Aktionen

Fort Lamy: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 4: Zeile 4:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
+
| || Nationalität: || Großbritannien
 
|-
 
|-
−
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| || Typ: || Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
−
| || '''Baujahr:''' || 1919
+
| || Baujahr: || 1919
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || Craig, Taylor &. Company Limited, Stockton
+
| || Bauwerft: || Craig, Taylor &. Company Limited, Stockton
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:''' || John Cory &. Sons Limited, Cardiff ([[MOWT]])
+
| || [[Reederei]]: || John Cory &. Sons Limited, Cardiff ([[MOWT]])
 
|-
 
|-
−
| || '''Heimathafen:''' || London
+
| || Heimathafen: || London
 
|-
 
|-
−
| || '''Kapitän:''' || William Evans
+
| || Kapitän: || William Evans
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 24: Zeile 24:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.242 BRT
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 5.242 BRT
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.230 t
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 8.230 t
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 125.73 m
+
| || Länge: || 125.73 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 15.95 m
+
| || Breite: || 15.95 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 7.72 m
+
| || Tiefgang: || 7.72 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10.5 kn
+
| || Geschwindigkeit: || 10.5 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
+
| || [[Bewaffnung]]: || Ja
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 48: Zeile 48:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || Philadelphia (USA) – New York (USA) – Liverpool (Großbritannien)
+
| || Route: || Philadelphia (USA) - New York (USA) - Liverpool (Großbritannien)
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || 6.333 t Stückgut, Sprengstoff und das Landungsboot LCT 2480 mit 143 t
+
| || Fracht: || 6.333 t Stückgut, Sprengstoff und das Landungsboot LCT 2480 mit 143 t
 
|-
 
|-
−
| || '''Geleitzug:''' || [[SC-121]] (Nachzügler)
+
| || Geleitzug: || [[SC-121]] (Nachzügler)
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 64: Zeile 64:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 527]]
+
| || U-Boot: || [[U 527]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant:''' || [[Herbert Uhlig]]
+
| || Kommandant: || [[Herbert Uhlig]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[08.03.1943]]
+
| || Datum: || 08.03.1943
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, nordöstlich Kap Farewell (Grönland)
+
| || Ort: || Nordatlantik, nordöstlich Kap Farewell (Grönland)
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 58°30' Nord – 31°00' West
+
| || [[Position]]: || 58°30' Nord - 31°00' West
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AK 2841
+
| || [[Planquadrat]]: || AK 2841
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote:''' || 46
+
| || Tote: || 46
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende:''' || 5
+
| || Überlebende: || 5
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 96: Zeile 96:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[U 527]] sichtete am 08.03.1943 um 14:22 Uhr die Mastspitzen eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Um 18:34 Uhr schoß Uhlig zwei Torpedos, wovon einer nicht aus dem Rohr ging, auf das Schiff. Der eine Torpedo traf die FORT LAMY nach 20 Sekunden im Maschinenraum. Aus dem KTB: ''Dampfer bläßt Dampf ab, dreht quer zur See, sackt langsam tiefer und sinkt nach 16 Minuten. Nach weiteren 2 - 3 Minuten heftige Detonation. Bei Abstand 15 - 20 hm noch geringe, unbedeutende Ausfälle.'' Der Kapitän, 39 Besatzungsmitglieder und sechs Artilleristen der FORT LAMY kamen ums Leben. 3 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen wurden nach 12 Tagen von der britischen Korvette [[HMS Vervain (K.190)|HMS VERVAIN (K.190)]] gerettet und in St. John´s (Neufundland) an Land gesetzt.
−
 
+
|-
−
[[U 527]] sichtete am 08.03.1943 um 14:22 Uhr die Mastspitzen eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Um 18:34 Uhr schoß Uhlig zwei Torpedos, wovon einer nicht aus dem Rohr ging, auf das Schiff. Der eine Torpedo traf die FORT LAMY nach 20 Sekunden im Maschinenraum.  
+
| ||
−
 
 
−
Aus dem KTB: ''Dampfer bläßt Dampf ab, dreht quer zur See, sackt langsam tiefer und sinkt nach 16 Minuten. Nach weiteren 2 - 3 Minuten heftige Detonation. Bei Abstand 15 - 20 hm noch geringe, unbedeutende Ausfälle.''
 
−
 
 
−
Der Kapitän, 39 Besatzungsmitglieder und sechs Kanoniere der FORT LAMY kamen ums Leben. 3 Besatzungsmitglieder und 2 Kanoniere wurden nach 12 Tagen von der britischen Korvette [[HMS Vervain (K.190)|HMS VERVAIN (K.190)]] gerettet und in St. John´s (Neufundland) an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
−
|-
 
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 228.
 
 
|-
 
|-
−
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 228.
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 93.
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag - 1976 - S. 93.
 
|-
 
|-
−
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
+
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 33, 458.
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 33, 458.
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 501 - U 560" - Eigenverlag - S. 192.
 
|-
 
|-
−
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560'''
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 154.
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 192.
+
| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 85.
−
|-
 
−
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 154.
 
−
|-
 
−
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 85.
 
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 140: Zeile 123:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]  
−
 
+
|-
−
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]  
−
 
+
|-
−
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
+
| ||
−
 
 
−
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Fort la Reine]] ← Fort Lamy → [[Fort Lee]]
 
[[Fort la Reine]] ← Fort Lamy → [[Fort Lee]]

Version vom 28. April 2023, 08:16 Uhr

Fort la Reine ← Fort Lamy → Fort Lee

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1919
Bauwerft: Craig, Taylor &. Company Limited, Stockton
Reederei: John Cory &. Sons Limited, Cardiff (MOWT)
Heimathafen: London
Kapitän: William Evans

Schiffsmaße

Tonnage: 5.242 BRT
Tragfähigkeit: 8.230 t
Länge: 125.73 m
Breite: 15.95 m
Tiefgang: 7.72 m
Geschwindigkeit: 10.5 kn
Bewaffnung: Ja

Route &. Fracht

Route: Philadelphia (USA) - New York (USA) - Liverpool (Großbritannien)
Fracht: 6.333 t Stückgut, Sprengstoff und das Landungsboot LCT 2480 mit 143 t
Geleitzug: SC-121 (Nachzügler)

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 527
Kommandant: Herbert Uhlig
Datum: 08.03.1943
Ort: Nordatlantik, nordöstlich Kap Farewell (Grönland)
Position: 58°30' Nord - 31°00' West
Planquadrat: AK 2841
Waffe: Torpedo
Tote: 46
Überlebende: 5
U 527 sichtete am 08.03.1943 um 14:22 Uhr die Mastspitzen eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Um 18:34 Uhr schoß Uhlig zwei Torpedos, wovon einer nicht aus dem Rohr ging, auf das Schiff. Der eine Torpedo traf die FORT LAMY nach 20 Sekunden im Maschinenraum. Aus dem KTB: Dampfer bläßt Dampf ab, dreht quer zur See, sackt langsam tiefer und sinkt nach 16 Minuten. Nach weiteren 2 - 3 Minuten heftige Detonation. Bei Abstand 15 - 20 hm noch geringe, unbedeutende Ausfälle. Der Kapitän, 39 Besatzungsmitglieder und sechs Artilleristen der FORT LAMY kamen ums Leben. 3 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen wurden nach 12 Tagen von der britischen Korvette HMS VERVAIN (K.190) gerettet und in St. John´s (Neufundland) an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 228.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag - 1976 - S. 93.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 33, 458.
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 501 - U 560" - Eigenverlag - S. 192.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 154.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 85.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Fort la Reine ← Fort Lamy → Fort Lee

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Fort_Lamy&oldid=171102“