Linda: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
+ | '''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!! </small>''' | ||
+ | |||
[[Lincoln Ellsworth]] ← Linda → [[Lindenhall]] | [[Lincoln Ellsworth]] ← Linda → [[Lindenhall]] | ||
Zeile 4: | Zeile 6: | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Nationalität: || Estland |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Typ: || Dampffrachtschiff |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Baujahr: || 1899 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Bauwerft: || Ailsa Shipbuilding Company Limited, Troon |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Reederei]]: || O. Tiedemann, Kaspervik |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Heimathafen: || Kaspervik |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Kapitän: || - |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 24: | Zeile 26: | ||
|} | |} | ||
− | + | Schiffsmaße | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[BRT|Tonnage]]: || 1.213 BRT |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Tragfähigkeit]]: || 1.800 t |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Länge: || 70.00 m |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Breite: || 10.40 m |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Tiefgang: || - |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Geschwindigkeit: || - |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Bewaffnung]]: || Nein |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 48: | Zeile 50: | ||
|} | |} | ||
− | + | Route &. Fracht | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Route: || Blyth (Großbritannien) - Göteborg (Schweden) |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Fracht: || Kohle |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Geleitzug: || Einzelfahrer |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 64: | Zeile 66: | ||
|} | |} | ||
− | + | Der Angriff erfolgte durch | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || U-Boot: || [[U 9]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Kommandant:''' || [[Wolfgang Lüth]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Datum: || [[11.02.1940]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Ort: || Nordsee, westlich Stavanger (Norwegen) |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Position]]: || 58°51' Nord - 01°54' Ost |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Planquadrat]]: || AN 4234 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Waffe: || [[Torpedo]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Tote: || 1 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Überlebende: || - |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 96: | Zeile 98: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[U 9]] sichtete am 11.02.1940 um 08:00 Uhr einen abgeblendeten Dampfer und setzte zum Angriff vor. Doch um 16:00 Uhr erschienen zwei weitere Dampfer und Lüth entschloss sich auf diese zu operieren. Um 18:20 Uhr schoß U 9 einen Torpedo auf den ersten der beiden Dampfer. Dieser Torpedo traf die LINDA in der Mitte. Das Vorschiff versank sofort, danach hebt sich das Heck und der Dampfer versank innerhalb von vier Minuten. 1 Besatzungsmitglied kam dabei ums Leben. Die Anzahl der Überlebenden ist mir zurzeit unbekannt. |
− | + | |- | |
− | [[U 9]] sichtete am 11.02.1940 um 08:00 Uhr einen abgeblendeten Dampfer und setzte zum Angriff vor. Doch um 16:00 Uhr erschienen zwei weitere Dampfer und Lüth entschloss sich auf diese zu operieren. Um 18:20 Uhr schoß U 9 einen Torpedo auf den ersten der beiden Dampfer. Dieser Torpedo traf die LINDA in der Mitte. Das Vorschiff versank sofort, danach hebt sich das Heck und der Dampfer versank innerhalb von vier Minuten. 1 Besatzungsmitglied kam dabei ums Leben. Die Anzahl der Überlebenden ist mir zurzeit unbekannt. | + | | || colspan="3" | '''Aus dem Kriegstagebuch U 9:''' |
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | ''11.02.1940'' | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | 0735 - Qu. 1169, O 4, Dämmerung. Besteckverbesserung nach Gestirnsbeobachtung um 8 sm nach Norden. 2 Lichter mit 220° mit östl. Kurs in Sicht. Abstand 12 sm. Zum Angriff vorgesetzt. | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | 0800 - Qu. 1229. Abgeblendeter Dampfer in 200° mit NÖ Kurs. Angriff auf ihn angesetzt, weil er sich vor die beiden anderen setzte. | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | 1005 - Qu. 1406. |
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | 1135 - Qu. 1349 E. Dampfer weder zu sehen noch zu horchen. Aufgetaucht. Dampfer in 110° voraus 10 sm ab in Sicht. Er hatte entweder Kurs geändert oder die Masten versetzt. |
− | | | ||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | 1136 - Getaucht, weil die beiden ersten Dampfer Stb. querab in 180° Lage 80° 8000 m ab in Sicht waren. Zum Angriff vorgesetzt. |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | || colspan="3" | 1200 - Nördl. Nordsee. Qu. 1409, O 3, bedeckt, leichtes Schneetreiben. Aufgetaucht, weiter zum Angriff vorgesetzt. Generalkurs 80°. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | 1334 - Qu. 1529. 1 Flugzeug in 170° über den Dampfern in Sicht. |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | || colspan="3" | 1336 - 1 zweites Flugzeug in 90° auf das Boot zufliegend in Sicht. Alarmtauchen. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | 1339 - Qu. 1529. Schneetreiben. Aufgetaucht, weiter vorgesetzt. |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | || colspan="3" | 1600 - Qu. 1709, O 3, bedeckt, Schneetreiben hat aufgehört, im O u. N klare Kimm, Sonnenschein. Die Dampfer peilen 220° (Stb. achteraus). Ein Dreimastschoner am Horizont voraus in Sicht. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | 1647 - Qu. 1769, kurz vor Sonnenuntergang. Getaucht, und von Süden zum Angriff auf zweiten Dampfer, der größer scheint, angesetzt. Dampfer fahren in Stb.-Staffel 800 m Abstand. |
|- | |- | ||
− | | || || | + | | || colspan="3" | 1820 - Qu. 1769, Dämmerung, O 3, Dünung, teils bedeckt. Schuß auf zweiten Dampfer mit Gegnerkurs 80°, Lage 80°, E = 500 m. Treffer Mitte, laute Detonation, Vorschiff versinkt, Dampfer legt sich nach Bb., nach 4' hebt sich das Heck senkrecht hoch und versinkt. Dampfer war etwa 2000 t groß. |
+ | |- | ||
+ | | || | ||
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 128: | Zeile 134: | ||
|} | |} | ||
− | + | Literaturverweise | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 14. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon] |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag - 1976 - S. 146. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon] | |
− | + | |- | |
− | [ | + | | || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - S. 23. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon] |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag - 1998 - S. 13. [https://www.amazon.de/s?k=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&sprefix=axis+submarine+successes+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&ref=nb_sb_noss | → Amazon] | |
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | "Kriegstagebuch U 9 - 22.01.1940 - 17.02.1940" - S. 4-5. | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
[[Lincoln Ellsworth]] ← Linda → [[Lindenhall]] | [[Lincoln Ellsworth]] ← Linda → [[Lindenhall]] |
Version vom 4. Dezember 2023, 14:43 Uhr
!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Lincoln Ellsworth ← Linda → Lindenhall
Nationalität: | Estland | |
Typ: | Dampffrachtschiff | |
Baujahr: | 1899 | |
Bauwerft: | Ailsa Shipbuilding Company Limited, Troon | |
Reederei: | O. Tiedemann, Kaspervik | |
Heimathafen: | Kaspervik | |
Kapitän: | - | |
Schiffsmaße
Tonnage: | 1.213 BRT | |
Tragfähigkeit: | 1.800 t | |
Länge: | 70.00 m | |
Breite: | 10.40 m | |
Tiefgang: | - | |
Geschwindigkeit: | - | |
Bewaffnung: | Nein | |
Route &. Fracht
Route: | Blyth (Großbritannien) - Göteborg (Schweden) | |
Fracht: | Kohle | |
Geleitzug: | Einzelfahrer | |
Der Angriff erfolgte durch
U-Boot: | U 9 | |
Kommandant: | Wolfgang Lüth | |
Datum: | 11.02.1940 | |
Ort: | Nordsee, westlich Stavanger (Norwegen) | |
Position: | 58°51' Nord - 01°54' Ost | |
Planquadrat: | AN 4234 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote: | 1 | |
Überlebende: | - | |
U 9 sichtete am 11.02.1940 um 08:00 Uhr einen abgeblendeten Dampfer und setzte zum Angriff vor. Doch um 16:00 Uhr erschienen zwei weitere Dampfer und Lüth entschloss sich auf diese zu operieren. Um 18:20 Uhr schoß U 9 einen Torpedo auf den ersten der beiden Dampfer. Dieser Torpedo traf die LINDA in der Mitte. Das Vorschiff versank sofort, danach hebt sich das Heck und der Dampfer versank innerhalb von vier Minuten. 1 Besatzungsmitglied kam dabei ums Leben. Die Anzahl der Überlebenden ist mir zurzeit unbekannt. | |||
Aus dem Kriegstagebuch U 9: | |||
11.02.1940 | |||
0735 - Qu. 1169, O 4, Dämmerung. Besteckverbesserung nach Gestirnsbeobachtung um 8 sm nach Norden. 2 Lichter mit 220° mit östl. Kurs in Sicht. Abstand 12 sm. Zum Angriff vorgesetzt. | |||
0800 - Qu. 1229. Abgeblendeter Dampfer in 200° mit NÖ Kurs. Angriff auf ihn angesetzt, weil er sich vor die beiden anderen setzte. | |||
1005 - Qu. 1406. | |||
1135 - Qu. 1349 E. Dampfer weder zu sehen noch zu horchen. Aufgetaucht. Dampfer in 110° voraus 10 sm ab in Sicht. Er hatte entweder Kurs geändert oder die Masten versetzt. | |||
1136 - Getaucht, weil die beiden ersten Dampfer Stb. querab in 180° Lage 80° 8000 m ab in Sicht waren. Zum Angriff vorgesetzt. | |||
1200 - Nördl. Nordsee. Qu. 1409, O 3, bedeckt, leichtes Schneetreiben. Aufgetaucht, weiter zum Angriff vorgesetzt. Generalkurs 80°. | |||
1334 - Qu. 1529. 1 Flugzeug in 170° über den Dampfern in Sicht. | |||
1336 - 1 zweites Flugzeug in 90° auf das Boot zufliegend in Sicht. Alarmtauchen. | |||
1339 - Qu. 1529. Schneetreiben. Aufgetaucht, weiter vorgesetzt. | |||
1600 - Qu. 1709, O 3, bedeckt, Schneetreiben hat aufgehört, im O u. N klare Kimm, Sonnenschein. Die Dampfer peilen 220° (Stb. achteraus). Ein Dreimastschoner am Horizont voraus in Sicht. | |||
1647 - Qu. 1769, kurz vor Sonnenuntergang. Getaucht, und von Süden zum Angriff auf zweiten Dampfer, der größer scheint, angesetzt. Dampfer fahren in Stb.-Staffel 800 m Abstand. | |||
1820 - Qu. 1769, Dämmerung, O 3, Dünung, teils bedeckt. Schuß auf zweiten Dampfer mit Gegnerkurs 80°, Lage 80°, E = 500 m. Treffer Mitte, laute Detonation, Vorschiff versinkt, Dampfer legt sich nach Bb., nach 4' hebt sich das Heck senkrecht hoch und versinkt. Dampfer war etwa 2000 t groß. | |||
Literaturverweise
Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 14. | → Amazon | |||
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag - 1976 - S. 146. | → Amazon | |||
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - S. 23. | → Amazon | |||
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag - 1998 - S. 13. | → Amazon | |||
"Kriegstagebuch U 9 - 22.01.1940 - 17.02.1940" - S. 4-5. | |||
Lincoln Ellsworth ← Linda → Lindenhall