad), große E, Kurs SO, hohe Fahrt. | + | | || colspan="3" | 0725 - U-Jäger 315 Grad (0 Grad), große E, Kurs SO, hohe Fahrt. - Abgesetzt, da Sehrohr durch Ölschicht unklar. - Vermute: Es handelt sich um den Ölfleck des versenkten T-Bootes. Absicht: Vorläufig diese günstige Position vermeiden, bis der Wind das Öl vertrieben haben wird. |
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− | 0725 - U-Jäger 315 Grad (0 Grad), große E, Kurs SO, hohe Fahrt. - Abgesetzt, da Sehrohr durch Ölschicht unklar. - Vermute: Es handelt sich um den Ölfleck des versenkten T-Bootes. Absicht: Vorläufig diese günstige Position vermeiden, bis der Wind das Öl vertrieben haben wird. | + | | || colspan="3" | 0800 - Musterung der Besatzung: Bekanntgabe des tödlichen Unfalls des Flottillenchefs. |
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− | 0800 - Musterung der Besatzung: Bekanntgabe des tödlichen Unfalls des Flottillenchefs. | + | | || colspan="3" | 0812 - U-Jäger 83 Grad (128 Grad). |
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− | 0812 - U-Jäger 83 Grad (128 Grad). | + | | || colspan="3" | 0830 - 2 MBR 2 Küstenaufklärung fliegend. |
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− | 0830 - 2 MBR 2 Küstenaufklärung fliegend. | + | | || colspan="3" | 1013 - Eingang F.T. x 44, wonach Boot um 0635, während es auf Sehrohrtiefe war, geortet wurde. Standortangabe 6 sm zu südlich. |
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− | 1013 - Eingang F.T. x 44, wonach Boot um 0635, während es auf Sehrohrtiefe war, geortet wurde. Standortangabe 6 sm zu südlich. | + | | || colspan="3" | 1152 - 2 U-Jäger 125 Grad (260 Grad). 1 U-Jäger 110 Grad (245 Grad). |
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− | 1152 - 2 U-Jäger 125 Grad (260 Grad). 1 U-Jäger 110 Grad (245 Grad). | + | | || colspan="3" | 1200 - CL 9316. Etmal: unter Wasser 42,8 sm, über Wasser 29,6 sm = 72,4 sm. |
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− | 1200 - CL 9316. Etmal: unter Wasser 42,8 sm, über Wasser 29,6 sm = 72,4 | ||
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− | + | Anmerkungen | |
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− | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch | + | | || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]] |
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Version vom 29. November 2022, 11:24 Uhr
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noch 13.05.1944 | |||
0400 - CL 9325, Teich, o m, 1037 mb, Sicht 3-5 sm. | |||
0536 - 2 MBR 2 Kurs NW, Küstenaufklärung. | |||
0606 - 1 MBR 2 Suchkurse. | |||
0610 - U-Jäger 350 Grad (35 Grad), große E, Kurs SO, hohe Fahrt. | |||
0725 - U-Jäger 315 Grad (0 Grad), große E, Kurs SO, hohe Fahrt. - Abgesetzt, da Sehrohr durch Ölschicht unklar. - Vermute: Es handelt sich um den Ölfleck des versenkten T-Bootes. Absicht: Vorläufig diese günstige Position vermeiden, bis der Wind das Öl vertrieben haben wird. | |||
0800 - Musterung der Besatzung: Bekanntgabe des tödlichen Unfalls des Flottillenchefs. | |||
0812 - U-Jäger 83 Grad (128 Grad). | |||
0830 - 2 MBR 2 Küstenaufklärung fliegend. | |||
1013 - Eingang F.T. x 44, wonach Boot um 0635, während es auf Sehrohrtiefe war, geortet wurde. Standortangabe 6 sm zu südlich. | |||
1152 - 2 U-Jäger 125 Grad (260 Grad). 1 U-Jäger 110 Grad (245 Grad). | |||
1200 - CL 9316. Etmal: unter Wasser 42,8 sm, über Wasser 29,6 sm = 72,4 sm. | |||
1208 - 8 weitere Wabos. | |||
1245 - 2 Flugboote wechselnde Kurse, mittl. E. | |||
1411 - Aufgetaucht. Starker Luftverkehr über der Küste von hochfliegenden Flugzeugen. | |||
1600 - CL 9314, SW 1, See 0-1, c9, 1030 mb, Sicht 6-8 sm. | |||
Anmerkungen
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In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken | |||