KTB U 9 - 12. Unternehmung Seite 32: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[KTB U 9 - 12. Unternehmung Seite 31|Seite 31]] → Seite 32 → [[KTB U 9 - 12. Unternehmung Seite 33|Seite 33]] → → → [[U 9]] | + | [[KTB U 9 - 12. Unternehmung Seite 31|Seite 31]] → Seite 32 → [[KTB U 9 - 12. Unternehmung Seite 33|Seite 33]] → → → [[KTB-U 9|KTB´s U 9]] → [[U 9]] |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
Zeile 5: | Zeile 5: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | In beiden Haupt-Op.-Gebieten keine Angriffsgelegenheiten. Starke Luftüberwachung, rege U-Jagd. Anscheinend Zusammenarbeit Flugzeug - U-Jäger. Bei 7 - stündiger Waboverfolgung machte Boot durch Undichtigkeiten viel Wasser. Bei Fliegerangriff durch russ. 2 DB 3 F 3 schwere Fliebos, anscheinend mit Verzögerung geworfen. |
− | + | |- | |
− | In beiden Haupt-Op.-Gebieten keine Angriffsgelegenheiten. Starke Luftüberwachung, rege U-Jagd. Anscheinend Zusammenarbeit Flugzeug - U-Jäger. Bei 7 - stündiger Waboverfolgung machte Boot durch Undichtigkeiten viel Wasser. Bei Fliegerangriff durch russ. 2 DB 3 F 3 schwere Fliebos, anscheinend mit Verzögerung geworfen. | + | | || colspan="3" | Wetterlage in beiden Op.-Gebieten gut, oft sehr glattes Wasser. |
− | + | |- | |
− | Wetterlage in beiden Op.-Gebieten gut, oft sehr glattes Wasser. | + | | || colspan="3" | Abwehr: Artl.-Beschuß von Land aus Wulantal, Aufschläge in unmittelbarer Bootsnähe. U-Jagd, nachdem Boot erfaßt worden, planmäßig und mit mehreren Fahrzeugen. |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | Besatzung: Durch 2 Reisen mit nur 7 Hafentagen dazwischen Besatzung körperlich sehr beansprucht. | |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | Maschinell: Laufende kleine Reparaturen wurden mit Bordmitteln beseitigt. Nicht zu beheben waren: | |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | 1.) Starke Geräusche BB-E-Maschine. | |
− | + | |- | |
− | 1.) Starke Geräusche BB-E-Maschine. | + | | || colspan="3" | 2.) Undichtigkeit Hauptabgasventil. |
− | + | |- | |
− | 2.) Undichtigkeit Hauptabgasventil. | + | | || colspan="3" | 3.) Starke Undichtigkeit Sehrohrbuchse. |
− | + | |- | |
− | 3.) Starke Undichtigkeit Sehrohrbuchse. | + | | || |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | 1.) Erfolg der Unternehmung: "keinen" | |
− | 1.) | + | |- |
− | + | | || colspan="3" | 2.) Verschossen: kein Torpedo. | |
− | 2.) | + | |- |
− | + | | || colspan="3" | 3.) Fahrstrecke über Wasser: 3.043,1 sm | |
− | 3.) | + | |- |
− | + | | || colspan="3" | 4.) Fahrstrecke unter Wasser: 179,6 sm | |
− | 4.) | + | |- |
− | + | | || colspan="3" | 5.) Gesamt: 3.222,7 sm | |
− | 5.) | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || | | || | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | An Bord, den 11. Juni 1943. |
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | Schmidt-Weichert |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Oblt.z.S. und Kommandant. |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 55: | Zeile 45: | ||
|} | |} | ||
− | + | Anmerkungen | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken]] |
− | + | |- | |
− | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch | + | | || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]] |
− | + | |- | |
− | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | [[KTB U 9 - 12. Unternehmung Seite 31|Seite 31]] → Seite 32 → [[KTB U 9 - 12. Unternehmung Seite 33|Seite 33]] → → → [[U 9]] | + | [[KTB U 9 - 12. Unternehmung Seite 31|Seite 31]] → Seite 32 → [[KTB U 9 - 12. Unternehmung Seite 33|Seite 33]] → → → [[KTB-U 9|KTB´s U 9]] → [[U 9]] |
Version vom 28. November 2022, 09:38 Uhr
Seite 31 → Seite 32 → Seite 33 → → → KTB´s U 9 → U 9
In beiden Haupt-Op.-Gebieten keine Angriffsgelegenheiten. Starke Luftüberwachung, rege U-Jagd. Anscheinend Zusammenarbeit Flugzeug - U-Jäger. Bei 7 - stündiger Waboverfolgung machte Boot durch Undichtigkeiten viel Wasser. Bei Fliegerangriff durch russ. 2 DB 3 F 3 schwere Fliebos, anscheinend mit Verzögerung geworfen. | |||
Wetterlage in beiden Op.-Gebieten gut, oft sehr glattes Wasser. | |||
Abwehr: Artl.-Beschuß von Land aus Wulantal, Aufschläge in unmittelbarer Bootsnähe. U-Jagd, nachdem Boot erfaßt worden, planmäßig und mit mehreren Fahrzeugen. | |||
Besatzung: Durch 2 Reisen mit nur 7 Hafentagen dazwischen Besatzung körperlich sehr beansprucht. | |||
Maschinell: Laufende kleine Reparaturen wurden mit Bordmitteln beseitigt. Nicht zu beheben waren: | |||
1.) Starke Geräusche BB-E-Maschine. | |||
2.) Undichtigkeit Hauptabgasventil. | |||
3.) Starke Undichtigkeit Sehrohrbuchse. | |||
1.) Erfolg der Unternehmung: "keinen" | |||
2.) Verschossen: kein Torpedo. | |||
3.) Fahrstrecke über Wasser: 3.043,1 sm | |||
4.) Fahrstrecke unter Wasser: 179,6 sm | |||
5.) Gesamt: 3.222,7 sm | |||
An Bord, den 11. Juni 1943. | |||
Schmidt-Weichert | |||
Oblt.z.S. und Kommandant. | |||
Anmerkungen
Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken | |||
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken | |||