Empire Tower: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 4: | Zeile 4: | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Nationalität: || Großbritannien |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Typ: || Dampffrachtschiff |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Baujahr: || 1935 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Bauwerft: || Bruntisland Shipbuilding Company Limited, Bruntisland |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Reederei]]: || Counties Ship Management Company Limited, London ([[MOWT]]) |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Heimathafen: || London |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Kapitän: || Davis John Williams |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 24: | Zeile 24: | ||
|} | |} | ||
− | + | Schiffsmaße | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[BRT|Tonnage]]: || 4.378 BRT |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Tragfähigkeit]]: || 7.995 t |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Länge: || 113.38 m |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Breite: || 15.97 m |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Tiefgang: || 7.44 m |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Geschwindigkeit: || 10 kn |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Bewaffnung]]: || Ja |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 48: | Zeile 48: | ||
|} | |} | ||
− | + | Route &. Fracht | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Route: || Huelva (Spanien) - Middlesbrough (Großbritannien) |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Fracht: || 6.532 t Eisenerz |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Geleitzug: || [[XK-2]] |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 64: | Zeile 64: | ||
|} | |} | ||
− | + | Der Angriff erfolgte durch | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || U-Boot: || [[U 130]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Kommandant: || [[Siegfried Keller]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Datum: || 05.03.1943 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Ort: || Nordatlantik, nordwestlich Kap Finisterre (Spanien) |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Position]]: || 43°50' Nord - 14°26' West |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Planquadrat]]: || BE 9495 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Waffe: || [[Torpedo]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Tote: || 40 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Überlebende: || 6 |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 96: | Zeile 96: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[U 130]] sichtete am 05.03.1943 um 12:56 Uhr den Geleitzug [[XK-2]] und lief zum Angriff vor. Bei diesem Angriff versenkte Keller die [[Fidra|FIDRA]], die [[Trefusis|TREFUSIS]], die [[Ger-y-Bryn|GER-Y-BRYN]] und die EMPIRE TOWER. Da auch U 130 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (12.03.1943), liegen mir keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Der Kapitän, 35 Besatzungsmitglieder und 4 Artilleristen kamen ums Leben. 4 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen wurden gerettet. 3 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen U-Jäger [[Loch Oskaig (FY.175)|HMS LOCH OSKAIG (FY.175)]] gerettet und in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt. 1 Besatzungsmitglied und 2 Artilleristen wurden vom belgischen Dampfer CARLIER gerettet und später an Land gesetzt. |
− | + | |- | |
− | [[U 130]] sichtete am 05.03.1943 um 12:56 Uhr den Geleitzug [[XK-2]] und lief zum Angriff vor. Bei diesem Angriff versenkte Keller die [[Fidra|FIDRA]], die [[Trefusis|TREFUSIS]], die [[Ger-y-Bryn|GER-Y-BRYN]] und die EMPIRE TOWER. Da auch U 130 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (12.03.1943), liegen mir keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Der Kapitän, 35 Besatzungsmitglieder und 4 | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | Literaturverweise | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 112. |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 239 (als ex TOWER FIRLD) |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 120, 513 (als ex TOWER FIELD) |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 95. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 153. |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001- S. 88. |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 136: | Zeile 123: | ||
|} | |} | ||
− | + | Anmerkungen | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]] |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]] | |
− | + | |- | |
− | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe | + | | || |
− | |||
− | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
[[Empire Tourist]] ← Empire Tower → [[Empire Trader]] | [[Empire Tourist]] ← Empire Tower → [[Empire Trader]] |
Version vom 9. April 2023, 16:59 Uhr
Empire Tourist ← Empire Tower → Empire Trader
Nationalität: | Großbritannien | |
Typ: | Dampffrachtschiff | |
Baujahr: | 1935 | |
Bauwerft: | Bruntisland Shipbuilding Company Limited, Bruntisland | |
Reederei: | Counties Ship Management Company Limited, London (MOWT) | |
Heimathafen: | London | |
Kapitän: | Davis John Williams | |
Schiffsmaße
Tonnage: | 4.378 BRT | |
Tragfähigkeit: | 7.995 t | |
Länge: | 113.38 m | |
Breite: | 15.97 m | |
Tiefgang: | 7.44 m | |
Geschwindigkeit: | 10 kn | |
Bewaffnung: | Ja | |
Route &. Fracht
Route: | Huelva (Spanien) - Middlesbrough (Großbritannien) | |
Fracht: | 6.532 t Eisenerz | |
Geleitzug: | XK-2 | |
Der Angriff erfolgte durch
U-Boot: | U 130 | |
Kommandant: | Siegfried Keller | |
Datum: | 05.03.1943 | |
Ort: | Nordatlantik, nordwestlich Kap Finisterre (Spanien) | |
Position: | 43°50' Nord - 14°26' West | |
Planquadrat: | BE 9495 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote: | 40 | |
Überlebende: | 6 | |
U 130 sichtete am 05.03.1943 um 12:56 Uhr den Geleitzug XK-2 und lief zum Angriff vor. Bei diesem Angriff versenkte Keller die FIDRA, die TREFUSIS, die GER-Y-BRYN und die EMPIRE TOWER. Da auch U 130 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (12.03.1943), liegen mir keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Der Kapitän, 35 Besatzungsmitglieder und 4 Artilleristen kamen ums Leben. 4 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen wurden gerettet. 3 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen U-Jäger HMS LOCH OSKAIG (FY.175) gerettet und in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt. 1 Besatzungsmitglied und 2 Artilleristen wurden vom belgischen Dampfer CARLIER gerettet und später an Land gesetzt. | |||
Literaturverweise
Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 112. | |||
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 239 (als ex TOWER FIRLD) | |||
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 120, 513 (als ex TOWER FIELD) | |||
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 95. | |||
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 153. | |||
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001- S. 88. | |||
Anmerkungen
Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken | |||
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken | |||
Empire Tourist ← Empire Tower → Empire Trader