Aktionen

City of Canton: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 4: Zeile 4:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
+
| || Nationalität: || Großbritannien
 
|-
 
|-
−
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| || Typ: || Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
−
| || '''Baujahr:''' || 1916
+
| || Baujahr: || 1916
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || Swan, Hunter &. Wigham Richardson Limited, Newcastle
+
| || Bauwerft: || Swan, Hunter &. Wigham Richardson Limited, Newcastle
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:''' || Ellerman Line Limited (Hall Line Limited), Liverpool
+
| || [[Reederei]]: || Ellerman Line Limited (Hall Line Limited), Liverpool
 
|-
 
|-
−
| || '''Heimathafen:''' || Liverpool
+
| || Heimathafen: || Liverpool
 
|-
 
|-
−
| || '''Kapitän:''' || Edward Scrymgeour
+
| || Kapitän: || Edward Scrymgeour
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 24: Zeile 24:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 6.692 BRT
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 6.692 BRT
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 11.144 t
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 11.144 t
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 142.16 m
+
| || Länge: || 142.16 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 17.34 m
+
| || Breite: || 17.34 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 8.45 m
+
| || Tiefgang: || 8.45 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Geschwindigkeit:''' || 12 kn
+
| || Geschwindigkeit: || 12 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
+
| || [[Bewaffnung]]: || Ja
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 48: Zeile 48:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || Liverpool (Großbritannien) - Beira (Mosambik) - Mombasa (Kenia)
+
| || Route: || Liverpool (Großbritannien) - Beira (Mosambik) - Mombasa (Kenia)
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || 2.000 t Stückgut und 4.500 t Kohle
+
| || Fracht: || 2.000 t Stückgut und 4.500 t Kohle
 
|-
 
|-
−
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
+
| || Geleitzug: || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 64: Zeile 64:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 178]]
+
| || U-Boot: || [[U 178]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant:''' || [[Wilhelm Dommes]]
+
| || Kommandant: || [[Wilhelm Dommes]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[17.07.1943]]
+
| || Datum: || [[17.07.1943]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Indischer Ozean, nordöstlich Nacala (Mosambik)
+
| || Ort: || Indischer Ozean, nordöstlich Nacala (Mosambik)
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 13°52' Süd - 41°10' Ost
+
| || [[Position]]: || 13°52' Süd - 41°10' Ost
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || LT 8574
+
| || [[Planquadrat]]: || LT 8574
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote Schiff:''' || 7
+
| || Tote: || 7
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende:''' || 86
+
| || Überlebende: || 86
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 96: Zeile 96:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[U 178]] sichtete am 16.07.1943 um 05:58 Uhr die Rauchfahne eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Um 10:43 Uhr kam das Schiff in einer Regenböe außer sich und wurde erst um 13:46 Uhr wiedergefunden. Um 14:27 Uhr tauchte U 178 zum Angriff ab und um 15:26 Uhr schoß Dommes zwei Torpedos auf den Dampfer ab. Nach 58 Sekunden gab es eine Dumpfe Detonation, doch das Schiff fuhr in zickzack Kurs weiter. Nach erneutem Vorsetzen, folgten die nächsten beiden Torpedos, am 17.07.1943 um 00:01 Uhr. Diese trafen die CITY OF CANTON nach 132 Sekunden. Das Schiff stoppte nun, qualm drang aus dem Achterschiff. Der erste Fangschuß, um 00:16 Uhr ging fehl. Der zweite Fangschuß, um 00:31 Uhr, traf den Dampfer in der Mitte. Das Schiff brach durch und versank. U 68 lief anschließend zur Befragung an die Rettungsboote und nahm den 2. Offizier als Gefangenen an Bord.  7 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 12 Überlebenden wurden vom portugiesischen Dampfer LUABO gerettet und  in Almino (?) an Land gesetzt. Der Kapitän und 1 Besatzungsmitglied wurden vom französischen Schweren Kreuzer SUFFREN gerettet und am 26.07.1943 in Durban (Südafrika) an Land gesetzt. Die restlichen Überlebenden erreichten in Rettungsbooten die Küste bei Pinta (?) Ostafrika.
−
 
+
|-
−
[[U 178]] sichtete am 16.07.1943 um 05:58 Uhr die Rauchfahne eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Um 10:43 Uhr kam das Schiff in einer Regenböe außer sich und wurde erst um 13:46 Uhr wiedergefunden. Um 14:27 Uhr tauchte U 178 zum Angriff ab und um 15:26 Uhr schoß Dommes zwei Torpedos auf den Dampfer ab. Nach 58 Sekunden gab es eine Dumpfe Detonation, doch das Schiff fuhr in zickzack Kurs weiter. Nach erneutem Vorsetzen, folgten die nächsten beiden Torpedos, am 17.07.1943 um 00:01 Uhr. Diese trafen die CITY OF CANTON nach 132 Sekunden. Das Schiff stoppte nun, qualm drang aus dem Achterschiff. Der erste Fangschuß, um 00:16 Uhr ging fehl. Der zweite Fangschuß, um 00:31 Uhr, traf den Dampfer in der Mitte. Das Schiff brach durch und versank. U 68 lief anschließend zur Befragung an die Rettungsboote und nahm den 2. Offizier als Gefangenen an Bord.  7 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 12 Überlebenden wurden vom portugiesischen Dampfer LUABO gerettet und  in Almino (?) an Land gesetzt. Der Kapitän und 1 Besatzungsmitglied wurden vom französischen Schweren Kreuzer SUFFREN gerettet und am 26.07.1943 in Durban (Südafrika) an Land gesetzt. Die restlichen Überlebenden erreichten in Rettungsbooten die Küste bei Pinta (?) Ostafrika.
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
−
|-
 
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 135.
 
−
|-
 
−
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
−
|-
 
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag - ISBN - 978-3469005526 - Seite 56.
 
 
|-
 
|-
−
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 135.
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 132, 492.
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 56.
 
|-
 
|-
−
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222'''
+
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" -  US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 132, 492.
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 69.
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 69.
 
|-
 
|-
−
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN - 978-1853673405 - Seite 270.
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 270.
+
| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 127.
−
|-
 
−
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 127.
 
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 136: Zeile 123:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]  
−
 
+
|-
−
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]
−
 
+
|-
−
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
+
| ||
−
 
 
−
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[City of Cairo]] ← City of Canton → [[City of Cardiff]]
 
[[City of Cairo]] ← City of Canton → [[City of Cardiff]]

Version vom 13. März 2023, 08:21 Uhr

City of Cairo ← City of Canton → City of Cardiff

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1916
Bauwerft: Swan, Hunter &. Wigham Richardson Limited, Newcastle
Reederei: Ellerman Line Limited (Hall Line Limited), Liverpool
Heimathafen: Liverpool
Kapitän: Edward Scrymgeour

Schiffsmaße

Tonnage: 6.692 BRT
Tragfähigkeit: 11.144 t
Länge: 142.16 m
Breite: 17.34 m
Tiefgang: 8.45 m
Geschwindigkeit: 12 kn
Bewaffnung: Ja

Route &. Fracht

Route: Liverpool (Großbritannien) - Beira (Mosambik) - Mombasa (Kenia)
Fracht: 2.000 t Stückgut und 4.500 t Kohle
Geleitzug: Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 178
Kommandant: Wilhelm Dommes
Datum: 17.07.1943
Ort: Indischer Ozean, nordöstlich Nacala (Mosambik)
Position: 13°52' Süd - 41°10' Ost
Planquadrat: LT 8574
Waffe: Torpedo
Tote: 7
Überlebende: 86
U 178 sichtete am 16.07.1943 um 05:58 Uhr die Rauchfahne eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Um 10:43 Uhr kam das Schiff in einer Regenböe außer sich und wurde erst um 13:46 Uhr wiedergefunden. Um 14:27 Uhr tauchte U 178 zum Angriff ab und um 15:26 Uhr schoß Dommes zwei Torpedos auf den Dampfer ab. Nach 58 Sekunden gab es eine Dumpfe Detonation, doch das Schiff fuhr in zickzack Kurs weiter. Nach erneutem Vorsetzen, folgten die nächsten beiden Torpedos, am 17.07.1943 um 00:01 Uhr. Diese trafen die CITY OF CANTON nach 132 Sekunden. Das Schiff stoppte nun, qualm drang aus dem Achterschiff. Der erste Fangschuß, um 00:16 Uhr ging fehl. Der zweite Fangschuß, um 00:31 Uhr, traf den Dampfer in der Mitte. Das Schiff brach durch und versank. U 68 lief anschließend zur Befragung an die Rettungsboote und nahm den 2. Offizier als Gefangenen an Bord. 7 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 12 Überlebenden wurden vom portugiesischen Dampfer LUABO gerettet und in Almino (?) an Land gesetzt. Der Kapitän und 1 Besatzungsmitglied wurden vom französischen Schweren Kreuzer SUFFREN gerettet und am 26.07.1943 in Durban (Südafrika) an Land gesetzt. Die restlichen Überlebenden erreichten in Rettungsbooten die Küste bei Pinta (?) Ostafrika.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 135.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 56.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 132, 492.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 69.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN - 978-1853673405 - Seite 270.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 127.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

City of Cairo ← City of Canton → City of Cardiff

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=City_of_Canton&oldid=167164“